重慶2021年度新能源汽車財政補貼政策公布 “十四五”國家主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)向換電模式

• 2021年5月16日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 397 19
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新能源汽車續(xù)航里程是當前新能源汽車市場關(guān)注的焦點。從今年下半年開始，我國將在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應用試點，各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請。

新能源汽車續(xù)航里程是當前新能源汽車市場關(guān)注的焦點。從今年下半年開始，我國將在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應用試點，各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請。具體內(nèi)容包括換電模式車輛推廣目標，鼓勵在公交、出租、城市物流配送、港口、礦山等公共領(lǐng)域率先試點，在私人領(lǐng)域推動商業(yè)化運營等七大方面。據(jù)了解，包括中國石化在內(nèi)的中央企業(yè)將積極加大推廣加油站的充電、換電的建設。此外，華為、百度、小米等國內(nèi)一眾科技企業(yè)紛紛入局“跨界”造車陣營。造車互聯(lián)網(wǎng)時代已到來!

電動車換電安全標準出爐

市場監(jiān)管總局(國家標準委)批準發(fā)布了汽車行業(yè)內(nèi)在換電領(lǐng)域的首個基礎(chǔ)通用國家標準——《電動車換電安全要求》(以下簡稱標準)。這個標準規(guī)定了可換電電動車所持有的安全要求、試驗方法和檢驗規(guī)則，將于2021年11月1日正式開始實施。標準作為汽車行業(yè)在換電模式領(lǐng)域定制的首個基礎(chǔ)通用類國家標準，填補了汽車行業(yè)的標準空白。

重慶出臺2021年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策

近日，重慶市財政局、市經(jīng)濟和信息化委員會聯(lián)合發(fā)布2021年度我市新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關(guān)事項的通知，明確了重慶市新能源汽車推廣應用的補貼對象和相應的補貼標準。

貼標準為在2020年基礎(chǔ)上退坡10%，技術(shù)要求及過渡期標準按照國家標準執(zhí)行。其中，非快充類純電動公交車單車市級財政補助上限為1.62萬元/輛，快充類純電動公交車單車市級補貼上限為1.17萬元/輛，插電式混合動力(含增程式)公交車市級補貼上限為0.68萬元/輛。

國家主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)向換電模式

眾所周知，新能源汽車受到電池成本影響，即便能夠獲得政府補貼，其售價也依然偏高。換電模式車電分離的特點，則可以通過電池租用的方式將高昂的電池成本從新車售價中剝離出來，大大降低消費者的購車成本。換電模式一旦發(fā)展起來，它的戰(zhàn)略意義甚至連如今主流的快充技術(shù)都無法比擬。

工信部多次召集地方政府部門、行業(yè)機構(gòu)及相關(guān)車企，召開新能源汽車換電模式推廣應用座談會;日前，工信部副部長辛國斌在國新辦發(fā)布會上表示，工信部將繼續(xù)大力推進充換電基礎(chǔ)設施建設，鼓勵企業(yè)根據(jù)適用場景研發(fā)換電模式車型，支持北京、海南等地開展試點推廣。由此可以看出國家主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)向換電模式，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。

電動汽車充換電站行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來電動汽車充換電站行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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