上海到洛杉磯一個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)近7萬(wàn)元 國(guó)內(nèi)航運(yùn)金融與航運(yùn)貿(mào)易深入融合

• 2021年9月24日 LiuMingYue來(lái)源：央視 新浪財(cái)經(jīng) 1373 90
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集裝箱金融有投資希望嗎?本周以來(lái)，美國(guó)最繁忙的南加州洛杉磯港和長(zhǎng)灘港擁堵情況加劇，截至本周一，在以上兩個(gè)港口外等待進(jìn)港的集裝箱貨船多達(dá)97艘，平均進(jìn)港時(shí)間已延長(zhǎng)至8.7天。這樣的擁堵，在歷史上從未有過(guò)。數(shù)據(jù)顯示，本周從上海向洛杉磯運(yùn)送一個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的

集裝箱金融有投資希望嗎?本周以來(lái)，美國(guó)最繁忙的南加州洛杉磯港和長(zhǎng)灘港擁堵情況加劇，截至本周一，在以上兩個(gè)港口外等待進(jìn)港的集裝箱貨船多達(dá)97艘，平均進(jìn)港時(shí)間已延長(zhǎng)至8.7天。這樣的擁堵，在歷史上從未有過(guò)。數(shù)據(jù)顯示，本周從上海向洛杉磯運(yùn)送一個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)費(fèi)為10377美元，約合人民幣近67000元，比去年同期上漲329%。航運(yùn)物流巨頭馬士基預(yù)計(jì)，全球主要貨運(yùn)港口嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r將至少持續(xù)到今年年底。隨著秋冬購(gòu)物季臨近，大量商家開(kāi)始下單提前備貨，使得亞洲到美國(guó)的貨運(yùn)航線進(jìn)一步承壓。因運(yùn)費(fèi)上漲，部分美國(guó)零售商正在醞釀提價(jià)，美國(guó)消費(fèi)者今年年底過(guò)節(jié)的成本將會(huì)提高。

國(guó)內(nèi)航運(yùn)金融與航運(yùn)貿(mào)易深入融合

航運(yùn)金融是航運(yùn)中心未來(lái)發(fā)展的主要方向，自建設(shè)方案實(shí)施以來(lái)，相關(guān)要素加速集聚，重點(diǎn)項(xiàng)目相繼落地，港信期貨、航運(yùn)金融聯(lián)儲(chǔ)證券等機(jī)構(gòu)落地，填補(bǔ)青島本土期貨、券商牌照領(lǐng)域空白。航運(yùn)金融與航運(yùn)貿(mào)易深入融合，通過(guò)金融企業(yè)對(duì)接行動(dòng)，提供“一對(duì)一”金融服務(wù)支持，對(duì)口輔導(dǎo)企業(yè)3926家，累計(jì)放貸航運(yùn)金融金額超56億元。

從中國(guó)港口發(fā)出的海運(yùn)集裝箱大幅漲價(jià)，當(dāng)前，中國(guó)發(fā)至美國(guó)航線的40英尺的貨運(yùn)箱運(yùn)價(jià)超過(guò)20000美元，最高能達(dá)到20804美元/箱，與去年相比上漲超500%，另外，中國(guó)至歐洲航線的集裝箱運(yùn)價(jià)也超過(guò)1.3萬(wàn)美元。

實(shí)際上，中美貨運(yùn)航線的集裝箱貨運(yùn)價(jià)格在今年7月8日就已經(jīng)升至9631美元/箱，短短的一個(gè)月內(nèi)就已經(jīng)突破了20000美元/箱，這可以用飆升來(lái)形容了。航運(yùn)金融貨運(yùn)價(jià)格短期飆升離不開(kāi)美國(guó)本身的原因。

以集裝箱航運(yùn)為支柱的全球供應(yīng)鏈正在努力跟上貨物需求的步伐，并克服新冠疫情造成的勞動(dòng)力短缺。 洛杉磯和長(zhǎng)灘這兩個(gè)加州港口外的船只排起了長(zhǎng)隊(duì)，截至周四晚些時(shí)候，船只的數(shù)量躍升至創(chuàng)紀(jì)錄的49艘。

一丶航運(yùn)金融行業(yè)市場(chǎng)集中度情況

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)金融市場(chǎng)占比較多的是航運(yùn)金融資金結(jié)算占比43%，其次是行業(yè)融資，占比40%。

圖表：航運(yùn)金融市場(chǎng)集中度情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)航運(yùn)金融行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模大概為13118.7億元，中國(guó)航運(yùn)金融行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模大概為14752.58億元，中國(guó)航運(yùn)金融行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模大概為1748.71億元，同比增長(zhǎng)率為18.54%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)金融行業(yè)CR10占比為25.5%，CR50占比為41.3%， CR100占比為63.3%，行業(yè)集中隨著行業(yè)的發(fā)展在逐漸升高。航運(yùn)金融深度融入國(guó)家“一帶一路”倡議的重大戰(zhàn)略部署，也是青島提升城市發(fā)展能級(jí)，航運(yùn)金融推動(dòng)國(guó)際化大都市建設(shè)的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。航運(yùn)金融對(duì)標(biāo)倫敦、新加坡、紐約等全球海洋中心城市，國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易中心、國(guó)際金融中心及國(guó)際創(chuàng)新中心是全球海洋中心城市的三大核心功能。因此，全面深化對(duì)外開(kāi)放航運(yùn)金融。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》。

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