中國智慧公路行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預測

• 2021年10月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1322 87
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智能公路，可通過交通資訊信息的收集和傳遞，實現(xiàn)對車流在時間和空間上的引導、分流，避免公路堵塞，加強公路用戶的安全，以減少交通事故的發(fā)生。

中國智慧公路行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景預測

智能公路，可通過交通資訊信息的收集和傳遞，實現(xiàn)對車流在時間和空間上的引導、分流，避免公路堵塞，加強公路用戶的安全，以減少交通事故的發(fā)生。并改善了高速公路交通運輸環(huán)境，使車輛和司乘人員在高速公路上安全、快速、暢通、舒適地運行。

事實上早在2018年2月的時候，相關(guān)部門就發(fā)布了《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，其中共有9個智慧公路試點地區(qū)。

分別是北京、河北、江蘇、吉林、浙江、河南、福建、江西以及廣東，從發(fā)展方向來看，共有6個試點主題。將圍繞基礎(chǔ)設施數(shù)字化、北斗高精度定位綜合應用、路運一體化車路協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務、基于大數(shù)據(jù)路網(wǎng)綜合管理以及新一代國家交通控制網(wǎng)這6部分，開展全新試點及發(fā)展。

一條標準的智慧公路應該具備四方面的功能：

(1)智慧設施：包括公路、橋梁、附屬設施等公路交通基礎(chǔ)設施具備多維感知能力，能夠?qū)崿F(xiàn)彼此間的信息互聯(lián)互通和自動控制，并與交通工具、交通參與者的協(xié)同聯(lián)動，主動檢測路網(wǎng)運行異常，及時上報道路擁堵、設備故障，為公路交通安全和高效通行提供數(shù)據(jù)支撐。

(2)智慧決策：以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息化新技術(shù)與公路行業(yè)的深度融合，圍繞公路交通安全、舒適、高效的通行能力以及日常運維管理的智能化，實現(xiàn)主動預測、自動處置、快速響應、服務高效，全面提升以人為本的智慧公路決策水平。

(3)智慧管控：基于路網(wǎng)運行的全面感知能力，實現(xiàn)人、車、路的一體化運行監(jiān)測，第一時間發(fā)現(xiàn)公路通行異常，實現(xiàn)車路協(xié)同、區(qū)域路網(wǎng)協(xié)同管理、出行信息服務等智能應用。

(4)智慧服務：通過人、車、路互聯(lián)互通，及時聯(lián)網(wǎng)發(fā)布跨區(qū)域交通信息及事故信息，提高公路信息服務水平和質(zhì)量，包括動態(tài)路徑導航、實時路況發(fā)布、個性化出行、交通分析等。

目通過智慧路網(wǎng)在高邊坡、隧道及霧區(qū)等特殊路段布設監(jiān)測系統(tǒng)，對車流情況和經(jīng)過貨車的速度、胎壓、胎溫、車廂溫度情況進行實時監(jiān)測，并運用北斗衛(wèi)星技術(shù)，整合了報警手機定位、路況預判、應急救援指揮調(diào)度、分流預案、應急信息提示等功能，可快速處置交通事故。服務區(qū)實現(xiàn)了免費WiFi全覆蓋，服務區(qū)內(nèi)所有服務項目均可網(wǎng)上支付，司乘人員還可以通過自助服務終端查詢?nèi)「咚賹崟r路況，方便出行。

近年來，智慧公路在我國得到了快速發(fā)展，呈現(xiàn)多點開花、百花齊放的態(tài)勢，基礎(chǔ)設施數(shù)字化體系的建設逐步得到行業(yè)的認可，智慧管控、車路協(xié)同、自動駕駛等新興技術(shù)正在加速應用到公路基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡中。

隨著“新基建”政策的出臺，以及大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，從一定程度上來說，在未來的10~15年間，交通行業(yè)的發(fā)展，尤其是智能交通方向，都會圍繞基礎(chǔ)設施數(shù)字化來展開。

2021年國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提出，在2035年我國交通基礎(chǔ)設施的數(shù)字化率要達到90%，在開展新興基礎(chǔ)設施建設的同時，也要求加快既有設施的智能化改造，工作重點在于對路網(wǎng)管控水平的提升，對交通信息智能發(fā)布的優(yōu)化，以及相關(guān)的智慧平臺的建設等等。

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