特斯拉兩年內(nèi)累降12萬(wàn) 特斯拉為什么要不斷降價(jià)?

• 2021年8月2日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 390 18
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新能源車(chē)最初出現(xiàn)在市場(chǎng)上時(shí)，續(xù)航里程、充電和安全等問(wèn)題成為消費(fèi)者"嘗鮮"路上的絆腳石，但隨著各企業(yè)不斷加大研發(fā)投入、完善充電網(wǎng)絡(luò)以緩解消費(fèi)者的憂慮，加上國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)，可以說(shuō)新能源車(chē)的銷(xiāo)量正以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

特斯拉兩年內(nèi)累降12萬(wàn)

據(jù)特斯拉官方最新調(diào)整后，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，調(diào)整降至235900元人民幣(補(bǔ)貼后)，這波一刀砍掉1萬(wàn)5千元。自從特斯拉開(kāi)啟中國(guó)生產(chǎn)制造進(jìn)程以來(lái)，已由最初35.58萬(wàn)元，多次主動(dòng)降價(jià)，最終降至今日23.59萬(wàn)元。2年不到，累降11.99萬(wàn)之多。

特斯拉為什么要不斷降價(jià)?主要有三方面的原因。首先是有降價(jià)空間。特別是本地制造后，特斯拉在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、運(yùn)輸和稅方面都成本大降，具備降價(jià)空間。因?yàn)橹袊?guó)新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整，特斯拉相應(yīng)降價(jià)，才能更進(jìn)一步在最大消費(fèi)市場(chǎng)里提升銷(xiāo)量。其次是有降價(jià)需求。主要是中國(guó)市場(chǎng)形成的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)?，F(xiàn)如今比亞迪、長(zhǎng)城、吉利和上汽等傳統(tǒng)豪強(qiáng)，也開(kāi)始大兵力布局新能源市場(chǎng)。最后，最關(guān)鍵的是商業(yè)模式。也就是說(shuō)，未來(lái)FSD服務(wù)，會(huì)跟現(xiàn)在視頻、音樂(lè)等流媒體的商業(yè)模式趨同，按月付費(fèi)，源源不斷。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

新能源車(chē)最初出現(xiàn)在市場(chǎng)上時(shí)，續(xù)航里程、充電和安全等問(wèn)題成為消費(fèi)者"嘗鮮"路上的絆腳石，但隨著各企業(yè)不斷加大研發(fā)投入、完善充電網(wǎng)絡(luò)以緩解消費(fèi)者的憂慮，加上國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)，可以說(shuō)新能源車(chē)的銷(xiāo)量正以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

新能源車(chē)可以說(shuō)已是大勢(shì)所趨，雖然還存在一定的里程焦慮問(wèn)題，但隨著快充技術(shù)的提升和充電樁的增加，情況已經(jīng)有所緩解。而且隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，城際的旅行也漸趨便利，這也意味著從基礎(chǔ)設(shè)施上，電動(dòng)車(chē)得到了一定的“加護(hù)”。

如今，新能源車(chē)市場(chǎng)正逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，蔚來(lái)、小鵬和理想等造車(chē)新勢(shì)力交付量屢創(chuàng)新高，寧德時(shí)代等供應(yīng)鏈企業(yè)也順勢(shì)不斷增強(qiáng)實(shí)力，市值一度突破1.3萬(wàn)億大關(guān)。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展階段。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)120萬(wàn)輛，分別達(dá)到121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為2倍。與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)94.4%和92.3%。

經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)向好，但產(chǎn)業(yè)仍處于“爬坡過(guò)坎”的關(guān)鍵時(shí)期。政策支持與創(chuàng)新推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)貫通。但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后等突出問(wèn)題。對(duì)此，工信部表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)整車(chē)電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進(jìn)一步融合，健全充電、停車(chē)等各項(xiàng)服務(wù)，提高公共交通電動(dòng)化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)介紹，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的滲透率已超過(guò)12%。《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出到2025年新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到20%。隨著新能源汽車(chē)滲透率的不斷提高，汽車(chē)市場(chǎng)將發(fā)生明顯改變。

欲了解新能源汽車(chē)行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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