2021年5月訂單量超過(guò)30萬(wàn)單的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)共15家，與4月份相比，新增東風(fēng)出行、方舟行2家訂單量超過(guò)30萬(wàn)單;藍(lán)道出行從4月訂單量超過(guò)30萬(wàn)單降到30萬(wàn)單以下。
5月共15家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)訂單量超30萬(wàn)單
2021年5月訂單量超過(guò)30萬(wàn)單的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)共15家，與4月份相比，新增東風(fēng)出行、方舟行2家訂單量超過(guò)30萬(wàn)單;藍(lán)道出行從4月訂單量超過(guò)30萬(wàn)單降到30萬(wàn)單以下。按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車(chē)輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是享道出行、東風(fēng)出行、T3出行、招招出行、如祺出行、神州專(zhuān)車(chē)、曹操出行、首汽約車(chē)、陽(yáng)光出行、幫邦行、滴滴出行、萬(wàn)順叫車(chē)、美團(tuán)打車(chē)、花小豬出行、方舟行。本月訂單合規(guī)率增長(zhǎng)排名前3名的分別是萬(wàn)順叫車(chē)、享道出行、美團(tuán)打車(chē);下降最多的分別是陽(yáng)光出行、花小豬出行、如祺出行。
在36個(gè)中心城市(直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市)中，按訂單合規(guī)率排名前5名的分別是廈門(mén)、廣州、貴陽(yáng)、杭州、南寧;排名后5名的分別是大連、北京、銀川、昆明、石家莊。
多年來(lái)，中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)快速拓展，網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國(guó)個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，網(wǎng)上預(yù)約專(zhuān)車(chē)/快車(chē)用戶(hù)規(guī)模增速最高。
截至2021年3月31日，全國(guó)共有 227 家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證 336.4 萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證 125.5 萬(wàn)本。各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司 3 月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員 10.0 萬(wàn)人，新注冊(cè)合規(guī)車(chē)輛 6.1 萬(wàn)輛。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表：我國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
二、人員規(guī)模狀況分析
圖表：我國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)規(guī)模
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
現(xiàn)階段的網(wǎng)約車(chē)，是以私家車(chē)加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車(chē)的合規(guī)趨勢(shì)來(lái)看，滴滴出行、美團(tuán)打車(chē)采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式?？墒灼s車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)、享道出行等新興網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車(chē)公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)輛，降低司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車(chē)的營(yíng)運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，毫無(wú)疑問(wèn)，這將加重網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，未來(lái)如果無(wú)法通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。
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