中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2021年10月9日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1451 96
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無(wú)人船是一種可以無(wú)需遙控，借助精確衛(wèi)星定位和自身傳感即可按照預(yù)設(shè)任務(wù)在水面航行的全自動(dòng)水面機(jī)器人，英文縮寫(xiě)為USV。

中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

無(wú)人船是一種可以無(wú)需遙控，借助精確衛(wèi)星定位和自身傳感即可按照預(yù)設(shè)任務(wù)在水面航行的全自動(dòng)水面機(jī)器人，英文縮寫(xiě)為USV。在無(wú)人技術(shù)領(lǐng)域，有關(guān)無(wú)人船的研究探索也在進(jìn)行之中，那些漂泊在海上的船只未來(lái)或許將邁入無(wú)人化時(shí)代。英國(guó)羅爾斯羅伊斯公司(羅-羅公司)對(duì)此態(tài)度樂(lè)觀。作為全球最大引擎制造商和造船供應(yīng)商之一，該公司決心將無(wú)人操控交通工具更進(jìn)一步發(fā)展，研發(fā)遠(yuǎn)洋無(wú)人船。

近年來(lái)，隨著國(guó)家大力推行水生態(tài)保護(hù)，無(wú)人智能船的需求在快速增長(zhǎng)。目前，在國(guó)內(nèi)無(wú)人船研發(fā)領(lǐng)域，有遙控?zé)o人船、無(wú)動(dòng)力拖拽式無(wú)人船等多種無(wú)人船類(lèi)型。然而，這些無(wú)人船，能夠真正做到智能航行，并能真正應(yīng)用于水質(zhì)監(jiān)測(cè)、水文測(cè)量、應(yīng)急救援的企業(yè)，在國(guó)內(nèi)還不多見(jiàn)。究其原因，主要是因?yàn)闊o(wú)人智能船的技術(shù)門(mén)檻高，需要有船舶制造、測(cè)繪導(dǎo)航、嵌入式編程等眾多學(xué)科的跨界整合，前期投入巨大。

可以說(shuō)，未來(lái)十年將是無(wú)人船領(lǐng)域發(fā)展的黃金時(shí)間，從軍用到民用的潛在市場(chǎng)在千億級(jí)別以上。 　　放眼國(guó)內(nèi)，受益于國(guó)家對(duì)水文、水生態(tài)的監(jiān)測(cè)管理需求，無(wú)人智能船的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)規(guī)?；男枨蟆?/p>

目前，在國(guó)內(nèi)民用無(wú)人智能船領(lǐng)域，珠海、合肥等地企業(yè)正在形成規(guī)模，發(fā)展迅速。與此同時(shí)，水質(zhì)監(jiān)測(cè)、水下測(cè)繪、核輻射在線監(jiān)測(cè)、水面清潔、流速和流量測(cè)量等應(yīng)用，都將成為無(wú)人船的重點(diǎn)方向。

例如，面對(duì)國(guó)內(nèi)突起的水文測(cè)量和水環(huán)境監(jiān)測(cè)市場(chǎng)需求，無(wú)人船可通過(guò)測(cè)量，來(lái)及時(shí)修正航道，防止船舶擱淺;了解湖泊底下的地形，可提前做準(zhǔn)備，科學(xué)調(diào)度洪水;及時(shí)了解水質(zhì)變化，還可為科學(xué)治理提供依據(jù)。

這其中，有的無(wú)人船可通過(guò)攜帶水質(zhì)傳感器等設(shè)備，對(duì)水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可實(shí)時(shí)傳回監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及水下異物、流速等數(shù)據(jù)，進(jìn)而鎖定污染源頭。特別是針對(duì)高海拔地區(qū)湖泊的水生態(tài)監(jiān)測(cè)，無(wú)人智能船的優(yōu)勢(shì)更加明顯，高原湖泊受地質(zhì)構(gòu)造影響，淺灘較多，大型船只很難作業(yè)，且燃油船在高原稀薄的氧氣條件下，很難正常作業(yè)，也不適用于高原湖泊脆弱的生態(tài)環(huán)境。

另外，作為獲取水域數(shù)據(jù)的工具，無(wú)人智能船還可讓水域數(shù)據(jù)的獲取更加高效，未來(lái)，也讓建立水域數(shù)據(jù)庫(kù)成為可能。

從全球來(lái)看，無(wú)人智能船在民用領(lǐng)域的發(fā)展也不過(guò)20年。從全國(guó)來(lái)看，銷(xiāo)量最大的公司，8年總銷(xiāo)量也僅有百條船?？梢哉f(shuō)，這是一個(gè)尚未成形的市場(chǎng)。目前，專(zhuān)業(yè)人才的匱乏、產(chǎn)業(yè)環(huán)境尚未完善、仍未形成上下游產(chǎn)業(yè)、配套設(shè)施和零部件供應(yīng)商的缺乏等因素，也成為現(xiàn)階段我國(guó)無(wú)人船領(lǐng)域需要克服的陣痛。

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  2021-2025年中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

  隨著智能無(wú)人船行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的智能無(wú)人船企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

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