截至2021年3月31日，全國(guó)共有 227 家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證 336.4 萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證 125.5 萬(wàn)本。各網(wǎng)約車平臺(tái)公司 3 月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員 10.0 萬(wàn)人，新注冊(cè)合規(guī)車輛 6.1 萬(wàn)輛。
3月底各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證 336.4 萬(wàn)本
截至2021年3月31日，全國(guó)共有 227 家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證 336.4 萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證 125.5 萬(wàn)本。各網(wǎng)約車平臺(tái)公司 3 月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員 10.0 萬(wàn)人，新注冊(cè)合規(guī)車輛 6.1 萬(wàn)輛。
3 月，全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)共收到訂單信息 7.6 億單。其中，當(dāng)月訂單量超過(guò) 30 萬(wàn)單的 14 家網(wǎng)約車平臺(tái)中，按雙合規(guī)完成訂單率從高到低的分別是如祺出行、享道出行、東風(fēng)出行、招招出行、T3 出行、陽(yáng)光出行、曹操出行、首汽約車、幫邦行、滴滴出行、美團(tuán)打車、萬(wàn)順叫車、方舟行、花小豬出行。本月雙合規(guī)完成訂單率增長(zhǎng)排名前 3 名的分別是如祺出行、T3 出行、曹操出行。
從 36 個(gè)中心城市(直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市)情況來(lái)看，按網(wǎng)約車車輛許可數(shù)量排名前 5 名的分別是成都、廣州、杭州、重慶、深圳;排名后 5 名的分別是呼和浩特、大連、蘭州、銀川、石家莊。按網(wǎng)約車駕駛員許可數(shù)量排名前 5 名的分別是杭州、深圳、重慶、廣州、成都;排名后 5 名的分別是大連、西寧、蘭州、昆明、銀川。按雙合規(guī)完成訂單率排名前 5 名的分別是廈門、貴陽(yáng)、杭州、廣州、南寧;排名后 5 名的分別是北京、沈陽(yáng)、昆明、銀川、石家莊。
多年來(lái)，中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國(guó)個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國(guó)網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長(zhǎng)速度達(dá)到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長(zhǎng)39.8%。2018年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸步入正軌，并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場(chǎng)的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場(chǎng)也將不斷擴(kuò)大。
2020年網(wǎng)約車在一線城市滲透率超過(guò)80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網(wǎng)約車和共享汽車行業(yè)在未來(lái)仍有較大增長(zhǎng)空間。此外，2018年以來(lái)，長(zhǎng)城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè)，為市場(chǎng)注入新活力。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網(wǎng)約車及汽車租賃服務(wù)，美團(tuán)、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺(tái)提高市場(chǎng)份額，網(wǎng)約車市場(chǎng)格局將呈現(xiàn)新的變化。
雖市場(chǎng)前景廣闊，但競(jìng)爭(zhēng)同樣日趨白熱化，車企入局出行行業(yè)的發(fā)展之路也頗具波折，目前的網(wǎng)約車行業(yè)僅憑自身服務(wù)品質(zhì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，其背后的資本力量亦是決勝關(guān)鍵。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，滴滴出行上線以來(lái)，因持續(xù)投放的平臺(tái)補(bǔ)貼，虧損超過(guò)600億元，而主流網(wǎng)約車曹操出行副總經(jīng)理龐博同樣表示，雖在部分城市已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，但在一些大型城市，曹操出行仍處虧損狀態(tài)，國(guó)內(nèi)大多出行平臺(tái)都還沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)盈利，只有把規(guī)模做大，才有希望實(shí)現(xiàn)盈利。
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