6月英國汽車銷量提升28% 中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研

• 2021年7月6日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 997 63
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英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)表示,該國6月新車銷量增長了28%,去年同期的145,377輛提升到了186,128輛。但由于全球微芯片短缺,市場復(fù)蘇速度受到了影響。

6月英國汽車銷量提升28%

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)表示,該國6月新車銷量增長了28%,去年同期的145,377輛提升到了186,128輛。但由于全球微芯片短缺,市場復(fù)蘇速度受到了影響。

電動(dòng)汽車在英國的銷量迎來進(jìn)一步提升。6月英國純電動(dòng)汽車銷量同比提升123%,至19,842輛,市場份額達(dá)到了10.7%。插電式混合動(dòng)力汽車的注冊量同比提升146%,至12,139輛,市場份額為6.5%。

今年6月,特斯拉Model 3成為了英國銷量最高的汽車,排在第二和第三的分別是大眾高二夫和福特Puma。在品牌銷量排行榜方面,大眾成為了銷量最高的品牌,同比提升57%,至19,454輛。奧迪排名第二,同比上漲78%,至14,446量。第三名為福特,同比提升5%,至14,234輛。寶馬排在第四,漲幅為34%,至14,227輛。第五名為豐田,上漲3%,至12,062輛。

隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景。《中國制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。

對(duì)于智能汽車企業(yè)來說，部分智能汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會(huì)因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競爭格局初定。預(yù)計(jì)2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在打造中國品牌的進(jìn)程中肩負(fù)重任，而隨著我國科技、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展壯大，我國自主品牌依托多年的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新、人力資源積累，努力打造品質(zhì)一流，技術(shù)先進(jìn)的自主品牌。目前，在前進(jìn)的道路上，我國自主品牌汽車仍然負(fù)重前行。

當(dāng)前，中國的汽車市場已經(jīng)進(jìn)入存量市場，由市場成長期帶來的紅利消耗殆盡后，成熟期市場的特征，如：集中度高，進(jìn)入壁壘高，產(chǎn)品差異化程度減弱，增值服務(wù)需求增加等都將涌現(xiàn)。

智能汽車產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，大量資本正涌入行業(yè)，解決好資金問題后，人才和科技創(chuàng)新依舊是普遍制約智能汽車企業(yè)的兩大短板。政策的支持下，中國智能汽車市場迎來快速發(fā)展，當(dāng)下造車新勢力也將智能化作為主要賣點(diǎn)。

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