動力電池企業(yè)集體醞釀漲價(jià) 車企能答應(yīng)嗎 動力電池未來發(fā)展如何?

• 2021年10月29日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 人民資訊 1210 78
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近日，一份比亞迪的《電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函》在網(wǎng)上廣泛傳播。該函件顯示，比亞迪將上調(diào)C08M等電池產(chǎn)品單價(jià)，產(chǎn)品含稅價(jià)在現(xiàn)行單價(jià)基礎(chǔ)上統(tǒng)一上漲不低于20%。據(jù)上海證券報(bào)記者致電比亞迪電池銷售部門，對方表示不予置評。不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，漲價(jià)消息屬實(shí)，有下游企業(yè)

動力電池企業(yè)集體醞釀漲價(jià)

近日，一份比亞迪的《電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函》在網(wǎng)上廣泛傳播。該函件顯示，比亞迪將上調(diào)C08M等電池產(chǎn)品單價(jià)，產(chǎn)品含稅價(jià)在現(xiàn)行單價(jià)基礎(chǔ)上統(tǒng)一上漲不低于20%。據(jù)上海證券報(bào)記者致電比亞迪電池銷售部門，對方表示不予置評。不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，漲價(jià)消息屬實(shí)，有下游企業(yè)已經(jīng)接到了通知。

據(jù)悉，本次比亞迪電池價(jià)格上調(diào)覆蓋了數(shù)碼與動力電芯產(chǎn)品。針對此次價(jià)格上調(diào)，比亞迪稱，由于市場變化，疊加限電限產(chǎn)影響，與2020年12月相比，正極材料LiCoO2價(jià)格漲幅超200%，電解液價(jià)格漲幅超150%，負(fù)極材料等供應(yīng)持續(xù)緊張，導(dǎo)致公司綜合成本大幅提高。

值得注意的是，由于比亞迪動力電池目前仍以自用為主，外供較少，本輪漲價(jià)行為對新能源汽車市場影響不大。但是作為頭部電池企業(yè)，其漲價(jià)或?qū)⑿纬墒痉缎?yīng)，帶動更多電池廠漲價(jià)跟進(jìn)。

在比亞迪之前，已有多家動力電池企業(yè)發(fā)出了漲價(jià)函件，包括鵬輝能源、國軒高科、卓能新能源等?！霸牧蟽r(jià)格上漲太多了，動力電池企業(yè)經(jīng)營壓力很大，肯定是希望能漲價(jià)。但是，下游的車企也很強(qiáng)勢，漲價(jià)并不容易?？梢哉f是想漲又不能漲!”有接受采訪的券商研究員表示，目前正值車廠和電池廠新一輪價(jià)格談判階段，電池企業(yè)主動發(fā)聲也是希望能得到車企等客戶的理解，“共渡難關(guān)”。

成本已上漲三成

據(jù)GGII初步測算，受原材料漲價(jià)影響，電芯和電池系統(tǒng)的理論成本上漲幅度均超過30%。如：方形鐵鋰電芯理論成本由年初的0.33~0.39元/Wh上漲到0.48~0.54元/Wh;方形動力523電芯的理論成本由年初的0.45~0.51元/Wh上漲到目前的0.61~0.67元/Wh;對應(yīng)的圓柱三元523電芯的理論成本則由0.4~0.46元上漲到目前的0.58~0.64元/Wh。

GGII的保守判斷是，2025年中國電動汽車的滲透率將達(dá)到35%，預(yù)計(jì)鋰電池出貨較2020年將增長5倍。若按照目前產(chǎn)能的60%到70%來預(yù)測，材料現(xiàn)有及規(guī)劃產(chǎn)能需要達(dá)到2020年的8倍以上。

目前，針對動力電池漲價(jià)，部分整車廠反饋是，無法接受動力電池漲價(jià)，不過針對原材料漲價(jià)壓力，車企愿意通過賬期、綁定合作、金融合作等其他形式，緩解電池企業(yè)壓力。

成本上漲，產(chǎn)品價(jià)格漲不上去，動力電池企業(yè)怎么辦?

據(jù)高工鋰電分析，為了保障供給，頭部動力電池企業(yè)將進(jìn)一步鞏固其上游產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過打破以往單純的買賣關(guān)系，打造新型合作伙伴關(guān)系，更大范圍、更深次層開展戰(zhàn)略合作，推動供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，重塑新型供應(yīng)鏈模式。

最新的一個案例是，10月12日，寧德時代控股子公司宣布在湖北省宜昌市投資建設(shè)一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，總投資額不超過320億元。其中，合作方湖北宜化同意將江家墩礦業(yè)(磷礦)100%股權(quán)經(jīng)審計(jì)評估后作價(jià)入股合資公司。

掌控資源成為必然的選擇。今年9月底，寧德時代與加拿大鋰礦企業(yè) Millennial Lithium 簽署最終協(xié)議，寧德時代將以每股3.85加元、總計(jì)3.77億加元的價(jià)格拿下Millennial Lithium 全部股份。Millennial Lithium 在阿根廷擁有超過1萬公頃的鹽湖。

早些時候，寧德時代宣布，在擁有全球最大鋰云母礦的宜春投資135億元，建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地，并戰(zhàn)略投資了宜春當(dāng)?shù)氐匿嚇I(yè)公司——江西志存鋰業(yè)。

再如億緯鋰能，這家營收已突破百億元的動力電池龍頭日前宣布，擬參與競拍青海柴達(dá)木興華鋰鹽有限公司35.2857%股權(quán)，掛牌價(jià)格為1.44億元。今年9月，億緯鋰能宣布擬與上海恩捷在荊門高新區(qū)共同設(shè)立合資公司，由合資公司投資建設(shè)高性能鋰電池隔膜項(xiàng)目。此前，億緯鋰能還圍繞銅箔、鋰鹽等進(jìn)行了廣泛布局。

當(dāng)然，并不是全部的動力電池企業(yè)都有向上游拓展的能力。部分二三線企業(yè)不得不面對更大的壓力，包括供應(yīng)鏈的壓力、成本上升的壓力，以及資金鏈的壓力。

動力電池未來發(fā)展如何?

動力電池是電動汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長直接帶動了中國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市場集中度不斷提升、企業(yè)優(yōu)勝劣汰不斷加速、技術(shù)水平大幅提升、產(chǎn)品成本明顯降低、國際競爭力不斷增強(qiáng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國動力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》分析

目前，中國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。

隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機(jī)量將達(dá)150.4Gwh。

“這一波原材料價(jià)格的上漲，讓部分動力電池企業(yè)可能撐不下去?！鼻笆鋈萄芯繂T分析稱，在新能源火爆的當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)鏈上不少公司的規(guī)?？焖贁U(kuò)張，但風(fēng)險(xiǎn)也在快速增大，行業(yè)內(nèi)的洗牌將進(jìn)一步加速。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國動力電池行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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