液化氣體運輸車是指裝備有罐狀容器(簡稱:罐體)、控制系統(tǒng)和安全設(shè)施,用于運輸液化氣體的罐式專用運輸汽車。
液化氣體運輸車是指裝備有罐狀容器(簡稱:罐體)、控制系統(tǒng)和安全設(shè)施,用于運輸液化氣體的罐式專用運輸汽車。其罐體安裝在貨車二類汽車底盤或掛車底盤上,因此分為單車式和掛車式,而掛車式又有半掛車式、全掛車式之分。該運輸車運輸最高工作壓力大于等于0.1MPa、設(shè)計溫度不大于+50℃的液化氣體、且為鋼制罐體的汽車罐車。
根據(jù)中研普華《2021-2026年液化氣運輸車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示:
危險品運輸車是一種貨箱頂部不封閉,排氣管前置并裝有防火花裝置,運送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險品的專用車輛。危險品運輸車配備ABS系統(tǒng)裝置實行運輸過程全程監(jiān)控。配備防撞條、防靜電等設(shè)施安全可靠。這種,運輸工業(yè)炸藥、雷管、煙花爆竹等固體類?;芬话悴捎脦綄S秘涇?。車身顏色一般為黃色,并有“嚴(yán)禁煙火”和“爆”等字樣。車廂頂部封閉,廂體側(cè)門裝卸貨物。優(yōu)點:廂體外部用冷扎鋼板,中間層為阻燃材料填充,內(nèi)飾鋁板 和防靜電膠板,可起到防塵、防雨、防盜、防靜電、防雷等作用。箱體內(nèi)部前面與側(cè)面裝有固定拉環(huán),與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動。
我國每年運輸?shù)奈kU化學(xué)品中80%通過道路運輸。80%?;吠ㄟ^道路運輸,每年通過道路運輸危險貨物總量達(dá)3億噸,占公路年運輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運輸?shù)奈;窋?shù)量也在上升,僅長江沿岸港口上吞吐的?;芬呀咏?億噸。危化品運輸車輛主要分罐車、廂式車等類型,目前我國?;饭捃囈?guī)模達(dá)到18.76萬輛,占比已經(jīng)超過50%,達(dá)到51.51%。近年來,宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)入新常態(tài),供給側(cè)改革力度加大,我國化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整。但我國化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變,以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部,而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶,目前,我國5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均,95%以上需要異地運輸,“產(chǎn)銷分離”決定了“危化物流”運輸?shù)木o俏。
隨著危險品運輸需求的快速增長,危險品運輸企業(yè)數(shù)量逐年增多,企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險品運輸企業(yè)側(cè)重于危險品運輸,是原本具備危險品運輸資質(zhì)的運輸企業(yè)、車隊等發(fā)展而來。部分危險品運輸企業(yè)是由原來的危險品倉儲企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型,還有部分危險品運輸企業(yè)是目前國內(nèi)領(lǐng)先的大型物流企業(yè)集團(tuán)在現(xiàn)有領(lǐng)域上進(jìn)行擴(kuò)展的結(jié)果。
從危險品運輸車企業(yè)結(jié)構(gòu)來看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主,企業(yè)普遍規(guī)模較小,但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競爭優(yōu)勢,且區(qū)域特性明顯。截至2018年6月30日我國危險品運輸車相關(guān)企業(yè)數(shù)量正常企業(yè)數(shù)量合計為82105家,注銷37736家,吊銷18921家,其中生產(chǎn)企業(yè)約為874家。
雖然危險品運輸車行業(yè)坐擁百億市場規(guī)模但是與大行業(yè)公路物流等仍然存在較大的差距,特別是行業(yè)市場規(guī)模利用充分程度較低,這與危險品運輸車行業(yè)仍然需要進(jìn)一步規(guī)范,雖然國家對于危險品運輸車及危險品運輸有明確的規(guī)定但是部分地方性小型企業(yè)在規(guī)范性方面存在一定的差距,而行業(yè)又具有地方區(qū)域性企業(yè)規(guī)模又普遍較小,因此在實際收入與市場規(guī)模方面存在一定的差距。
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2021-2026年液化氣運輸車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告
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