2021全球航空業(yè)凈虧損477億美元 中國(guó)五一機(jī)票價(jià)格比平日漲兩三倍

• 2021年4月22日 HuangJiang來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 953 60
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同程旅行機(jī)票大數(shù)據(jù)顯示，受“五一”假期強(qiáng)勁出行需求拉動(dòng)，熱門(mén)線(xiàn)路機(jī)票價(jià)格大幅上漲，部分線(xiàn)路的票價(jià)甚至較疫情前出現(xiàn)了翻倍的情況，廣州至海口、?？谥翉V州、長(zhǎng)沙至?？凇⒈本┲晾ッ鞯群骄€(xiàn)的平均票價(jià)漲幅較大

2021全球航空業(yè)凈虧損477億美元

4月21日電國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(國(guó)際航協(xié))21日發(fā)布報(bào)告說(shuō)，受新冠疫情持續(xù)影響，2021年全球航空業(yè)預(yù)計(jì)將凈虧損477億美元，而2020年航空業(yè)凈虧損額估計(jì)為1264億美元。中國(guó)是最早走出疫情影響的國(guó)家，今年五一假期將有2億人次出游，其中航空旅游最受青睞，機(jī)票價(jià)格漲了三倍。

國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，航空業(yè)將在2021年下半年開(kāi)始復(fù)蘇。面對(duì)持續(xù)的危機(jī)，國(guó)際航協(xié)呼吁各國(guó)政府做好充分準(zhǔn)備，以便在疫情得到控制時(shí)及時(shí)開(kāi)放邊界。國(guó)際航協(xié)估計(jì)，今年全年旅行(按收入客公里計(jì)算)將恢復(fù)到2019年的43%，比2020年有所改善，但遠(yuǎn)未恢復(fù)到正常水平。2021年總旅客人數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到24億，高于2020年的近18億，但遠(yuǎn)低于2019年的45億。

五一機(jī)票價(jià)格比平日漲兩三倍

根據(jù)放假安排，今年“五一”假期的放假時(shí)間為5月1日至5日，共5天。同程旅行機(jī)票大數(shù)據(jù)顯示，受“五一”假期強(qiáng)勁出行需求拉動(dòng)，熱門(mén)線(xiàn)路機(jī)票價(jià)格大幅上漲，部分線(xiàn)路的票價(jià)甚至較疫情前出現(xiàn)了翻倍的情況，廣州至?？?、?？谥翉V州、長(zhǎng)沙至海口、北京至昆明等航線(xiàn)的平均票價(jià)漲幅較大，其中，廣州與?？谥g的往返航班需求旺盛。

“截至4月19日統(tǒng)計(jì)，五一小長(zhǎng)假期間，東航云南公司航班計(jì)劃投入3727班，日均373班，為同比增長(zhǎng)235%?！睎|航云南公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4月30日以及5月1日為客流高峰，高客座航班集中在云南省內(nèi)的麗江、中甸、瀘沽湖、版納;省外集中在三亞、廈門(mén)、西寧、長(zhǎng)沙、廣州、上海、銀川、拉薩等地。

此外，瑞麗航空“五一”小長(zhǎng)假期間計(jì)劃投入航班370班，同比增加185班，運(yùn)力增幅100%。從瑞麗航空售票數(shù)據(jù)來(lái)看，熱門(mén)航線(xiàn)主要有昆明西安、昆明成都、昆明珠海、呼和青島、呼和大連、無(wú)錫重慶、無(wú)錫西安、沈陽(yáng)無(wú)錫、濟(jì)南大連、沈陽(yáng)呼和蘭州等。

我國(guó)傳統(tǒng)通用航空企業(yè)達(dá)538家

近日舉辦的第三屆中國(guó)智慧通航發(fā)展高峰論壇獲悉，“十三五”期間，我國(guó)通用航空累計(jì)飛行457.6萬(wàn)小時(shí)，年均增長(zhǎng)13.7%，高出運(yùn)輸航空2.7個(gè)百分點(diǎn)。

通用航空是指用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，與運(yùn)輸航空并稱(chēng)民航“兩翼”。中國(guó)民航局運(yùn)輸司通航處副處長(zhǎng)徐勐介紹，截至今年一季度，我國(guó)傳統(tǒng)通用航空企業(yè)達(dá)538家，運(yùn)營(yíng)航空器3131架，與“十三五”初期相比增長(zhǎng)30.73%，短途運(yùn)輸航線(xiàn)增長(zhǎng)4.2倍。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)總干事孫衛(wèi)國(guó)說(shuō)，我國(guó)通航新業(yè)態(tài)同樣發(fā)展迅猛。截至去年年底，我國(guó)實(shí)名登記無(wú)人機(jī)52.36萬(wàn)架，年飛行量達(dá)159.4萬(wàn)小時(shí)，同比增速為27.5%;全國(guó)累計(jì)開(kāi)通低空旅游航線(xiàn)百余條，涉及5A級(jí)景點(diǎn)50多個(gè)，參與空中游覽游客數(shù)量達(dá)75.6萬(wàn)人;在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)達(dá)339個(gè)，36個(gè)建設(shè)了應(yīng)急救援基地。

疫情之下中小型飛機(jī)成新寵

未來(lái)航空市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)是什么?據(jù)日本東京前線(xiàn)/J-CAST報(bào)道，日本航空(JAL)于4月5日宣布，飛行于日本國(guó)內(nèi)線(xiàn)的波音777大型客機(jī)已在2020年度內(nèi)退役。此前，同機(jī)型客機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在日美兩國(guó)都發(fā)生過(guò)故障，因此將安裝此發(fā)動(dòng)機(jī)的同型客機(jī)提前退役。

波音777中的777-300型客機(jī)，是日航目前擁有的唯一可以載客500名的大型飛機(jī)。停飛之后計(jì)劃用其他機(jī)型來(lái)填補(bǔ)停運(yùn)之后所出現(xiàn)的空缺，但是這些飛機(jī)都比777-300機(jī)型少上百個(gè)座位。疫情導(dǎo)致人們的飛行出行的需求降低，大型客機(jī)的使用頻率也隨之下降，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生進(jìn)一步推動(dòng)了飛機(jī)小型化進(jìn)程。

提前退役的是安裝美國(guó)普拉特·普惠(PW)公司發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777型客機(jī)，這個(gè)客機(jī)主要飛行于日本國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。圍繞安裝PW公司發(fā)動(dòng)機(jī)的客機(jī)，2020年12月，曾發(fā)生過(guò)日航一航班在沖繩縣·那霸機(jī)場(chǎng)出發(fā)后不久出現(xiàn)故障返航，后續(xù)確認(rèn)到發(fā)動(dòng)機(jī)破損。日本國(guó)土交通省確定此事件為“重大事故”，事件發(fā)生后日航和全日空(ANA)均增加了檢查次數(shù)以防止問(wèn)題的再次發(fā)生。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)航空旅游行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國(guó)航空旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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