寧德時代擬定增募資不超過582億元 2021-2026年動力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測

• 2021年8月13日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 444 22
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新能源汽車需求持續(xù)增長，推動動力電池行業(yè)擴張。動力鋰離子電池的市場應用廣、增長快，隨著鋰電生產(chǎn)工藝及鋰電容量和性能的提升，動力鋰離子電池是未來鋰電需求增長的主要因素之一。動力鋰離子電池的細分應用市場主要有電動工具、電動汽車等領(lǐng)域。

寧德時代擬定增募資不超過582億元

寧德時代披露向特定對象發(fā)行股票預案。本次發(fā)行對象為不超過35名特定對象，募集資金總額不超過5,820,000萬元，扣除發(fā)行費用后擬全部用于福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目、廣東瑞慶時代鋰離子電池生產(chǎn)項目一期、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(四期)、寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目(車里灣項目)、寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目(二期)、寧德時代新能源先進技術(shù)研發(fā)與應用項目、補充流動資金。

新能源汽車需求持續(xù)增長，推動動力電池行業(yè)擴張。動力鋰離子電池的市場應用廣、增長快，隨著鋰電生產(chǎn)工藝及鋰電容量和性能的提升，動力鋰離子電池是未來鋰電需求增長的主要因素之一。動力鋰離子電池的細分應用市場主要有電動工具、電動汽車等領(lǐng)域。

動力鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀分析

近幾年，中國的動力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強的發(fā)展歷程。目前，在國家科技項目的重點支持下，中國動力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進展，雖然小容量功率型動力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國外相比仍有一定差距，但大容量動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。單體動力電池的特性，已經(jīng)具備推廣應用的條件。動力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入到產(chǎn)業(yè)化建設和推廣應用的關(guān)鍵階段。動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進程已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位。

動力電池是電動汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。目前動力電池主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程逐步深入，全球各國及重點企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動力電池領(lǐng)域，基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

據(jù)中研普華研究咨詢報告《2021-2026年動力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》數(shù)據(jù)顯示

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預計，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh，同比增長49%。

目前，中國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風險凸顯。

圖表：中國動力電池行業(yè)各地區(qū)企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

動力電池回收總量及經(jīng)濟價值分析

圖表：2020-2025年我國動力電池回收總量分析預測(單位：萬噸)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

動力電池回收利用的商業(yè)模式仍需不斷完善，整體回收體系仍需構(gòu)建。動力電池回收市場較為規(guī)范的參與者包括動力電池(或材料)生產(chǎn)商、專業(yè)第三方回收企業(yè)、行業(yè)聯(lián)盟等。國內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)，且同車企合作開拓回收渠道。通過與汽車廠商合作，電池能夠迅速返回回收工廠，預計未來產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作將更加深入。

隨著性能持續(xù)提升，價格下降，實現(xiàn)油價電價持平，促進終端新能源汽車市場發(fā)展。長期利好動力鋰電池產(chǎn)業(yè)。中國鋰電池產(chǎn)業(yè)，未來5-10年的投資機會主要集中在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域。中國新能源汽車市場的超預期發(fā)展和增長，帶動新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)高速增長。資本力量助推，產(chǎn)業(yè)鏈融合，規(guī)?；?、自動化成為趨勢。

近幾年，中國的動力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強的發(fā)展歷程。目前，在國家科技項目的重點支持下，中國動力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進展，雖然小容量功率型動力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國外相比仍有一定差距，但大容量動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。單體動力電池的特性，已經(jīng)具備推廣應用的條件。動力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入到產(chǎn)業(yè)化建設和推廣應用的關(guān)鍵階段。動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進程已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位。

由于綠色發(fā)展的科學發(fā)展觀，帶動了新能源行業(yè)的發(fā)展，截止2016年底，華東地區(qū)動力鋰電池市場規(guī)模是135.42億元，預計2022年達到530.08億元。

圖表：2021-2022年華東地區(qū)動力鋰電池市場規(guī)模預測

數(shù)據(jù)來源：中研普華

預計2021-2025年期間電動車將實現(xiàn)TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產(chǎn)成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，即實現(xiàn)使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

欲了解關(guān)于動力鋰電池產(chǎn)業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2021-2026年動力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。

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