郵政物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)如何 郵政物流行業(yè)分析報(bào)告

• 2021年9月12日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1368 90
• 繁體

目前中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營(yíng)成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才

郵政物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)如何 郵政物流行業(yè)分析報(bào)告

目前中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營(yíng)成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來(lái)價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無(wú)人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無(wú)人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無(wú)人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)業(yè)態(tài)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我國(guó)的線上渠道目前已經(jīng)步入成熟期，不論是線上的品牌或是產(chǎn)品，都已經(jīng)達(dá)到了很高的數(shù)量，而產(chǎn)品的銷售方面以及與金融方面的協(xié)作也已經(jīng)進(jìn)入到一種完善和維護(hù)的階段。相對(duì)于線上渠道的未來(lái)發(fā)展，將主要向物流方面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)真正的智能化物流是未來(lái)的趨勢(shì)。

當(dāng)前，隨著物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。目前我國(guó)物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對(duì)接。未來(lái)，我國(guó)將來(lái)要構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)，來(lái)服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動(dòng)、流通和貿(mào)易。

根據(jù)中研研究院研究出版的《2021-2026年郵政物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝介紹，目前，我國(guó)與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)已全面建成。企業(yè)培育躍上了新的臺(tái)階。中國(guó)郵政世界500強(qiáng)的的排位從2012年的258位躍升到去年的74位，位列世界郵政企業(yè)的第2位，培育出了3家年業(yè)務(wù)收入超千億元、4家年業(yè)務(wù)收入超500億元的大型快遞企業(yè)集團(tuán)，8家快遞企業(yè)已經(jīng)成功改制上市。

今天起中國(guó)郵政全面提速

6月28日，中國(guó)郵政正式啟動(dòng)全面提速，主要內(nèi)容涵蓋了寄遞全面提速、全網(wǎng)郵路優(yōu)化、航空高鐵運(yùn)力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴(kuò)大。此次大提速共覆蓋全國(guó)1000多個(gè)城市，將在全國(guó)多省市地區(qū)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。 據(jù)了解，中國(guó)郵政此次寄遞全面提速，全國(guó)主要城市可享郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的極速體驗(yàn)，6成以上特快專遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá);中國(guó)郵政已優(yōu)化現(xiàn)有郵路400余條，增加300余條下行郵路，覆蓋了2000余縣域，實(shí)現(xiàn)1000+城市間寄遞提速。

據(jù)介紹，此次大提速共覆蓋全國(guó)1000多個(gè)城市，在全國(guó)多省市地區(qū)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。在運(yùn)力方面，中國(guó)郵政開通運(yùn)行省際高鐵運(yùn)郵郵路近90條，全貨運(yùn)飛機(jī)已達(dá)33架，自有干線車輛規(guī)模較2019年增加2069輛。

2020年，中國(guó)郵政集團(tuán)營(yíng)收6645億元，利潤(rùn)606.4億元，賺的錢相當(dāng)于順豐和四通一達(dá)的總和，再乘以五。

郵局快遞全國(guó)有郵政局的地方都可以收到。因?yàn)樗菄?guó)營(yíng)的.做的最廣也最全。在城市中郵政不占優(yōu)勢(shì)，但存在就有存在的理由，他擔(dān)負(fù)著其他私企不愿承擔(dān)的責(zé)任，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)私企到不了不愿去的只能靠郵政，用郵政人員的話說就是:只要有人的地方，我們就能送到。其他物流做不到。EMS屬于郵局快遞的一種類型。

中國(guó)郵政還有太空郵局?據(jù)悉，2011年11月3日上午10點(diǎn)中國(guó)郵政太空郵局開業(yè)，楊利偉擔(dān)任太空郵局首任局長(zhǎng)。中國(guó)郵政太空郵局是中國(guó)郵政集團(tuán)公司管理的直屬郵局，具體運(yùn)營(yíng)由北京市郵政公司負(fù)責(zé)。郵局局長(zhǎng)為楊利偉。太空郵局采取“虛實(shí)結(jié)合”的經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)體郵局設(shè)在北京航天城郵局，虛擬郵局設(shè)置在載人航天飛行器內(nèi)，開辦的業(yè)務(wù)有：國(guó)際國(guó)內(nèi)函件寄遞和集郵業(yè)務(wù)。郵政編碼為：901001。2011年11月3日上午10點(diǎn)，中國(guó)郵政太空郵局開通儀式在北京航天城舉行。太空郵局采取虛實(shí)結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)體郵局設(shè)在北京航天城郵局，虛擬郵局設(shè)置在載人航天飛行器內(nèi)，目前開辦的業(yè)務(wù)為國(guó)際國(guó)內(nèi)函件寄遞和集郵業(yè)務(wù)。太空郵局將隨我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展而逐步擴(kuò)大，未來(lái)會(huì)結(jié)合航天重大發(fā)射事件，編號(hào)發(fā)行國(guó)家級(jí)航天主題郵品，以滿足社會(huì)公眾收藏需求。同時(shí)，還將開展便于大眾參與的航天主題科學(xué)活動(dòng)，努力打造航天科普教育郵政服務(wù)平臺(tái)，通過中國(guó)郵政優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，讓廣大人民群眾共享航天事業(yè)發(fā)展成果。

近年來(lái)，中國(guó)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)取得較大進(jìn)展，全國(guó)建制村已實(shí)現(xiàn)直接通郵。國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前每天全國(guó)快遞包裹量已超3億件，其中1/3在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村每天有1億件包裹?！边@些包裹一頭連著市民的“米袋子”和“菜籃子”，一頭連著農(nóng)民的“錢袋子”，成為連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展的重要紐帶。數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，農(nóng)村地區(qū)包裹和快遞的收投量超過200億件，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)近萬(wàn)億元。

未來(lái)行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年郵政物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年郵政物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  郵政物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了郵政物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、郵政物流市場(chǎng)供需求狀況、郵政物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和郵政物流主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、郵政物流市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)郵政物流行業(yè)的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡