5月17日，由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)編制的《民航客艙乘務(wù)員職業(yè)形象規(guī)范》正式對(duì)外發(fā)布，這是我國(guó)民航業(yè)首個(gè)關(guān)于乘務(wù)員職業(yè)形象的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，被認(rèn)為將進(jìn)一步助力提升整個(gè)行業(yè)的知名度、美譽(yù)度及社會(huì)公眾對(duì)行業(yè)的信賴(lài)度。
首個(gè)乘務(wù)員職業(yè)形象規(guī)范正式發(fā)布
5月17日，由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)編制的《民航客艙乘務(wù)員職業(yè)形象規(guī)范》正式對(duì)外發(fā)布，這是我國(guó)民航業(yè)首個(gè)關(guān)于乘務(wù)員職業(yè)形象的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，被認(rèn)為將進(jìn)一步助力提升整個(gè)行業(yè)的知名度、美譽(yù)度及社會(huì)公眾對(duì)行業(yè)的信賴(lài)度。
該規(guī)范既有很多民航特色的要求，如民航客艙服務(wù)具有安全限制、特情限制和空間限制，制服剪裁應(yīng)合體，套裝穿著以方便乘務(wù)員工作為主，最大限度地降低不安全因素;空勤登機(jī)證在進(jìn)入候機(jī)樓隔離區(qū)域或上下飛機(jī)時(shí)，應(yīng)規(guī)范佩戴;著制服期間不應(yīng)喧嘩打鬧等。又有很多符合時(shí)代要求的新內(nèi)容，如做好自媒體管控，不泄露旅客隱私;僅在工作值勤期間穿著制服，不穿著制服乘坐公共交通工具或進(jìn)行私人活動(dòng)等。
近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進(jìn),各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來(lái)自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(guó)(含港澳臺(tái)地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。
疫情期間機(jī)票價(jià)格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機(jī)票均價(jià)同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價(jià)降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機(jī)票均價(jià)降幅則更是超過(guò)了四成，而上海飛重慶的機(jī)票價(jià)格，在3月15日之前，則有大量低于100元。
2024年之前，中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)將以國(guó)內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上，而國(guó)際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復(fù)至2019年正常水平。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司在每屆珠海航展期間公布對(duì)中國(guó)民用飛機(jī)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，并由集團(tuán)下屬公司中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心主導(dǎo)研究。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)主要受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、旅游業(yè)形勢(shì)、城市化進(jìn)程的影響。從監(jiān)管來(lái)看，市場(chǎng)主要收到空中交通管制、航空運(yùn)輸政策法規(guī)等影響。
想要了解更多航空行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2021-2025年中國(guó)航空旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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