隨著無人駕駛進(jìn)一步成熟，聰明的車、智能的路、車路協(xié)同、智能的交通管理系統(tǒng)等等，都會讓交通事故發(fā)生概率降低。同時，有效的智能交通系統(tǒng)應(yīng)該能夠有效地解決擁堵問題，現(xiàn)在大城市常見的“限購”“限行”政策有望在5-10年內(nèi)取消。
越來越大的城市，越來越多的人口，越來越多的汽車，這讓解決交通問題變得前所未有的迫切。企業(yè)也在思考解決方案。從自動駕駛到車路協(xié)同、從智能交通到數(shù)字城市運營。
十幾年來，隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關(guān)注的問題。
隨著無人駕駛進(jìn)一步成熟，聰明的車、智能的路、車路協(xié)同、智能的交通管理系統(tǒng)等等，都會讓交通事故發(fā)生概率降低。大約94%的交通事故是人為因素導(dǎo)致的，包括酒駕等危機駕駛行為。自智能交通方案實施以來，我國道路交通事故總量呈下降趨勢，2000年為61.7萬起，至2009年下降為23.84萬起。未來二十年內(nèi)，汽車保有量仍會保持一定的增速，交通安全形勢依然嚴(yán)峻，各地政府交通管理部門對智能交通管理系統(tǒng)的需求將越來越大。
同時，有效的智能交通系統(tǒng)應(yīng)該能夠有效地解決擁堵問題，現(xiàn)在大城市常見的“限購”“限行”政策有望在5-10年內(nèi)取消。通過測算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，將能夠提升15%-30%的通行效率，5年之內(nèi)中國一線城市將不再需要限購和限行;10年之內(nèi)，靠交通效率提升，擁堵問題就可以基本解決。
智能交通是一個新興產(chǎn)業(yè)，歐美發(fā)達(dá)國家的智能交通行業(yè)起步較早，但是在科技驅(qū)動和國家科技強國的戰(zhàn)略思想支撐下，中國智能交通行業(yè)發(fā)展迅猛，吸引了全球資本和技術(shù)的關(guān)注與參與，中國智能交通行業(yè)的迅猛發(fā)展和巨大的市場潛力。
智能交通產(chǎn)業(yè)是圍繞智能交通系統(tǒng)(ITS)建立起來的，它是在傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)中綜合融入先進(jìn)的信息技術(shù)、計算機處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)和電子自動控制等，將車、路、人、環(huán)境四者有機結(jié)合建立的一種實時、高效、準(zhǔn)確的交通運輸綜合管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用場景包括機場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機動車自動控制系統(tǒng)等。
根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。
未來，智能交通市場將出現(xiàn)大幅增長的原因是因為城市人口在持續(xù)增長、人口增長率也處于高位、互聯(lián)車輛與智能技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的應(yīng)用率持續(xù)走高及自由貿(mào)易協(xié)定的增多。此外，政府正在推動的智能城市策略等也起到了推動作用。在交通模式中，未來航空業(yè)的增幅可能是最高的，這主要是因為乘客更喜歡快捷、舒適的出行方式。
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