隨著數字汽車或智能汽車的出貨量增加,汽車中控臺部分的"CID(中央信息顯示器)"、駕駛座位前的儀表部分"儀表群"以及駕駛員前方視野顯示信息的"HUD(平視顯示器)"三個方面車載顯示器配備需求量將過億個。
隨著數字汽車或智能汽車的出貨量增加,汽車中控臺部分的"CID(中央信息顯示器)"、駕駛座位前的儀表部分"儀表群"以及駕駛員前方視野顯示信息的"HUD(平視顯示器)"三個方面車載顯示器配備需求量將過億個。
據中研產業(yè)研究院報告《2021-2026年中國車載顯示器行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》分析
車載顯示器最早應用于儀表盤顯示系統(tǒng),后來隨著導航可視化、車載智能交互和娛樂等人車交互概念的落實,中央控制顯示系統(tǒng)市場隨即誕生并逐漸成為重要的市場增長引擎。近年來,隨著抬頭顯示、后排車載娛樂顯示系統(tǒng)等新的人車交互概念產生和消費升級的客觀需要,車載顯示的應用落地日漸增多,市場總體保持較高速度的增長。
全球汽車銷量自2018年起開始逐年下降。受疫情影響,2020年全球汽車銷量迎來最嚴重下滑,出貨7,803萬輛,同比下滑13%。但是隨著疫苗的問世,疫情逐漸受控,未來1-2年汽車銷量預計出現(xiàn)大幅增長。汽車的增長將帶動車載顯示器出貨量。預計2025年,中國車載顯示器行業(yè)規(guī)模將達1,324億元人民幣。
近兩年來新購車消費群體中,80后、90后所占比例迅速上升,并一躍成為市場消費中的中流砥柱。單純的視聽功能已經無法滿足當下消費者需求,全圖形化數字儀表、GPS導航、車載多媒體影音娛樂、整車狀態(tài)顯示、遠程故障診斷、無線通信、網絡辦公、信息處理、智能交通輔助駕駛等等成為消費者熱衷的新時尚。在智能化時代,人、車、環(huán)境的充分交互將成為車機系統(tǒng)發(fā)展的重點方向。各大汽車廠商也在朝著這個方向走。
大屏幕已經成為汽車內飾的主流趨勢,從目前情況來看,傳統(tǒng)的兩塊液晶屏幕或許已經不能夠激起老百姓驚喜的眼神,如今貫穿整個中控的全覆蓋液晶屏設計或將成為未來主流。整個中控臺由至少3塊屏幕組合打造出這樣一套極具視覺沖擊力的內飾。從理想ONE到奔馳EQS、智己IML7、福特EVOS等等都用上了這樣的貫穿式大屏設計。
近年來國內已逐漸走出了具備全球競爭力的供應商,例如以京東方、深天馬為代表的面板廠商,以長信科技為代表的顯示材料精加工生產企業(yè)等。京東方作為國內領先的面板廠商,通過整合精電國際快速切入車載顯示領域,客戶涵蓋寶馬、奔馳、斯柯達等傳統(tǒng)品牌廠商,同時為蔚來、拜騰等造車新勢力提供直接解決方案。
如同從功能手機向智能手機進化的過程,隨著人們需求的增多,車載顯示屏也開始步向多樣化,從屏幕的材料,屏幕的空間布局再到屏幕造型的多樣。當中屏幕材料的多樣化會是其中一個重要部分,而OLED擁有著優(yōu)秀的色彩顯示性能,同時具備柔性彎曲的特性,未來將會逐步應用于車內儀表、娛樂系統(tǒng)等顯示系統(tǒng)中。
想要了解更多車載顯示器行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2021-2026年中國車載顯示器行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。
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