智能網(wǎng)聯(lián)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)由大轉(zhuǎn)強的關(guān)鍵 未來十年將迎來快速發(fā)展的黃金期

• 2021年6月17日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1437 95
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智能網(wǎng)聯(lián)化已上升成為多個國家的國家發(fā)展戰(zhàn)略，未來十年將迎來快速發(fā)展的黃金期。

智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)在汽車的智能化程度日益提升，智能系統(tǒng)越來越多地參與到行車控制中，這將帶來兩方面隱患：一方面智能系統(tǒng)的可靠性會影響行車安全;另一方面，對于智能系統(tǒng)的惡意攻擊也會影響行車安全。相比傳統(tǒng)車企年產(chǎn)百萬輛甚至千萬輛的大規(guī)模生產(chǎn)考驗，快速升級迭代的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還需要經(jīng)受質(zhì)量安全性的嚴苛考驗。

與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)作為近年來的新技術(shù)，相關(guān)安全標準也有待規(guī)范。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是跨產(chǎn)業(yè)融合和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的新興技術(shù)，技術(shù)迭代快速，對管理提出了較高要求，在國家汽標委的牽頭下，現(xiàn)階段正緊鑼密鼓展開大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全標準制定工作。

在車市整體下行的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)的裝車率卻穩(wěn)步上升，為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展方向——以提升用戶體驗、豐富汽車后市場為目的的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

智能網(wǎng)聯(lián)化未來十年將迎來快速發(fā)展的黃金期

目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本與全球先進水平處于“并跑”階段，智能網(wǎng)聯(lián)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)由大轉(zhuǎn)強的關(guān)鍵：(1)國內(nèi)技術(shù)專利數(shù)量國際領(lǐng)先，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域(決策規(guī)劃、云平臺、環(huán)境感知技術(shù))優(yōu)勢明顯;(2)新進入者涌現(xiàn)加速了產(chǎn)業(yè)化進程。傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)跨界合作，產(chǎn)業(yè)化進程加速;(3)智能網(wǎng)聯(lián)車滲透率持續(xù)提升，國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)車品牌力提升。

美國發(fā)布最新的《自動駕駛汽車綜合計劃》提出三大發(fā)展原則、三大實施戰(zhàn)略和五大場景應(yīng)用探索;歐盟《通往自動化出行之路：歐盟未來出行戰(zhàn)略》明確自動駕駛發(fā)展路徑，2022年所有新車具備通信功能，2030年普及高度自動駕駛;中國《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，到2025年實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)化已上升成為多個國家的國家發(fā)展戰(zhàn)略，未來十年將迎來快速發(fā)展的黃金期。

我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關(guān)聯(lián)眾多重點領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動國家創(chuàng)新、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略高度。

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