科技巨頭蜂擁入場造車 2021年成為新一輪新能源造車“爆發(fā)元年”

• 2021年4月15日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 218 6
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當前，科技巨頭參與造車漸成趨勢。電動、智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推動汽車向智能移動終端升級，創(chuàng)造更多需求。

科技巨頭參與造車漸成趨勢

當前，科技巨頭參與造車漸成趨勢。截至目前，入局智能汽車行業(yè)的企業(yè)可分為以比亞迪、長城、吉利等為代表積極轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企，以特斯拉、蔚來、小鵬、理想、威馬為代表的造車新勢力，以及以谷歌、蘋果、百度、華為、小米等為代表的科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

電動、智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推動汽車向智能移動終端升級，創(chuàng)造更多需求。未來汽車變革的影響將類比并超過手機智能化。在軟件定義汽車大背景下，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭發(fā)展?jié)摿Ω?，將催生新的細分賽道龍頭企業(yè)。據(jù)預測，智能汽車市場的容量未來或超兩萬億美元，考慮到未來出行服務的潛力，這個空間可能更大。此外，汽車或?qū)⒔犹媸謾C成為移動生活的重要流量入口，這些對于科技公司來說，都有著巨大的吸引力。

當前車市“成績單”亮眼

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年3月，汽車市場銷售超過252萬輛，環(huán)比增長73.6%，同比增長74.9%。一季度，汽車銷售近650萬輛，同比增長超過75%。與2019年一季度數(shù)據(jù)相比，同比增長近2%。其中，新能源汽車仍為市場增長提供了強勁動力。3月，新能源汽車銷售22.6萬輛，同比增長2.4倍，繼續(xù)刷新當月產(chǎn)銷紀錄。一季度，新能源汽車銷售51.5萬輛，同比增長2.8倍。

與此同時，汽車促消費政策也在加速落地。商務部、發(fā)改委等6部門日前發(fā)布通知，組織開展2021年全國消費促進月活動，汽車消費成為重要內(nèi)容。

汽車產(chǎn)業(yè)市場正迎來“大洗牌”時期

從發(fā)展角度看，科技企業(yè)此時入場時機合適。即便距離蔚來、理想等造車新勢力入場已過去數(shù)年，但這也意味著新入場的科技巨頭們可以避開前人入過的坑，在較成熟的賽道上與既有參與者競爭，同時拓展A級車等還未打開的賽道。從目前國內(nèi)新能源車市場規(guī)模偏小的現(xiàn)狀看，科技巨頭入場造車的前景比較好。目前國內(nèi)新能源車月銷量20萬輛左右，未來月銷量可能達到200萬輛，還有十幾倍的擴張空間。

對于汽車行業(yè)而言，電氣化處于百年來，最為重要的技術(shù)變革期，特斯拉掀起了一股“軟件定義汽車”的風潮，被認為正在重塑汽車供應鏈。由于燃油車的產(chǎn)品特性，傳統(tǒng)汽車業(yè)態(tài)的技術(shù)積累往往集中在機械創(chuàng)新，在軟件創(chuàng)新上的儲備較為薄弱。在全新消費需求、循環(huán)經(jīng)濟以及快速發(fā)展的新技術(shù)助推下，電動汽車未來可期。

對于科技公司加速向汽車行業(yè)深度滲透這一現(xiàn)象，反映出資本市場對新能源汽車的認同，也表明汽車產(chǎn)業(yè)進入了大變革時期，汽車企業(yè)的市場地位正在重新洗牌，給后起者提供了機會。

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