深圳3個(gè)城際鐵路明年前開工 鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃及趨勢(shì)調(diào)研分析

• 2021年10月25日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 473 25
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為滿足深圳城際鐵路建設(shè)的需要，深圳參考國(guó)家、省、市有關(guān)文件，制定《深圳市城際鐵路概算編制規(guī)程》。近期建設(shè)項(xiàng)目中涉及深圳市的有大鵬支線、穗莞深南延段、深大線深圳段等三個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃2022年前啟動(dòng)建設(shè)，線路全長(zhǎng)132.7公里，總投資約1169億元。

深圳3個(gè)城際鐵路明年前開工

10月22日，深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市城際鐵路概算編制規(guī)程(征求意見稿)》。其中顯示，為滿足深圳城際鐵路建設(shè)的需要，深圳參考國(guó)家、省、市有關(guān)文件，制定《深圳市城際鐵路概算編制規(guī)程》。近期建設(shè)項(xiàng)目中涉及深圳市的有大鵬支線、穗莞深南延段、深大線深圳段等三個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃2022年前啟動(dòng)建設(shè)，線路全長(zhǎng)132.7公里，總投資約1169億元。

城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車設(shè)計(jì)速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專線鐵路。

優(yōu)化綜合交通樞紐布局，建設(shè)一體化綜合客運(yùn)樞紐和銜接高效的綜合貨運(yùn)樞紐。此前，發(fā)改委印發(fā)《2021年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)》。其中提出，建設(shè)軌道上的城市群和都市圈。加快規(guī)劃建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)城市群城際鐵路，支持其他有條件城市群合理規(guī)劃建設(shè)城際軌道交通。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年版鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》報(bào)告顯示：

鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃及趨勢(shì)調(diào)研分析

我國(guó)鐵路建設(shè)如火如荼，在高速鐵路以每小時(shí)350km的速度呼嘯而過的時(shí)代，承載著中國(guó)人民的希望，讓更多的人們享受鐵路的風(fēng)馳電掣。當(dāng)前，我國(guó)公路總里程數(shù)字看似龐大，但與公路交通運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的速度相比，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。除了新建道路市場(chǎng)外，未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)和升級(jí)改造將成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，而隨著道路朝“集約化”方向發(fā)展，對(duì)環(huán)保、可持續(xù)的綠色公路的需求也會(huì)日益增長(zhǎng)。

2019年全年完成交通固定資產(chǎn)投資32451億元，比2018年增長(zhǎng)3.1%。全年完成公路建設(shè)投資21895億元，比2018年增長(zhǎng)2.6%。其中，高速公路建設(shè)完成投資11504億元，增長(zhǎng)15.4%;普通國(guó)省道建設(shè)完成投資4924億元，下降10.3%;農(nóng)村公路建設(shè)完成投資4663億元，下降6.5%。2020年上半年完成投資1.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.0%。

鐵路作為交通行業(yè)，也深受著時(shí)代的脈搏的跳動(dòng)，科技同樣是鐵路飛速發(fā)展的第一生產(chǎn)力，鐵路先行是大局所需、大勢(shì)所趨，是中國(guó)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的一步“先手棋”。而鐵路的“智慧化”拓展，以“互聯(lián)網(wǎng)+”、“物聯(lián)網(wǎng)+”為推動(dòng)力，運(yùn)用5G、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)，這些都將是鐵路細(xì)節(jié)化服務(wù)帶給我們的驚喜。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到今年底，廣東省高速公路里程首次突破1萬(wàn)公里，連續(xù)6年位居全國(guó)第一。

在《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》中，確立了近期目標(biāo)到2035年，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到20萬(wàn)公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到7萬(wàn)公里。而到2020年末、預(yù)計(jì)鐵路運(yùn)營(yíng)的總里程14.6萬(wàn)公里，覆蓋99%的20萬(wàn)以上人口的城市，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程大約3.8萬(wàn)公里，覆蓋95%的100萬(wàn)人口及以上的城市。

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，其所取得的成就甚是耀眼，智能高鐵復(fù)興號(hào)、“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)、高鐵運(yùn)營(yíng)里程居世界第一等成就為可持續(xù)交通發(fā)展注入了活力。

想了解更多關(guān)于鐵路建設(shè)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年版鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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