滿幫集團(tuán)上市首日股價漲幅達(dá)13.16% 公路貨運行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測

• 2021年6月23日 ZhouJiaLiang來源：金融界 搜狐 1103 71
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美國東部時間6月22日，滿幫集團(tuán)在紐交所上市，公開資料顯示，滿幫集團(tuán)在此次IPO前的主要機構(gòu)投資者包括軟銀愿景基金、紅杉、全明星、光速、高瓴、云鋒、GGV紀(jì)源資本、襄禾、鐘鼎、Baillie Gifford、CMC資本、騰訊、璞米、富達(dá)(Fidelity)等。上市首日開盤價為22.5美元

滿幫集團(tuán)成數(shù)字貨運第一股

美國東部時間6月22日，滿幫集團(tuán)在紐交所上市，公開資料顯示，滿幫集團(tuán)在此次IPO前的主要機構(gòu)投資者包括軟銀愿景基金、紅杉、全明星、光速、高瓴、云鋒、GGV紀(jì)源資本、襄禾、鐘鼎、Baillie Gifford、CMC資本、騰訊、璞米、富達(dá)(Fidelity)等。上市首日開盤價為22.5美元，較發(fā)行價19美元上漲18.4%。

截止上市首日收盤，滿幫集團(tuán)股價為21.5美元，漲幅達(dá)13.16%，市值約234億美元。

招股書顯示，2019年及2020年，滿幫集團(tuán)營收分別為24.73億元和25.8億元;期內(nèi)，凈虧損分別為15.24億元和34.7億元。

2021年第一季度，滿幫集團(tuán)營收為8.67億元，同比增長97.7%;凈虧損1.97億元，同比擴大211.2%。

滿幫集團(tuán)成立于2017年，由運滿滿與貨車幫合并而來，其所在賽道為公路運輸。據(jù)灼識咨詢(CIC)報告顯示，2020年中國公路運輸市場總規(guī)模達(dá)到6萬億元，而其中數(shù)字貨運平臺的GTV總額僅占整個公路運輸市場的4%，預(yù)計2025年將增長至18%，市場的數(shù)字化改造空間巨大。

目前，我國貨運仍以公路運輸為主，但在運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整下占比初現(xiàn)下降。未來的公路貨運行業(yè)會如何發(fā)展呢?

當(dāng)前，我國大力倡導(dǎo)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，而社會物流成本是社會總成本的重要組成部分，它的高低既直接決定著消費者能否享受到價格實惠的商品，又顯著影響著實體經(jīng)濟的競爭力。而公路貨運的高效運行是整個物流業(yè)高效運行的關(guān)鍵。

目前我國公路貨運保持低速增長，2019年有望突破400億噸。公路貨運基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)完善，2018年年末，全國公路總里程484.65萬公里，比上年增加7.3萬公里。未來，公路貨運市場競爭格局將轉(zhuǎn)變，貨源結(jié)構(gòu)則從“大批量、少批次”向“小批量、多批次”轉(zhuǎn)換。

全國貨物運輸一半以上的運輸量都是由公路擔(dān)負(fù)著，3萬億的公路貨運市場規(guī)模，完成了全國四分之三的貨運量。改善行業(yè)待遇以及司機從業(yè)環(huán)境成了首要任務(wù)。政府為此也推出優(yōu)惠政策，掛車購置稅減半征收是去年出臺的減稅降費政策中一條。此外，交通運輸業(yè)增值稅率降低一個點， 倉儲設(shè)施用地土地使用稅減半征收，貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”穩(wěn)步推進(jìn)，取消4.5噸以下貨車的“兩證”，取消省界收費站等，許多具體政策都在落實。另外為進(jìn)一步改善貨車司機工作條件，在河北等10個省份組織開展“司機之家”建設(shè)試點工作，使卡車司機的生活環(huán)境和工作環(huán)境進(jìn)一步得到改善。下一步或?qū)⒃趲椭緳C解決保險問題上發(fā)力，一旦遇到車禍或突發(fā)事件能夠有應(yīng)急保障。通過多種方式，逐步提高貨車司機的社會地位，讓他們獲得更多的尊嚴(yán)。

鐵路貨運及水運占比提升，擠占了公路貨運量占比，2019年，我國公路貨運占比為77.81%，比2018年下降0.41個百分點。預(yù)計未來公路貨運增速將會持續(xù)放緩。這種趨勢下，公路貨運市場主體將由小變大，大車隊模式、星級車隊模式會越來越多，個人司機也許會消失。而且，為了提高效率，行業(yè)會重視數(shù)字物流創(chuàng)新驅(qū)動，以爭取在更加激烈的市場競爭中勝出。

想要了解更多公路貨運行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國公路貨運行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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