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飛鴿“二八大杠”已生產(chǎn)超3億輛 2021-2026年自行車行業(yè)發(fā)展前景及進出口數(shù)據(jù)分析調(diào)研

  • 2021年6月4日 WuYaNan來源:新浪網(wǎng) 中研網(wǎng) 268 10
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大多60、70、80、90后家庭里都擁有過一輛二八大杠,它已成為那個年代的縮影!在剛剛結(jié)束的第二十屆中國北方國際自行車電動車展覽會上,天津飛鴿車業(yè)展示的這款老品車吸引了大家的目光。據(jù)介紹,飛鴿的這款“二八大杠”老品車,已經(jīng)生產(chǎn)超3億輛。

大多60、70、80、90后家庭里都擁有過一輛二八大杠,它已成為那個年代的縮影!在剛剛結(jié)束的第二十屆中國北方國際自行車電動車展覽會上,天津飛鴿車業(yè)展示的這款老品車吸引了大家的目光。據(jù)介紹,飛鴿的這款“二八大杠”老品車,已經(jīng)生產(chǎn)超3億輛。據(jù)了解,天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司,成立于1936年,已有82年的品牌歷史,飛鴿商標(biāo)被國家工商管理局列為“國家重點商標(biāo)保護品牌”之一,被商務(wù)部授予“中華老字號”,是中國第一家自行車整車制作品牌,享有中國第一車的美譽。

2020年10月15日,佛山市皮卡丘科技有限公司旗下自行車車品牌“安卡奧”與天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司(以下簡稱飛鴿車業(yè))簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,這份戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂,也向人們宣告開啟“移動互聯(lián)+智能單車”的新共享時代到來!

當(dāng)前,我國自行車行業(yè)市場運行環(huán)境如何?近幾年,隨著低碳經(jīng)濟的全面落實,我國自行車生產(chǎn)企業(yè)也迎來轉(zhuǎn)折期,近幾年來,中國的自行車產(chǎn)業(yè)通過不斷融入新材料、新能源、互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等元素,發(fā)展迅速。中國自行車行業(yè)正朝著集群化、多樣化、智能化方向發(fā)展,從大規(guī)模代工生產(chǎn)向品牌化與差異化轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品供給由低端向高端轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變,市場前景可期。

近年來,自行車行業(yè)出口持續(xù)回暖,主要原因是疫情影響之下民眾的出行習(xí)慣改變。隨著疫情在全球蔓延,民眾擔(dān)心乘坐公共交通會增加感染疫情的風(fēng)險,不少國家和地區(qū)甚至關(guān)閉了包括汽車、地鐵在內(nèi)的公共交通,民眾紛紛選擇了自行車作為出行方式。有一些國家為了鼓勵替代性出行,還為市民購買自行車和踏板車提供相應(yīng)的補貼,也促進了自行車的銷量。另外,由于疫情影響,健身房、體育館紛紛關(guān)閉,自行車成為人們運動健身的替代。

中國自行車在全世界的市場也不斷擴大。截至今年7月,自行車出口已近3000萬輛;出口額近17億美元,雖然國際形勢的復(fù)雜化給出口貿(mào)易帶來了多重壓力,但是自行車行業(yè)出口企穩(wěn)、回升可期,總體呈現(xiàn)出生產(chǎn)平穩(wěn)運行、效益持續(xù)向好的態(tài)勢。

隨著機動車保有量的持續(xù)增長和人口的聚集,城市公共交通問題日益突出 ,針對3—10公里中短途出行痛點,單車作為市民短途出行最經(jīng)濟的交通工具,城市交通系統(tǒng)中重要的組成部分之一,共享電單車行業(yè)未來將穩(wěn)健發(fā)展。

自行車行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時期的各方面因素,對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來自行車行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年版自行車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》。

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