宇通客車公布2021年7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報 ,2021年7月份生產(chǎn)量3306輛,同比減少2.62%;銷售量2803輛,同比減少11.74%;1-7月,累計生產(chǎn)量23373輛,同比增長27.91%;累計銷售量23391輛,同比增長29.42%。
宇通客車公布2021年7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報 ,2021年7月份生產(chǎn)量3306輛,同比減少2.62%;銷售量2803輛,同比減少11.74%;1-7月,累計生產(chǎn)量23373輛,同比增長27.91%;累計銷售量23391輛,同比增長29.42%。
近兩年,隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展,傳統(tǒng)客運市場受到擠壓,來自高鐵、飛機(jī)、私家車、拼車等多種出行方式的“爭搶”,使傳統(tǒng)客運面臨了前所未有的打擊。同時,在我國綜合交通運輸體系的不斷完善下,市場需求正在向個性化、多元化延伸,為了更好的迎合市場需求,適應(yīng)時代發(fā)展,道路客運企業(yè)步入轉(zhuǎn)型發(fā)展期,正朝著轉(zhuǎn)型升級的道路前進(jìn)。
在未來很長一段時間內(nèi),軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計仍將是中國城市交通建設(shè)的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術(shù)交通工具在世界各地迅速發(fā)展,公路客運交通的發(fā)展前景無疑受到了質(zhì)疑。但公路客運因其靈活性高、普及性強(qiáng)的特點,仍具有一定市場競爭力和無可替代性。設(shè)計者應(yīng)當(dāng)在今后的設(shè)計中,契合軌道交通時代背景下的城市交通系統(tǒng),以此助推一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市公路客運樞紐的建設(shè)。
一是小型化、定制化??蛙嚻髽I(yè)應(yīng)積極開發(fā)出適應(yīng)市場需求的高品質(zhì)、小批量、多品種的客車產(chǎn)品。
二是綠色化、電動化。在政策的持續(xù)引導(dǎo)和支持之下,新能源和氫燃料電池客車將迎來更大的發(fā)展空間。
三是智能化、網(wǎng)聯(lián)化。自動駕駛成為行業(yè)熱點,將助推我國汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
中國公路學(xué)會客車分會理事長宋金剛分析指出:2020年,受宏觀經(jīng)濟(jì)下行和突發(fā)新冠疫情的雙重影響,我國客車市場形勢嚴(yán)峻,全年國內(nèi)累計銷售5米以上客車15.06萬輛,同比下降21.07%。但在新冠疫情的加速影響下,客車市場本輪調(diào)整周期接近尾聲。展望今年,目前國內(nèi)客車企業(yè)已經(jīng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),客車市場將觸底反彈。他預(yù)測2021年全年5米以上客車銷量將達(dá)17.95萬輛,同比增長19.23%。其中,新能源客車預(yù)計銷量7萬輛,同比增長6%左右;預(yù)計全年客車出口4萬輛,增長50%左右。而隨著行業(yè)整合加劇,未來3-5年剩下的客車企業(yè)預(yù)計在30家左右,甚至更少。
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2021-2025年中國公路客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
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