作為一種零碳能源，氫能在助力碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)過程中扮演著重要角色。“十四五”期間，要提升基礎研究、前沿技術(shù)和創(chuàng)新能力，逐步降低用氫成本。
日前，在中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡稱“中國氫能聯(lián)盟”)舉辦的“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，與會嘉賓認為，作為一種零碳能源，氫能在助力碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)過程中扮演著重要角色。“十四五”期間，要提升基礎研究、前沿技術(shù)和創(chuàng)新能力，逐步降低用氫成本。
氫能是我國能源戰(zhàn)略重要的組成部分，將納入我國能源體系，與電力協(xié)同互補，共同成為我國能源體系的消費主體，帶動形成十萬億級的新興產(chǎn)業(yè)。
近年來，能源局重視并積極推動氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將氫能納入我國能源體系統(tǒng)籌推動，出臺政策引導氫能技術(shù)裝備創(chuàng)新，將氫能和燃料電池技術(shù)列為“十四五”期間能源技術(shù)裝備的主攻方向和重點任務，推動氫能源技術(shù)創(chuàng)新，重點從清潔制氫、氫能儲運、用氫成本等方面研究并提出氫能領域的示范目標和獎勵標準，以帶動氫能制取、儲運等環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新。
本次論壇上發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》認為，脫碳是本輪氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一驅(qū)動力，可再生能源制氫成本有望在2030年實現(xiàn)平價,在2060年碳中和的情景下，可再生能源制氫規(guī)模有望達到1億噸，并在終端能源消費占比中達到20%，完善低碳清潔氫政策體系是氫能助力碳中和的關(guān)鍵。
在“碳中和”背景下，氫的意義再次被放大。綠氫(風電、水電、太陽能、核電等可再生能源電解制氫)可以用在綠電(太陽能、風力等產(chǎn)生的電)無法發(fā)揮作用的領域?qū)崿F(xiàn)互補，如氫冶金、化工、重卡交通燃料、供熱等。尤其是大煉化和煤化工企業(yè)都是用氫大戶，在碳中和目標下，上述企業(yè)的碳排放權(quán)變得稀缺，將倒逼這類化工、冶金等傳統(tǒng)行業(yè)進行技術(shù)革新等減碳作業(yè)。當國內(nèi)的氫供給穩(wěn)定、足量、低價時，還可以促進上述傳統(tǒng)工業(yè)脫碳，更好地發(fā)揮氫能價值。
國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初步階段
近年來，以歐洲、日韓等為代表的國家紛紛將氫能作為脫碳能源體系的重要組成部分和綠色經(jīng)濟復蘇的新引擎，氫能也是我國能源革命重要的探索方向。
目前，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初步階段，“從零開始”的投資、應用成本較高。在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上，我國氫能上游產(chǎn)業(yè)具備一定優(yōu)勢，制氫規(guī)模已居世界首位，煤氣化制氫和堿性電解水制氫具有特色和優(yōu)勢。但在可再生能源制氫技術(shù)等方面與國外相比有較大差距;儲氫方面，我國固定式高壓儲氫技術(shù)和固態(tài)儲氫材料研究處于國際先進水平，但在車載高壓儲氫及氫運輸方面仍落后于國外先進技術(shù)，加氫站設施數(shù)量也較少，難以滿足商業(yè)化條件;在中下游燃料電池應用側(cè)方面，無論是燃料電池的核心零部件技術(shù)，還是燃料電池乘用車的各項指標，我國都還需要投入更多時間和資金，加大研究力度，才能趕上世界先進水平。
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2021-2025年中國氫能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資規(guī)劃報告
根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，可減排約7億噸二...
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