市場監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，日前，川崎摩托(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，其中包括2018年11月8日至2020年9月1日之間生產(chǎn)的部分進口ZX1002A型摩托車，共計135輛。
市場監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，日前，川崎摩托(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，其中包括2018年11月8日至2020年9月1日之間生產(chǎn)的部分進口ZX1002A型摩托車，共計135輛。
新冠疫情導(dǎo)致了我國的各行各業(yè)都受到了影響，銷量都有所下降。摩托車也沒有能夠逃過，其銷量也大減，在2020年2月，銷量比同期降低了70%，我國一半以上的摩托車生產(chǎn)商都停止生產(chǎn)了。幸運的是在第二季度中，我國的疫情就得到了很大程度上的控制，因此摩托車行業(yè)不久就恢復(fù)正常生產(chǎn)，從疫情所帶來的影響之中走出來了。去年一年的銷量為1700多萬輛，盡管受到了疫情的影響，但是也就僅比前一年少了6.6萬輛。
其中，二輪摩托車產(chǎn)銷164.72萬輛和163.42萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比增長86.7%和72.66%，同比增長33.31%和38.72%;三輪摩托車產(chǎn)銷20.87萬輛和20.87萬輛，環(huán)比增長90.74%和96.53%，同比增長4.54%和3.89%。
燃油摩托車產(chǎn)銷133.96萬輛和133.17萬輛，環(huán)比增長73.81%和60%，同比增長39.18%和39.45%;電動摩托車產(chǎn)銷35.76萬輛和35.41萬輛，環(huán)比增長181.75%和173.15%，同比增長12.21%和31.75%。
累計方面，2021年1-3月中國摩托車累計產(chǎn)銷分別完成463.67萬輛和469.95萬輛，累計增長60.17%和60.38%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷408.07萬輛和414.48萬輛，同比增長60.57%和60.96%;三輪摩托車產(chǎn)銷55.6萬輛和55.47萬輛，同比增長57.26%和56.22%。
目前我國小排量摩托車被電動摩托車取代的趨勢較為明顯，隨著我國人民生活的提高，人們在摩托車消費領(lǐng)域更加追求個性化和品質(zhì)化，大排量摩托車因其拉風的外表和強大的動力受到我國摩托車發(fā)燒友的喜愛。
傳統(tǒng)燃油摩托車對環(huán)境污染較大且汽油、柴油等相比電能較為昂貴，因此我國越來越多的老百姓選擇電動摩托車替代傳統(tǒng)燃油摩托車。部分摩托車生產(chǎn)商也開始轉(zhuǎn)型，對電動摩托車的研發(fā)投入加大。
由2017-2019年我國傳統(tǒng)燃油摩托車和電動摩托車的產(chǎn)量對比圖可以看出我國電動摩托車，我國電動摩托車的增長速度較快，2019年我國傳統(tǒng)摩托車產(chǎn)量為1504.85萬輛，較2018年同比下降2.53%;電動車產(chǎn)量為231.81萬輛，較2018年同比增長1567.69%。
在2019年傳統(tǒng)燃油摩托車因“國III”轉(zhuǎn)“國IV”排放標準導(dǎo)致價格升高，因此人們轉(zhuǎn)而購買電動摩托車數(shù)量增多。
近些年，隨著人工智能、虛擬增強技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國內(nèi)外部分企業(yè)將這些高科技與摩托車相結(jié)合，誕生了一些黑科技的產(chǎn)品。如純電動哈雷摩托、增強現(xiàn)實摩托車頭盔、三星智能擋風玻璃、智能摩托車手套、寶馬摩托車智能應(yīng)急系統(tǒng)等。據(jù)韓國媒體報道，三星通過"三星智能擋風玻璃"的概念產(chǎn)品為摩托車添加智能儀表盤系統(tǒng)，使駕駛員手不離車便可與手機交互，智能擋風玻璃能顯示各類信息，其中包括導(dǎo)航、電子郵件、消息和手機通知還具有短信自動回復(fù)功能。如此高科技的應(yīng)用，將為高端摩托車行業(yè)開辟一條新的路徑。由此可見，未來摩托車產(chǎn)業(yè)將朝著智能化、綠色化的方向發(fā)展。
想要了解更多摩托車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國摩托車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。
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2021-2026年中國摩托車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告
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