應(yīng)急物流市場調(diào)研 2021年應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展報告及行業(yè)規(guī)模分析

• 2021年8月17日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1253 81
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應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展變化如何?應(yīng)急物流設(shè)施缺口仍然巨大，上半年，全國社會物流總額為123.4萬億元，按可比價格計算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7個百分點，比一季度收窄6.9個百分點，降幅連續(xù)四個月收窄。

應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展變化如何?應(yīng)急物流設(shè)施缺口仍然巨大，上半年，全國社會物流總額為123.4萬億元，按可比價格計算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7個百分點，比一季度收窄6.9個百分點，降幅連續(xù)四個月收窄。應(yīng)急物流總收入4.6萬億元，同比下降2.7%，降幅比1-5月收窄3.2個百分點，應(yīng)急物流比一季度收窄9.4個百分點。二季度物流業(yè)總收入規(guī)模比一季度增加0.8萬億元。

應(yīng)急物流市場調(diào)研 2021年應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展報告及行業(yè)規(guī)模分析

我國都將面臨突發(fā)公共事件所帶來的嚴(yán)峻考驗。政府作為行政主導(dǎo)，陸續(xù)出臺了許多應(yīng)對突發(fā)公共事件的政策，比如《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》和《交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等，應(yīng)急物流得到政府龐大的資金支持和政策鼓勵。照此發(fā)展，“十二五”期間，應(yīng)急物流必將帶動一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，應(yīng)急物流市場前景廣闊。

對于應(yīng)急物流，目前還沒有一個集中統(tǒng)一的部門來統(tǒng)籌管理。比如，去年疫情爆發(fā)時，媒體就關(guān)注到，武漢的應(yīng)急運輸起初由武漢市應(yīng)急管理局審批通過，后來交由省交通運輸廳管理。應(yīng)急物流而統(tǒng)籌防疫應(yīng)急的又歸國家衛(wèi)健委。

與武漢相似的是，河南水災(zāi)期間，京東、順豐、百世等擁有運力資源的公司，紛紛第一時間向社會公布物資免費運輸?shù)男畔⑶馈o論是個人還是集體，均可以搜集物資運往災(zāi)區(qū)，但也出現(xiàn)了方便面和礦泉水等通用物資過多，而災(zāi)區(qū)急需的其他專業(yè)救援物資不夠的現(xiàn)象。

應(yīng)急物流生產(chǎn)制造企業(yè)工廠大多進(jìn)行集中分布。即使由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，減少工廠數(shù)量，也會出現(xiàn)在同一城市有多個工廠集中的現(xiàn)象。同時，由于產(chǎn)業(yè)集聚，還存在雖然有多個工廠，應(yīng)急物流每家工廠只生產(chǎn)1種產(chǎn)品的情況。災(zāi)害發(fā)生時，從商品及救災(zāi)物資生產(chǎn)的供給側(cè)出發(fā)，為了避免生產(chǎn)停滯，應(yīng)急物流制造企業(yè)需要重建生產(chǎn)體系，應(yīng)急物流從原有的生產(chǎn)節(jié)點過度集中分布，向適度分散化轉(zhuǎn)變。同時，與有資本互補效應(yīng)關(guān)系的企業(yè)之間，建立生產(chǎn)互補體制。隨著生產(chǎn)工廠數(shù)量的增加，應(yīng)急物流可以提高商品及救災(zāi)物資生產(chǎn)的數(shù)量、質(zhì)量、速度，并改善其生產(chǎn)體系。

應(yīng)急物流市場在每年的春運、旅游黃金周等;對企業(yè)而言，銷售高峰期、決策者失誤等也都會帶來應(yīng)急物流的需求，如四川百事可樂公司從元旦到春節(jié)約一個月的應(yīng)急物流銷售量占全年銷售總量的15%，絕對是全年應(yīng)急物流銷售最高峰。

中國應(yīng)急物流市場規(guī)模持續(xù)引領(lǐng)全球，應(yīng)急物流服務(wù)能力和應(yīng)用水平進(jìn)一步提高。應(yīng)急物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

應(yīng)急物流市場總額將首次超過700億美元，20年來增長15.2倍背后的應(yīng)急物流市場潛力巨大。與此同時，隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設(shè)和海南等更多自貿(mào)區(qū)的開放，區(qū)域升級必將會在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急物流市場等方面產(chǎn)生很多新機(jī)遇。

目前應(yīng)急物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢擴(kuò)大市場份額，加快應(yīng)急物流行業(yè)整合。應(yīng)急物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長的情況下，不斷加大對應(yīng)急物流方向的投資，預(yù)計2021年，中國應(yīng)急物流市場規(guī)模將達(dá)約2500億元。

《2021-2026年中國應(yīng)急物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國應(yīng)急物流行業(yè)的供需狀況、應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)急物流子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展建議、應(yīng)急物流行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。應(yīng)急物流報告還綜合了應(yīng)急物流行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對應(yīng)急物流行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

欲了解更多行業(yè)相關(guān)分析，請點擊查看中研研究院出版的《2021-2026年中國應(yīng)急物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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