首批企業(yè)獲高速公路自動駕駛測試 2021中國自動駕駛汽車服務(wù)發(fā)展趨勢

• 2021年7月28日 HuangJiang來源：新浪 1303 85
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百度和小馬智行獲頒發(fā)政策先行區(qū)首批高速公路道路乘用車測試通知書，小馬智卡、主線科技-京東聯(lián)合體、主線科技-北汽福田-福佑聯(lián)合體獲頒發(fā)政策先行區(qū)首批高速公路道路商用車測試通知書。美國知名投行摩根士丹利分析認為，特斯拉最終可能會從銷售軟件訂閱服務(wù)中獲得更多

首批企業(yè)獲高速公路自動駕駛測試

自動駕駛汽車稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。

7月27日，“無人駕駛出租車”已獲準駛?cè)敫咚俟贰?021年第二十三屆中國科協(xié)年會分論壇之一的自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)落地與示范運營論壇在北京經(jīng)開區(qū)舉辦?；顒又?，發(fā)布了全國首個高速公路自動駕駛測試管理實施細則，首批企業(yè)獲得高速公路道路測試號牌。

論壇上，百度和小馬智行獲頒發(fā)政策先行區(qū)首批高速公路道路乘用車測試通知書，小馬智卡、主線科技-京東聯(lián)合體、主線科技-北汽福田-福佑聯(lián)合體獲頒發(fā)政策先行區(qū)首批高速公路道路商用車測試通知書。

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進組負責人、經(jīng)開區(qū)管委會副主任孔磊說，初期測試原則上安排在右側(cè)兩車道內(nèi)，測試車輛要符合高速路限速標準，一般乘用車120公里/小時以內(nèi)，商用車80公里/小時以內(nèi)。目前會要求避開早晚高峰和極端天氣，后期將逐步放開。

這10公里是北京自動駕駛駛?cè)敫咚俚摹暗谝欢温贰?，未來還將逐步開放6條143公里的高速公路、城市快速路段，分別是：京津高速北京段、京臺高速北京段、北京大興機場高速公路、南五環(huán)連接段(大興機場高速—京津高速)、南六環(huán)連接段(大興機場高速—京津高速)、大興機場北線高速公路。

我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，中車時代電動汽車股份有限公司(以下稱“中車電動”)5日發(fā)布消息說，由這家公司生產(chǎn)的12米自動駕駛客車近日通過了在法國巴黎進行的道路測試。這是法國首臺12米自動駕駛客車獲得開放道路運行許可，同時也是中國自動駕駛客車首次進入法國。

據(jù)“中車電動”子公司“中車智馭”自動駕駛技術(shù)部負責人介紹，在法國試運行的12米自動駕駛客車以智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)為依托，可全方位實施人、車、路動態(tài)信息實時交互，保證交通安全，提高通行效率。

特斯拉推出了全自動駕駛(FSD)隨用隨付訂閱服務(wù)，新用戶為每月199美元，而此前曾購買過Enhanced Autopilot(目前已停售)的老用戶為每月99美元。

7月21日，美國知名投行摩根士丹利分析認為，特斯拉最終可能會從銷售軟件訂閱服務(wù)中獲得更多利潤，比賣汽車還要多。

在“軟件定義汽車”時代，車企在努力攻克自動駕駛技術(shù)的同時，也在積極探索用自動駕駛付費服務(wù)創(chuàng)造持續(xù)性收入的新增長點。

軟件定義汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢之一，各車企也越來越注重軟件在汽車中的應(yīng)用，并深入挖掘其市場價值。從多年前的寶馬iDrive、奔馳COMAND、奧迪MMI系統(tǒng)、通用Onstar，到如今的特斯拉FSD、小鵬XPILOT、蔚來NAD……軟件訂閱機制被越來越多的車企應(yīng)用到駕駛輔助或自動駕駛服務(wù)方面。

隨著自動駕駛汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的自動駕駛汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對自動駕駛汽車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

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