寧德時(shí)代創(chuàng)始人身價(jià)超馬云 動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景

• 2021年7月8日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 搜狐 騰訊 839 51
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7月7日， 寧德時(shí)代市值再創(chuàng)新高，截至7月7日下午3點(diǎn)收盤(pán)，寧德時(shí)代上漲逾5%，報(bào)收542.5元，創(chuàng)下歷史新高，總市值達(dá)到1.26萬(wàn)億元。去年以來(lái)，寧德時(shí)代的股價(jià)一路飆升，目前市值為2020年初的五倍以上。

7月7日， 寧德時(shí)代市值再創(chuàng)新高，截至7月7日下午3點(diǎn)收盤(pán)，寧德時(shí)代上漲逾5%，報(bào)收542.5元，創(chuàng)下歷史新高，總市值達(dá)到1.26萬(wàn)億元。去年以來(lái)，寧德時(shí)代的股價(jià)一路飆升，目前市值為2020年初的五倍以上。

隨著市值的上升，寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)曾毓群的身價(jià)也水漲船高。福布斯富豪榜的實(shí)時(shí)榜單顯示，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群以479億美元身價(jià)(約合3099億元人民幣)，位列全球第25位，在中國(guó)排名落后于農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒和騰訊創(chuàng)始人馬化騰位列第3。而阿里巴巴創(chuàng)始人馬云目前的身價(jià)為461億美元(約合2983億元人民幣)，全球排名第29位，這是曾毓群身價(jià)首次超過(guò)馬云。

2020年寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量世界第一

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長(zhǎng)17%。其中，寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量，成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè)，市場(chǎng)份額為24.82%。動(dòng)力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時(shí)代，但最終全年以31GWh的裝機(jī)量，位居全球第二，市場(chǎng)份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是原LG化學(xué)的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨(dú)立。

動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

伴隨著全球主要國(guó)家大力推廣電動(dòng)車(chē)，被譽(yù)為“電動(dòng)車(chē)心臟”的動(dòng)力電池也站上了風(fēng)口。就目前而言，動(dòng)力電池占到整車(chē)成本的35%-50%，其市場(chǎng)需求的未來(lái)增長(zhǎng)確定性相當(dāng)高。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步深入，全球各國(guó)及重點(diǎn)企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池領(lǐng)域，基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，大力提升目前車(chē)用動(dòng)力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

2020年，全球電池(電動(dòng)汽車(chē)和ESS的電池)出貨量達(dá)213GWh，同比增長(zhǎng)34%。其中，電動(dòng)汽車(chē)板塊出貨量192.9GWh，占比達(dá)90.6%，同比增長(zhǎng)30%;ESS板塊出貨量達(dá)20GWh，同比增長(zhǎng)81.8%。SNE Research預(yù)計(jì)，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)情況將顯著改善，全球電池(電動(dòng)汽車(chē)和ESS的電池)出貨量將達(dá)到317GWh，同比增長(zhǎng)49%。

目前，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動(dòng)力電池產(chǎn)品與國(guó)外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來(lái)看，中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國(guó)際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問(wèn)題，已成為制約中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)凸顯。

想要了解更多動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。動(dòng)力電...

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