網(wǎng)絡貨運平臺被相關部門約談 2021年中國網(wǎng)絡貨物運輸行業(yè)競爭分析

• 2021年6月7日 HuangJiang來源：新浪 1266 82
• 繁體

根據(jù)貨拉拉發(fā)布的《2020年城市貨運數(shù)據(jù)報告》顯示，2013年創(chuàng)立的貨拉拉，2015年開始進入包括武漢在內(nèi)的全國大中城市，至2021年3月，貨拉拉業(yè)務范圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機58萬人，月活用戶達760萬人次。

近日，多家網(wǎng)絡貨運平臺再次被相關部門約談。5月14日上午，交通運輸部等8部門聯(lián)合約談貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等等10家平臺公司。約談就互聯(lián)網(wǎng)平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題，要求網(wǎng)絡貨運平臺合理設定并主動降低信息服務費、會員費水平，不得相互串通、操縱市場價格，嚴禁以回程貨價格競價，維護道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，引發(fā)社會廣泛關注。

2021年中國道路貨物運輸行業(yè)競爭分析

根據(jù)貨拉拉發(fā)布的《2020年城市貨運數(shù)據(jù)報告》顯示，2013年創(chuàng)立的貨拉拉，2015年開始進入包括武漢在內(nèi)的全國大中城市，至2021年3月，貨拉拉業(yè)務范圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機58萬人，月活用戶達760萬人次。除了貨拉拉，58同城旗下的快狗打車發(fā)展也很迅猛。數(shù)據(jù)顯示，快狗打車已擁有450萬名平臺注冊司機，業(yè)務范圍已覆蓋6個國家及地區(qū)、400個城市的超3100萬用戶。

今年4月以來，交通運輸部多次召開會議均提及卡車司機，并強調(diào)維護司機的合法權益，改善司機從業(yè)環(huán)境，推動行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。

4月30日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對滿幫集團和貨拉拉進行約談，要求對損害卡車司機合法權益的經(jīng)營行為堅決整改，合理制定經(jīng)營規(guī)則，在交易規(guī)則、派單規(guī)則、運價規(guī)則、收費標準等重大業(yè)務規(guī)則調(diào)整前，與卡車司機做好溝通協(xié)商，同時要求進一步關心關愛卡車司機群體，聚焦卡車司機在社會保障、運費收入、工作休息等方面的難點問題，著力改善運輸從業(yè)者的經(jīng)營環(huán)境。

去年4月，在國務院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺的留言中，就有不少卡車司機反映貨拉拉、快狗打車、滿幫等網(wǎng)絡貨運平臺變相超載、壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等侵害卡車司機利益的問題。

司機與平臺之間的種種矛盾，在司機與用戶身上體現(xiàn)的淋漓盡致，在貨運領域，貨運平臺為了搶奪用戶，爭相制定比對手更低的價格，導致平臺沒法從用戶端獲得收益，只能提高司機們的會員費。被“壓榨”的司機不得不從價格方面從用戶身上補足自己的收益，這就形成了一種惡性循環(huán)。

從最初網(wǎng)絡貨運平臺成立的初衷，到目前種種問題的爆發(fā)，監(jiān)管和規(guī)則的趨嚴也逼企業(yè)做出變革。針對監(jiān)管和安全層面的問題，3月初，同城貨運頭部企業(yè)快狗打車、貨拉拉先后升級平臺安全保障措施：包括但不限于上線車內(nèi)錄音功能，并在試點城市推廣智能行駛記錄儀等。貨拉拉也表示將在未來兩年，投入超6億元的資金，提高平臺的安全水平。

網(wǎng)絡貨運發(fā)展優(yōu)勢分析

網(wǎng)絡貨運優(yōu)勢。對比傳統(tǒng)模式，網(wǎng)絡貨運讓車貨匹配比以前更高效，提高車輛利用效率約50%;縮短簡化交易鏈條，清除中間環(huán)節(jié)，平均等貨時間由2-3天縮短至8-10小時;延伸增值物流服務，司機月收入增加30%-40%，較傳統(tǒng)貨運降低交易成本6%—8%。網(wǎng)絡貨運的衍生及發(fā)展是一種多方協(xié)作的共贏模式。

基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡貨運平臺，涉及物流運輸技術領域，平臺包括網(wǎng)絡貨運平臺、貨主端、司機端;網(wǎng)絡貨運平臺用于接收并呈現(xiàn)貨主端、司機端發(fā)送的信息;貨主端用于將貨物的貨源信息發(fā)布;平臺根據(jù)貨源信息匹配貨車;并分別與貨主端簽訂運輸協(xié)議，生成運輸訂單;將自身運力信息、或/和運輸線路發(fā)送實際承運人，并承擔運輸服務;根據(jù)運輸訂單清算貨物，并將清算結果發(fā)送給貨主，以供物流端再次確認。具有促進貨運市場的資源集約整合和行業(yè)規(guī)范發(fā)展的優(yōu)點。

對于物流企業(yè)來說，網(wǎng)絡貨運平臺的應用，對外可以幫助企業(yè)與上游客戶達成物流數(shù)據(jù)的線上傳輸實時同步，業(yè)務信息及時有效的溝通;可以助力企業(yè)實現(xiàn)與下游專線/司機間的訂單高效傳輸、便捷管理，有效規(guī)避物流外部數(shù)據(jù)傳輸、業(yè)務溝通斷層問題。好伙伴聚焦用戶及客戶體驗，行業(yè)內(nèi)率先探索場景物流模式，布局網(wǎng)絡貨運平臺能力，已經(jīng)建立起輻射全國、全流程、一體化物流服務解決方案。

欲了解更多中國道路貨物運輸行業(yè)發(fā)展分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國道路貨物運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國道路貨物運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡