中國(guó)燃料油行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年11月3日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1244 81
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燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻?，其特點(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。

中國(guó)燃料油行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻模涮攸c(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。

由于制造業(yè)、發(fā)電廠及煉化企業(yè)等陸上工業(yè)用燃料油對(duì)燃料品質(zhì)要求較低，陸上工業(yè)用燃料油面臨著天然氣、液化氣、煤炭等替代品的競(jìng)爭(zhēng)，近年來(lái)需求有所下降。另一方面，由于運(yùn)輸船舶對(duì)動(dòng)力燃油有一定理化指標(biāo)要求，目前船用燃料油無(wú)更低成本的替代品。因此，隨著近年來(lái)我國(guó)水上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，船用燃料油需求呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)。2020年中國(guó)燃料油表觀需求量為3126.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.7%。

2020年1月22日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)國(guó)際航行船舶加注燃料油實(shí)行出口退稅政策的公告》，對(duì)國(guó)際航行船舶在我國(guó)沿海港口加注的燃料油實(shí)行出口退(免)增值稅13%，2020年2月起該政策正式實(shí)施。中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)海油等主營(yíng)煉廠積極布局低硫船燃生產(chǎn)。而我國(guó)低硫船燃規(guī)劃生產(chǎn)加速，將有力推動(dòng)我國(guó)從傳統(tǒng)的保稅燃料油進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)樽越o自足的生產(chǎn)國(guó)。有分析預(yù)計(jì)，燃料油出口退稅政策落地后有望降低國(guó)內(nèi)低硫船燃成本，到時(shí)將吸引更多國(guó)際船舶到我國(guó)港口加注燃料油，進(jìn)一步擴(kuò)大我國(guó)船燃市場(chǎng)規(guī)模。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2021年8月中國(guó)燃料油產(chǎn)量為411萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)37.8%;2021年1-8月中國(guó)燃料油累計(jì)產(chǎn)量為2678.2萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)14.4%;2015-2020年中國(guó)燃料油產(chǎn)量2018年跌至最低，此后逐年遞增。

2021年各季度(第三季度目前暫只統(tǒng)計(jì)7月和8月數(shù)據(jù))中國(guó)燃料油主要集中在華東、華南、東北地區(qū)生產(chǎn);2021年1-8月中國(guó)燃料油產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華東地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是山東省貢獻(xiàn)了最多產(chǎn)量;2021年1-8月中國(guó)燃料油各省市產(chǎn)量top1領(lǐng)先于其他前9名。

《2021中國(guó)能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，“十四五”期間我國(guó)燃料油供應(yīng)將由3200萬(wàn)噸增長(zhǎng)至3950萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)4.3%，產(chǎn)品收率由4.5%增至5.2%。根據(jù)目前規(guī)劃，“十四五”時(shí)期我國(guó)國(guó)內(nèi)低硫船燃產(chǎn)量將達(dá)到全球市場(chǎng)消費(fèi)量的20%，將增強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際燃料市場(chǎng)上的話(huà)語(yǔ)權(quán)，有助于提升市場(chǎng)影響力、參與國(guó)際定價(jià)。

未來(lái)，保稅船燃市場(chǎng)規(guī)范度也將進(jìn)一步提升，準(zhǔn)入門(mén)檻高、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)程度加深，有較大發(fā)展?jié)摿?，將?huì)成為未來(lái)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

根據(jù)《2021中國(guó)能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，港口建設(shè)及對(duì)外貿(mào)易的雄厚基礎(chǔ)為我國(guó)“十四五”期間保稅油市場(chǎng)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)需求將由4300萬(wàn)噸增至2025年的4950萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)2.9%。我國(guó)港口發(fā)展建設(shè)步入從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變期。

我國(guó)港口資源豐富，港口和航運(yùn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，已經(jīng)形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個(gè)港口群?！笆濉逼陂g，集裝箱吞吐量和港口貨物吞吐量年均增長(zhǎng)2.9%和3.3%。盡管較“十二五”期間的5.3%和4.7%的水平有所下降，但一批超大型港口如上海港、寧波舟山港、深圳港、青島港在全球港口中處于領(lǐng)先水平，沿海港口整體完成了向第三代港口轉(zhuǎn)型，“一帶一路”倡議也為我國(guó)港口實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展提供了政策機(jī)遇。中國(guó)保稅船燃市場(chǎng)將迎來(lái)歷史性大發(fā)展機(jī)遇期，預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期保稅油需求年均增長(zhǎng)7.4%，2025年需求量為2000萬(wàn)噸。

想要了解更多燃料油行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2026年版燃料油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》

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