中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù) 物流市場(chǎng)調(diào)研及行業(yè)前景分析

• 2021年12月2日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 新浪 462 24
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2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，也是開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的起步之年，物流行業(yè)迎來發(fā)展的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。2022年，物流行業(yè)將圍繞“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平”、“建設(shè)現(xiàn)代流通體系”、“構(gòu)建現(xiàn)代物流體系”等目標(biāo)發(fā)展。

物流行業(yè)發(fā)展前景及投資潛力如何?2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，也是開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的起步之年，物流行業(yè)迎來發(fā)展的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。2022年，物流行業(yè)將圍繞“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平”、“建設(shè)現(xiàn)代流通體系”、“構(gòu)建現(xiàn)代物流體系”等目標(biāo)發(fā)展。

中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù) 物流市場(chǎng)調(diào)研及行業(yè)前景分析

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)12月2日發(fā)布11月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)，隨著“保供穩(wěn)價(jià)”系列政策效果的逐步釋放，生產(chǎn)領(lǐng)域物流回升較快，物流業(yè)景氣指數(shù)呈現(xiàn)平穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。

11月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.6%，較上月回升0.1個(gè)百分點(diǎn)。從區(qū)域看，中西部地區(qū)明顯回升，增速加快;東部地區(qū)增速趨緩，但仍保持在擴(kuò)張區(qū)間。從行業(yè)看，快遞快運(yùn)業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)繼續(xù)保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。從企業(yè)規(guī)?？?，大中小微型物流企業(yè)均位于擴(kuò)張區(qū)間，其中微型物流企業(yè)回升最為明顯。

從分項(xiàng)指數(shù)看，12個(gè)分項(xiàng)指數(shù)均位于擴(kuò)張區(qū)間。具體來看，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、平均庫(kù)存量指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)以及主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)等主要指標(biāo)增速都在加快，顯示物流需求保持旺盛，相關(guān)設(shè)備利用率提高，物流企業(yè)利潤(rùn)回升幅度較大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)一步改善。

而10月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.5%，較上月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。分析稱，該指數(shù)雖略有回落但仍保持在景氣區(qū)間，顯示消費(fèi)端物流需求較為穩(wěn)定。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn)：從目前物流的運(yùn)行情況看，還是發(fā)展得不錯(cuò)的，比上個(gè)月還有進(jìn)一步回升，那說明整個(gè)物流對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性的作用在進(jìn)一步顯現(xiàn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2026年中國(guó)物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示

物流市場(chǎng)規(guī)模

2021年前三季度，全國(guó)社會(huì)物流總額234.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)11.4%，增速比2020年同期提高9.4個(gè)百分點(diǎn)，兩年年均增長(zhǎng)6.6%。從累計(jì)數(shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模超過230萬億且年內(nèi)均保持10%以上的較快增長(zhǎng)，顯示2021年以來物流需求總體保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)，規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，前三季度、三季度分別比上半年、二季度回落4.3和3.5個(gè)百分點(diǎn)。前三季度，物流業(yè)總收入8.7萬億元，同比增長(zhǎng)17.6%。從年內(nèi)情況看，物流市場(chǎng)規(guī)模、增速均高于疫情前2019年同期水平，兩年年均增速保持8-10%的中高速增長(zhǎng)。

前三季度，社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元，比2020年增長(zhǎng)15.0%，增速較上半年明顯回落。從長(zhǎng)期來看，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，略高于疫情前2019年同期水平。預(yù)計(jì)2021全年物流需求有望保持中高速增長(zhǎng)，社會(huì)物流總額全年增長(zhǎng)在10%左右。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)，加快了企業(yè)“走出去”的步伐，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已融入經(jīng)濟(jì)全球化之中。具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的裝備制造業(yè)已走出國(guó)門，在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更深層次上參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與競(jìng)爭(zhēng)，充分利用國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)和兩種資源，發(fā)揮我國(guó)比較優(yōu)勢(shì)，開拓國(guó)際市場(chǎng)，承接工程項(xiàng)目，拓寬發(fā)展空間，使得跨國(guó)物流需求，特別是大件貨物的國(guó)際物流需求不斷增加，這為我國(guó)大件物流企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，促使企業(yè)不斷提高自身的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)裝備水平，加快“走出去”步伐，加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，進(jìn)一步開拓國(guó)際大件物流業(yè)務(wù)，在大件物流國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

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