《智能交通》即日起在全國新華書店發(fā)行。該書是在交通強國戰(zhàn)略指引下，國內首部系統(tǒng)闡述中國智能交通發(fā)展現狀和前景的專著，全書結合中國視角和國際視野，以立體化方式，全方位分析并闡述了智能交通建設的“中國模式”。
李彥宏新書《智能交通》正式出版發(fā)行
12月2日，《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》一書(以下簡稱“《智能交通》”)由人民出版社出版，即日起在全國新華書店發(fā)行。該書是在交通強國戰(zhàn)略指引下，國內首部系統(tǒng)闡述中國智能交通發(fā)展現狀和前景的專著，全書結合中國視角和國際視野，以立體化方式，全方位分析并闡述了智能交通建設的“中國模式”。
《智能交通》作者為百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏。全書共33萬字，分為12章節(jié)，涵蓋智能交通主要領域，包括智能交通運營商、智能信控、智慧停車、車路協(xié)同、智慧高速、智能汽車和自動駕駛、地圖、MaaS出行即服務、智能交通與碳中和、人機混合時代等。該書不僅闡釋了技術與交通行業(yè)融合應用，還分析了30個代表性城市案例，為交通智能化轉型提供了現實參考和方向指引。
該書首次系統(tǒng)性地提出中國智能交通領域六大創(chuàng)新理念和模式，即智能交通運營商模式、車路協(xié)同自動駕駛、自適應的智能信控系統(tǒng)、L4級以上高級別自動駕駛的技術難點與突破、MaaS出行即服務模式、地圖ETA通行時間智能預估和預約出行。
該書還科學地描繪了智能交通未來：由新技術、新理念、新模式構建的智能交通系統(tǒng)，有望降低90%交通安全事故;5年之內，中國一線城市將不再需要“限購”和“限行”;10年之內，依托交通效率提升，城市擁堵問題將基本解決;隨著共享無人車的普及，私家車的需求量將大幅降低。
百度自動駕駛巴士“Robobus”28日在重慶永川區(qū)全面開啟商業(yè)化運營，中國西部智能駕駛產業(yè)新生態(tài)正加速形成。
首批投入商業(yè)運營的自動駕駛公交車有3輛，巡航速度為每小時近40公里，運營路線途經永川神女湖、農機校、興龍湖、文理學院東門、觀音山公園等站點，雙向里程近10公里。
作為面向開放道路運營的自動駕駛巴士，Robobus可實現精準靠站，輕松應對公交站場景及更為復雜的城市道路路況，滿足公交正常運營需求。
據了解，2020線上中國國際智能產業(yè)博覽會期間，重慶市與百度共同決定，選擇在重慶永川區(qū)率先開展智慧交通建設試點，實現管理服務更智能、更精準、更有效，民眾出行更安全、更便捷、更暢通。
數據顯示，今年10月國內外資(合資+合資，不含進口)品牌車型上險量較今年1月下滑35.09%，市場份額占比從1月份的60.16%下滑至54.31%，已經連續(xù)8個月維持下滑態(tài)勢。
在過去一年時間，中國自主品牌從新能源、智能化等多個細分賽道強勢發(fā)起新一輪反攻，除了特斯拉的一枝獨秀，其他合資品牌幾乎全軍覆沒。
就在這個關鍵時間點，大眾集團宣布將更換其中國業(yè)務負責人。現任大眾集團中國首席執(zhí)行官馮思翰將于2022年2月1日正式離職。到目前為止，中國仍是大眾集團最重要的市場，占其全球汽車銷量的40%，但增長已經遠遠落后于計劃。
比如，在全球最大的電動汽車市場中國，大眾ID系列純電動車型的銷量遠低于預期。此前，該公司制定的今年目標是在中國銷售8萬至10萬輛純電動汽車，但今年1-10月上險量僅為3.28萬輛，遠低于在歐洲超過20萬輛的銷售成績。
更多中國智能汽車行業(yè)詳情，可點擊中研普華出版的《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調研與投資前景預測報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。
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2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調研與投資前景預測報告
為了實現交通強國的戰(zhàn)略目標，抓住新時代汽車產業(yè)變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關政策，來鼓勵支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海...
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