油價(jià)重回七元區(qū)間 成品油行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

• 2021年6月29日 YeYuJuan來(lái)源：央視 796 48
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市場(chǎng)對(duì)原油需求增長(zhǎng)前景持續(xù)樂(lè)觀，美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)第五周減少，降至去年3月以來(lái)最低，一方面印證了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)需求增長(zhǎng)，另一方面也表明美國(guó)原油生產(chǎn)增長(zhǎng)不及預(yù)期，產(chǎn)需之間存在缺口。

成品油價(jià)格上調(diào)情況分析

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于今天(6月28日)24時(shí)開(kāi)啟。據(jù)悉，本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)225元、215元。

全國(guó)平均來(lái)看：

92號(hào)汽油每升上調(diào)0.18元;

95號(hào)汽油每升上調(diào)0.19元;

0號(hào)柴油每升上調(diào)0.18元。

國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)零售環(huán)節(jié)92號(hào)汽油也回到7元的區(qū)間。以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92號(hào)汽油多花9元。

2021年，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“九漲一跌兩擱淺”的格局。截至本次調(diào)價(jià)，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)1405元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)1355元。

短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)仍將呈震蕩走勢(shì)

成品油市場(chǎng)有兩大不可撼動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)，一是市場(chǎng)化改革加速，二是替代能源多樣化發(fā)展。前者能使市場(chǎng)更加開(kāi)放公平，有效激發(fā)市場(chǎng)活力，但會(huì)導(dǎo)致全行業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)下滑;后者則始終對(duì)成品油需求帶來(lái)利空，替代份額越來(lái)越高，其中又首推新能源汽車(chē)。

國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)從上游勘探、開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，到中游的批發(fā)環(huán)節(jié)，再到下游的終端零售環(huán)節(jié)，已完全放開(kāi)。此外，廣東、湖北、重慶、海南等自貿(mào)區(qū)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也對(duì)吸引外資進(jìn)入，擴(kuò)展成品油領(lǐng)域國(guó)際化有重要的意義。

中國(guó)目標(biāo)在2025年實(shí)現(xiàn)煉化一體化率20%，政策導(dǎo)向更明確地的支持煉化一體化、規(guī)模大型化發(fā)展，油化轉(zhuǎn)型不僅僅集中在大型企業(yè)完善芳烴烯烴產(chǎn)業(yè)鏈條，還包括中小型企業(yè)發(fā)展專(zhuān)用型高端產(chǎn)品，規(guī)避主流產(chǎn)品投資過(guò)熱。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促使企業(yè)做出最適合自身的選擇，或轉(zhuǎn)型、或兼并整合、或被市場(chǎng)淘汰。

受益于疫苗接種的不斷推進(jìn)，各主要經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇進(jìn)程較為確定，市場(chǎng)對(duì)原油需求增長(zhǎng)前景持續(xù)樂(lè)觀，美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)第五周減少，降至去年3月以來(lái)最低，一方面印證了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)需求增長(zhǎng)，另一方面也表明美國(guó)原油生產(chǎn)增長(zhǎng)不及預(yù)期，產(chǎn)需之間存在缺口。

成品油行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

未來(lái)原油供應(yīng)量預(yù)計(jì)有所增加。歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較為確定，構(gòu)成了支撐國(guó)際油價(jià)的需求基礎(chǔ)。但一些新興經(jīng)濟(jì)體及欠發(fā)達(dá)國(guó)家疫情不斷反復(fù)，復(fù)蘇進(jìn)程受到阻礙，成為影響國(guó)際油價(jià)的不穩(wěn)定因素。預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)仍將呈震蕩走勢(shì)。

未來(lái)5-10年，中國(guó)成品油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點(diǎn)。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和保持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力，并借助當(dāng)前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開(kāi)拓異地市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)逐漸被摒棄，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和提升綜合服務(wù)水平會(huì)更加關(guān)鍵。

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