隨著國家政策的持續(xù)支持,國民生活水平的不斷提高,除了傳統(tǒng)的各種行業(yè)對(duì)通用航空的需求在增加,個(gè)人飛行也呈現(xiàn)出了非常高的增長趨勢(shì)。這將極大地改善我國的飛行文化,使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發(fā)達(dá)的航空業(yè)靠攏。
隨著國家政策的持續(xù)支持,國民生活水平的不斷提高,除了傳統(tǒng)的各種行業(yè)對(duì)通用航空的需求在增加,個(gè)人飛行也呈現(xiàn)出了非常高的增長趨勢(shì)。這將極大地改善我國的飛行文化,使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發(fā)達(dá)的航空業(yè)靠攏。今后,我國也會(huì)像歐美發(fā)達(dá)國家一樣擁有數(shù)量龐大的私照持有人群,有著豐富的飛行人才儲(chǔ)備。
波音公司發(fā)布的2017-2036年飛行員需求預(yù)測(cè)提到,全球未來20年將需要630,700名航線飛行員,其中亞太地區(qū)將需要253,000名,占總需求量的40%。而在其2014年發(fā)布的預(yù)測(cè)中就特別提到中國將需要98,000名飛行員??湛凸景l(fā)布的2017-2036年全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)則認(rèn)為,未來20年將需要534,000名航線飛行員,其中亞太地區(qū)需要219,890名,占總需求的41%。
一、2018-2020年中國航空培訓(xùn)供給情況分析
圖表:2018-2020年中國航空培訓(xùn)供給情況分析(人)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2018-2020年中國航空培訓(xùn)人數(shù)分別為5727、6461、5261人,受疫情影響,2020年航空培訓(xùn)人數(shù)數(shù)量有所下降。
二、2021年中國航空培訓(xùn)行業(yè)供給特點(diǎn)分析
中國運(yùn)輸航空作為全球發(fā)展的焦點(diǎn)和增長亮點(diǎn),具有極其特殊的地位,機(jī)遇與困難并存。不可否認(rèn)的是,在未來一定時(shí)期內(nèi),培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與航空公司聯(lián)合培養(yǎng)飛行員的模式仍將占據(jù)主導(dǎo)地位,但模式創(chuàng)新和課程改革的力量已經(jīng)慢慢顯現(xiàn),相信飛行員培訓(xùn)的效率會(huì)越來越高,質(zhì)量也會(huì)越來越好。
三、2021-2025年中國航空培訓(xùn)行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析
圖表:2021-2025年中國航空培訓(xùn)行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析(人)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
在下游飛行員需求增加以及赴國外培訓(xùn)的飛行員逐步下降的情況下,預(yù)計(jì)2021-2025年中國航空培訓(xùn)人員將保持穩(wěn)定增長趨勢(shì),2025年培訓(xùn)人數(shù)將達(dá)9709人。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù),客觀、多角度地對(duì)中國航空飛行培訓(xùn)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國航空飛行培訓(xùn)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對(duì)中國航空飛行培訓(xùn)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí),圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為航空飛行培訓(xùn)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī),能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。
更多行業(yè)研究分析,可以點(diǎn)擊購買中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年航空培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展研究報(bào)告》。
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2021-2025年航空培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展研究報(bào)告
早在十多年前,亞太和中東地區(qū)航線飛行員短缺的現(xiàn)象就引起航空業(yè)界的普遍關(guān)注。十多年過去了,這種現(xiàn)象不僅沒有明顯的改善,還呈現(xiàn)出擴(kuò)大的趨勢(shì),例如在當(dāng)時(shí)認(rèn)為極不可能缺少航線飛行員的北美也...
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