“十一”假期全民航運輸旅客929.14萬人次 平均客座率達73.7% 航空客運行業(yè)前景分析

• 2021年10月9日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 625 36
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據(jù)統(tǒng)計，國慶假期全民航運輸旅客929.14萬人次，日均132.7萬人次，比2020年下降19.6%;平均客座率73.7%，比2020年下降4.8個百分點;全國實際飛行90663班，日均12952班，較2020年降低11.27%;航班正常率93.35%，比2020年降低1.42個百分點。

“十一”假期全民航運輸旅客929.14萬人次

中國民用航空局發(fā)布消息稱：國慶期間，全民航運輸旅客近930萬人次，航班正常率超過93%。廣州、深圳、成都、北京、重慶、上海等地旅客出行較多，成都、重慶、廣州、深圳、西安等地為熱門到達地。

據(jù)統(tǒng)計，國慶假期全民航運輸旅客929.14萬人次，日均132.7萬人次，比2020年下降19.6%;平均客座率73.7%，比2020年下降4.8個百分點;全國實際飛行90663班，日均12952班，較2020年降低11.27%;航班正常率93.35%，比2020年降低1.42個百分點。

從出港游客量來看，出行高峰期旅客量排名全國前列的有廣州、深圳、成都、北京等地;返程高峰期為成都、重慶、廣州、深圳等地;出行高峰期平均客座率排名全國前列的有拉薩、深圳、珠海、成都等地;返程高峰期為洛陽、北海、敦煌、麗江等地。

據(jù)中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

從下半年開始，全球最大的航空市場中國和美國國內(nèi)市場已經(jīng)開始走上復(fù)蘇之路，中國國內(nèi)航線旅客運輸量成為目前全球恢復(fù)速度最快的航空市場。

航空客運行業(yè)前景分析

特別是居民收入沒有在疫情防控期間出現(xiàn)顯著下滑，居民‘找回失去的旅行’意愿強烈。隨著疫苗接種范圍不斷擴大，2021年居民出游意愿將保持在85%以上，旅游市場復(fù)蘇步伐勢必更快。疫情發(fā)生以來，住宿、機票價格降幅明顯，景區(qū)門票降價甚至免費、旅游消費券發(fā)放等優(yōu)惠政策仍可能在一些地方延續(xù)。2021年將是近年來旅游性價比的高點，旅游需求將沿著需求曲線向‘價低量升’方向移動，為疫后旅游市場復(fù)蘇注入強勁動力。

上半年，全行業(yè)共完成旅客運輸量2.45億人次，同比增長66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%，恢復(fù)程度較2020年全年提升12.9個百分點。二季度，行業(yè)旅客運輸量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個百分點。其中，國內(nèi)航線旅客運輸規(guī)模與2019年同期持平，恢復(fù)到疫情前水平。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會 IATA 數(shù)據(jù)，中國航空貨運市場近年來整體規(guī)模在 850 億~900 億元左右，是全球僅次于美國 的第二大航空貨運市場。其中國內(nèi)航線約占 15%~20%，航空貨運主要由客機腹艙、順豐航空、 郵政航空等快遞郵政航空構(gòu)成，國際和地區(qū)航線約占 80%~85%，主要由國內(nèi)三大貨航和外航構(gòu)成。

新冠疫情下，因私出行旅客價格敏感程度和菜單式的航空服務(wù)接受程度更高，為低成本航空的發(fā)展提供更廣泛的空間。此外，隨著國內(nèi)循環(huán)為主體的客運市場結(jié)構(gòu)漸趨成熟后，支線航空也將迎來發(fā)展黃金期，國內(nèi)航空市場格局將由此前的全服務(wù)為主導(dǎo)向全服務(wù)+支線+低成本互嵌的模式轉(zhuǎn)變。

想要了解更多航空客運行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。

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