當前位置：中研網(wǎng) > 資訊 > 行業(yè)經(jīng)濟

中國物流標準化行業(yè)現(xiàn)狀及投資前景分析

2021年10月11日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 272 10
繁體

物流標準化是為物流活動制定統(tǒng)一標準并實施的整個過程。包括制定物流系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝置、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準;制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?以系統(tǒng)為出發(fā)點,研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整

中國物流標準化行業(yè)現(xiàn)狀及投資前景分析

物流標準化是為物流活動制定統(tǒng)一標準并實施的整個過程。包括制定物流系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝置、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準;制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?以系統(tǒng)為出發(fā)點,研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準;研究物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合性，進一步謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。

物流標準化的主要特點有以下幾方面：

1.和一般標準化系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)的標準化涉及面更為廣泛，其對象也不象一般標準化系統(tǒng)那樣單一，而是包括了機電、建筑、工具、工作方法等許多種類。雖然處于一個大系統(tǒng)中，但缺乏共性，從而造成標準種類繁多，標準內(nèi)容復(fù)雜，也給標準的統(tǒng)一性及配合性帶來很大困難。

2、物流標準化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個分系統(tǒng)，過去在沒有歸入物流系統(tǒng)之前，早已分別實現(xiàn)了本系統(tǒng)的標準化。并且經(jīng)多年的應(yīng)用，不斷發(fā)展和鞏固，已很難改變。在推行物流標準化時，必須以此為依據(jù)，個別情況固然可將有關(guān)舊標準化體系推翻，按物流系統(tǒng)所提出的要求重建新的標準化體系，但通常還是在各個分系統(tǒng)標準化基礎(chǔ)上建立物流標準化系統(tǒng)。這就必然從適應(yīng)及協(xié)調(diào)角度建立新的物流標準化系統(tǒng)，而不可能全部創(chuàng)新。

3、物流標準化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性?？茖W(xué)性、民主性和經(jīng)濟性，是標準的“三性”，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現(xiàn)這三性，才能搞好這一標準化?？茖W(xué)性的要求，是要體現(xiàn)現(xiàn)代科技成果，以科學(xué)試驗為基礎(chǔ)，在物流中，則還要求與物流的現(xiàn)代化(包括現(xiàn)代技術(shù)及管理)相適應(yīng)，要求能將現(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)。否則，盡管各種具體的硬技術(shù)標準化水要求頗高，十分先進，但如果不能與系統(tǒng)協(xié)調(diào)，單項技術(shù)再高也是空的。甚至還起相反作用。所以，這種科學(xué)性不但反映本身的科學(xué)技術(shù)水平，還表現(xiàn)在協(xié)調(diào)與適應(yīng)的能力方面，使綜合的科技水平最優(yōu)。

4、物流標準化有非常強的國際性。由于經(jīng)濟全球化的趨勢所帶來的國際交往大幅度增加，而所有的國際貿(mào)易又最終靠國際物流來完成。各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發(fā)展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致，若不如此，不但會加大國際交往的技術(shù)難度，更重要的是在本來就很高的關(guān)稅及運費基礎(chǔ)上又增加了因標準化系統(tǒng)不統(tǒng)一所造成的效益損失，使外貿(mào)成本增加。因此，物流標準化的國際性也是其不同于一般產(chǎn)品標準的重要特點。

5、貫徹安全與保險的原則。物流安全問題也是近些年來非常突出的問題，往往是一個安全事故會將一個公司損失殆盡，幾十萬噸的超級油輪、貨輪遭受滅頂損失的事例也并不乏見。當然，除了經(jīng)濟方面的損失外，人身傷害也是物流中經(jīng)常出現(xiàn)的，如交通事故的傷害，物品對人的碰、撞傷害，危險品的爆炸、腐蝕、毒害的傷害等。所以，物流標準化的另一個特點是在物流標準中對物流安全性、可靠性的規(guī)走和為安全性、可靠性統(tǒng)一技術(shù)標準、工作標準。

從國家推動的角度，已經(jīng)從物的單元化標準、流的互聯(lián)互通標準、正在向鏈的三流合一與企業(yè)供應(yīng)鏈高效協(xié)同標準發(fā)展，單元化物流與托盤標準化已經(jīng)深入人心，流的互聯(lián)互通的標準正在打通，商貿(mào)領(lǐng)域供應(yīng)鏈體系正在物流標準化基礎(chǔ)上建立，物流標準化已經(jīng)取得了實實在在的重大成就。下面分別論述：

一是從“物”的標準化角度看：托盤標準化已經(jīng)深入人心，商務(wù)部聯(lián)合10部門已經(jīng)發(fā)布了《推廣標準托盤發(fā)展單元化物流》文件，在國家各部門很多關(guān)于物流的政策文件也都將托盤標準與單元化物流相關(guān)內(nèi)容納入文件要求。廣大物流企業(yè)也認識到了托盤標準化重要性，開始自發(fā)的推進托盤標準化。推動托盤標準化的巨大進展也給托盤租賃企業(yè)帶來了巨大發(fā)展機遇，招商路凱目前市場中租賃托盤池的標準托盤總量已經(jīng)超過1000萬片，各地區(qū)中小托盤租賃公司紛紛創(chuàng)立，立足于本地市場的標準托盤租賃服務(wù)。

此外，標準化的物流周轉(zhuǎn)箱(筐)等單元化載具在市場中也獲得了大發(fā)展，各地生鮮蔬果批發(fā)零售企業(yè)通過租賃物流周轉(zhuǎn)筐大幅度提升了物流效率，降低了生鮮蔬果的損耗;很多制造企業(yè)利用循環(huán)共用的標準化周轉(zhuǎn)箱，既提升了物流與供應(yīng)鏈效率，也降低了物流成本。

二是從“流”的標準化方面看：帶托運輸已經(jīng)得到很多企業(yè)的認可，通過標準托盤循環(huán)共用帶動了按托訂貨，按托交貨，貨物交接免驗貨，促進了物流流程快速無縫銜接。通過物流單元作為最終追溯單元，也帶動了物流信息的互聯(lián)互通，推動了智慧物流發(fā)展。

三是從“鏈”的標準化角度看：“鏈”的標準化是供應(yīng)鏈體系建設(shè)的核心內(nèi)容，商務(wù)部通過大力供應(yīng)鏈體系建設(shè)，大力推進物流編碼的統(tǒng)一與規(guī)范，通過采用GS1編碼標準，給物流標準單元賦碼，相當于給物流單元設(shè)置了一個統(tǒng)一規(guī)則的身份證，從而統(tǒng)一了物流各環(huán)節(jié)的物品編碼不統(tǒng)一的“萬碼奔騰”現(xiàn)象。在統(tǒng)一編碼基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了以標準的物流單元為基礎(chǔ)，物流單元即物流信息單元、物流計量單元、物流訂貨單元、物流作業(yè)單元，從而實現(xiàn)了供應(yīng)鏈上下游的四流合一與高效協(xié)同。

想要了解更多物流標準化行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年物流標準化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》