深圳年內(nèi)高鐵直達(dá)張家界 中國(guó)高鐵發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)分析

• 2021年10月12日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 924 57
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10月11日，深圳鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，深圳實(shí)行日常加高峰列車運(yùn)行方案。深圳北站增開(kāi)廣州、長(zhǎng)沙、武漢方向的列車1.5對(duì)，優(yōu)化列車運(yùn)行區(qū)段及其他調(diào)整5.5對(duì)，年內(nèi)還將增開(kāi)多趟列車往返張家界，旅客有望實(shí)現(xiàn)從深圳坐直達(dá)高鐵暢游大美湘西。

深圳年內(nèi)高鐵直達(dá)張家界

深圳的朋友們以后去張家界將更加便利，可高鐵直達(dá)！10月11日，深圳鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，深圳實(shí)行日常加高峰列車運(yùn)行方案。深圳北站增開(kāi)廣州、長(zhǎng)沙、武漢方向的列車1.5對(duì)，優(yōu)化列車運(yùn)行區(qū)段及其他調(diào)整5.5對(duì)，年內(nèi)還將增開(kāi)多趟列車往返張家界，旅客有望實(shí)現(xiàn)從深圳坐直達(dá)高鐵暢游大美湘西。

近幾年，中國(guó)高鐵發(fā)展速度有目共睹，我國(guó)高鐵技術(shù)已穩(wěn)居世界前列，實(shí)踐表明,高速鐵路已是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的象征。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》報(bào)告顯示：

中國(guó)高鐵發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)分析

高鐵源于傳統(tǒng)鐵路,借助于多項(xiàng)高新技術(shù)已全面突破常規(guī)鐵路的概念,已形成一種能與既有路網(wǎng)兼容的新型交通系統(tǒng)。中國(guó)國(guó)家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里(含)至350公里(含)，運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。

2020年上半年我國(guó)高鐵普及率在大型城市已經(jīng)達(dá)到了98%，我國(guó)高鐵行駛總里程約為3.8萬(wàn)公里，總長(zhǎng)穩(wěn)居世界第一。截至2020年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到14.6萬(wàn)公里，我國(guó)也因此成為高鐵建設(shè)發(fā)展最為迅速的國(guó)家。據(jù)我國(guó)國(guó)家鐵路局公布的數(shù)據(jù)，在2020年間，高鐵成功實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸人數(shù)21.6億人次，全年?duì)I收高達(dá)11344億元。然而我國(guó)共有18個(gè)鐵路局，其中12個(gè)都處于虧損狀態(tài)。最主要的原因是高鐵的建設(shè)成本和日常維護(hù)成本都特別的高。

如今，高速鐵路已經(jīng)成為了家喻戶曉的新興事物，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)也開(kāi)始不斷完善。

報(bào)告目錄 CONTENTS

第一章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展綜述

第二節(jié) 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

一、高鐵行業(yè)政策環(huán)境分析

1、鐵路行業(yè)監(jiān)管體制

2、高鐵相關(guān)政策解讀

3、高鐵發(fā)展規(guī)劃解讀

二、高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)分析

2、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的主要問(wèn)題

3、未來(lái)宏觀調(diào)控政策取向分析

三、高鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

1、流動(dòng)人口及增長(zhǎng)情況

2、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)份額

3、鐵路客運(yùn)運(yùn)力分析

四、高鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

1、土建工程施工技術(shù)

2、車輛設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)分析

3、高鐵制動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)分析

高速鐵路不僅被確認(rèn)為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而且成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。高鐵對(duì)推動(dòng)我國(guó)社會(huì)進(jìn)步，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大作用。

想了解更多關(guān)于高鐵行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局...

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