首部動力電池行業(yè)售后服務(wù)規(guī)范發(fā)布 未來資本市場對鋰電池板塊企業(yè)仍相對看好

• 2021年7月12日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 715 42
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據(jù)悉，由中國商業(yè)聯(lián)合會立項，寧德時代新能源科技股份有限公司等單位牽頭起草的《動力電池行業(yè)售后服務(wù)要求》標(biāo)準(zhǔn)在全國實施。該標(biāo)準(zhǔn)是動力電池行業(yè)首部服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范動力電池行業(yè)的服務(wù)行為，幫助企業(yè)提升服務(wù)水平。?

首部動力電池行業(yè)售后服務(wù)規(guī)范發(fā)布

據(jù)悉，由中國商業(yè)聯(lián)合會立項，寧德時代新能源科技股份有限公司等單位牽頭起草的《動力電池行業(yè)售后服務(wù)要求》標(biāo)準(zhǔn)在全國實施。該標(biāo)準(zhǔn)是動力電池行業(yè)首部服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范動力電池行業(yè)的服務(wù)行為，幫助企業(yè)提升服務(wù)水平。

作為全球頭部動力電池供應(yīng)商，寧德時代不僅為特斯拉等新造車代表供貨，還與奔馳和本田等傳統(tǒng)車企合作。國內(nèi)新造車三家企業(yè)也選擇了寧德時代的動力電池。

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預(yù)計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程逐步深入，全球各國及重點企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動力電池領(lǐng)域，基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

2021動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預(yù)計，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh，同比增長49%。

目前，中國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險凸顯。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國動力電池行業(yè)競爭分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示

2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%，市場集中度進一步提升。

企業(yè)集中度分析

圖表：中國動力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、區(qū)域集中度分析

圖表：中國動力電池行業(yè)各地區(qū)企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

隨著2020年補貼取消，鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲能行業(yè)即將突破，動力電池在未來十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。預(yù)計2021-2025年期間電動車將實現(xiàn)TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產(chǎn)成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，即實現(xiàn)使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

未來資本市場對鋰電池板塊企業(yè)仍相對看好

機構(gòu)認為，隨著新能源汽車的滲透率加速提升，將帶動鋰電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。在儲能及動力電池需求高速增長拉動下，2025年全球鋰電池需求有望達1400GWh。此外，上市公司半年報即將迎來密集披露期，資本市場對鋰電池板塊企業(yè)仍相對看好。

想要獲得更多動力電池行業(yè)分析，可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國動力電池行業(yè)競爭分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告》，報告對行業(yè)目前現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景趨勢有了進一步深刻闡釋，擘畫了中國未來行業(yè)發(fā)展藍圖。

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