中國民航執(zhí)行冬春航季航班計劃 民航客運市場分析

• 2021年11月1日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 268 9
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據(jù)中國民用航空局官網(wǎng)消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航將執(zhí)行2021/2022年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有近200家國內(nèi)外航空公司安排客貨航班計劃每周101658班。

中國民航執(zhí)行冬春航季航班計劃

據(jù)中國民用航空局官網(wǎng)消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航將執(zhí)行2021/2022年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有近200家國內(nèi)外航空公司安排客貨航班計劃每周101658班。

本航季航班安排相比往年及今年夏秋航季呈現(xiàn)出一些新特點。國內(nèi)航線采用了新發(fā)布的《中國民航國內(nèi)航線航班評審規(guī)則》，取消核準航段的航班總量限制，進一步降低市場準入門檻，支持航空公司靈活調(diào)整運力，有效匹配市場需求，推動構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進一步提升民航的通達性和便捷性。

國內(nèi)民航市場發(fā)展態(tài)勢

根據(jù)中國民用航空局相關(guān)數(shù)據(jù)，2021年上半年中國民航國內(nèi)市場呈現(xiàn)較好復蘇態(tài)勢，二季度，行業(yè)旅客運輸量恢復到2019年同期的89%，較一季度大幅提高25.6個百分點。與此同時，2021年5月一度超過2019年同期水平。

2021年將是近年來旅游性價比的高點，旅游需求將沿著需求曲線向‘價低量升’方向移動，為疫后旅游市場復蘇注入強勁動力。

同時，國航還積極挖掘市場增長點，助力民航與紅色旅游融合創(chuàng)新發(fā)展，報告期內(nèi)承運紅色旅游線路73710余人次。此外，國航還推出里程產(chǎn)品、公務(wù)聯(lián)動產(chǎn)品、敬老權(quán)益卡及聯(lián)程產(chǎn)品來推動收益增長。

如今，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應用，正加速推進民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價值增長點。對眾多民航機構(gòu)及企業(yè)而言，業(yè)務(wù)數(shù)字化可以實現(xiàn)服務(wù)效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍?！币殉蔀橹饕厔荨?/p>

民航客運行業(yè)前景

2021年下半年后，國際旅游有望在全球范圍內(nèi)有序重啟。中國經(jīng)濟受疫情沖擊相對較小，特別是居民收入沒有在疫情防控期間出現(xiàn)顯著下滑，居民‘找回失去的旅行’意愿強烈。

未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

想要了解更多民航客運行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》。

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