國鐵集團將推進鐵路優(yōu)質資產(chǎn)上市 鐵路裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀調查

• 2021年9月1日 ZhouJiaLiang來源：人民資訊 搜狐 騰訊 592 33
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據(jù)中國鐵路公眾號8月31日報道，國鐵集團未來將深化鐵路股份制改造，加快推進鐵路優(yōu)質資產(chǎn)股改上市進程，持續(xù)提高鐵路資產(chǎn)資本化股權化證券化水平，不斷增強國鐵企業(yè)競爭力和抗風險能力。

據(jù)中國鐵路公眾號8月31日報道，國鐵集團未來將深化鐵路股份制改造，加快推進鐵路優(yōu)質資產(chǎn)股改上市進程，持續(xù)提高鐵路資產(chǎn)資本化股權化證券化水平，不斷增強國鐵企業(yè)競爭力和抗風險能力。

國家鐵路局局長劉振芳日前透露，未來鐵路部門將大力推動技術創(chuàng)新，加強關鍵核心技術攻關，推動時速400公里級高速鐵路等重大科技研發(fā)和技術應用，加強綠色前沿新技術研發(fā)應用，打造更加高效綠色的現(xiàn)代化鐵路運輸體系。

鐵路裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀調查

根據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來，新增投產(chǎn)鐵路運營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產(chǎn)營業(yè)里程3.1萬公里，全國鐵路復線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位?！八目v四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在加密形成，高鐵已經(jīng)覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市。預計到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;展望到2030年，基本實現(xiàn)內外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在主要產(chǎn)品領域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設的需要，部分產(chǎn)品已達到世界先進水平。但在研發(fā)能力、標準體系建設、產(chǎn)業(yè)配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全，重復建設和無序競爭等問題日益顯現(xiàn)，制約著我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。隨著中國鐵路線路改造及運力需求的提升，國內鐵路機車車輛進入快速更新期。

據(jù)中國鐵路局網(wǎng)站指出，2021年要全力支持鐵路裝備技術創(chuàng)新發(fā)展;深入推進設備監(jiān)管制度體系現(xiàn)代化建設等。2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，是我國現(xiàn)代化進程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設備監(jiān)管工作，推動鐵路裝備高質量發(fā)展意義重大、使命光榮。鐵路設備監(jiān)管工作要緊扣“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局”。

在2035年鐵路網(wǎng)規(guī)模20萬公里目標下，鐵路裝備需求長期可觀，據(jù)測算，到2025年我國鐵路機車、客車、貨車需求量分別為2.6萬臺、8.8萬輛、106.1萬輛。此外，城軌迎來高速發(fā)展期，城軌交通裝備標準化升級將是未來發(fā)展必然方向。

鐵路領域競爭格局穩(wěn)定

中國鐵路系統(tǒng)主要包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。專用鐵路是指由企業(yè)或者其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

軌道工程裝備制造企業(yè)只有通過國家鐵路局嚴格的資質和質量認證，獲得其授予的型號合格證、制造許可證與維修許可證，方可進入該領域。由于市場門檻高，我國軌道工程裝備制造業(yè)的鐵路市場份額較為集中，競爭格局較為穩(wěn)定。

想要了解更多鐵路裝備市場的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年鐵路裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》。

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  2021-2026年鐵路裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告

  隨著國內經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路裝備市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，鐵路裝備企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，鐵路裝備行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些鐵路...

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