現(xiàn)代有軌電車市場調(diào)研 2022現(xiàn)代有軌電車行業(yè)報告及趨勢分析

• 2021年12月2日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 852 52
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現(xiàn)代有軌電車行業(yè)前景及現(xiàn)代有軌電車行業(yè)現(xiàn)狀如何?現(xiàn)代有軌電車行業(yè)相比地鐵、輕軌項目投資，土木工程占據(jù)了總投資額的大頭，有軌電車項目更利于車輛設(shè)備制造企業(yè)?，F(xiàn)代有軌電車行業(yè)站點選擇就顯得十分關(guān)鍵，以江蘇蘇州為例，客流量每天大概在7000-8000人次。

現(xiàn)代有軌電車行業(yè)前景及現(xiàn)代有軌電車行業(yè)現(xiàn)狀如何?現(xiàn)代有軌電車行業(yè)相比地鐵、輕軌項目投資，土木工程占據(jù)了總投資額的大頭，有軌電車項目更利于車輛設(shè)備制造企業(yè)?，F(xiàn)代有軌電車行業(yè)站點選擇就顯得十分關(guān)鍵，以江蘇蘇州為例，客流量每天大概在7000-8000人次，而世界現(xiàn)代有軌電車高峰平均每小時運量達(dá)1.0-1.5萬人次，作為百萬人口以上的城市，現(xiàn)代有軌電車行業(yè)客流量顯然不達(dá)標(biāo)，有軌電車的功能不能真正有效發(fā)揮，現(xiàn)代有軌電車行業(yè)收支平衡也得不到保證。

現(xiàn)代有軌電車市場調(diào)研 2022現(xiàn)代有軌電車行業(yè)報告及趨勢分析

現(xiàn)代有軌電車行業(yè)與地鐵、輕軌相比，現(xiàn)代有軌電車的價格優(yōu)勢十分明顯，一條地鐵線路的造價可建至少6條等距現(xiàn)代有軌電車線路;同樣的運輸距離，現(xiàn)代有軌電車能耗約為地鐵車輛的一半。

從有軌電車發(fā)展的有序性來講，國家和地方政府的政策理應(yīng)發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用，現(xiàn)代有軌電車建立科學(xué)合理的決策機(jī)制，最終得到人民群眾的支持和認(rèn)可。從技術(shù)的兩面性看，我國需要創(chuàng)新中國特色的需求技術(shù)，引進(jìn)、消化、吸收同時加強(qiáng)自主創(chuàng)新，在去粗取精的同時，突破國外技術(shù)壁壘，最終達(dá)到技術(shù)超越。

現(xiàn)代有軌電車前景十分廣闊

中國現(xiàn)代有軌電車正處于高速發(fā)展階段，規(guī)劃、建設(shè)、運營線路規(guī)模穩(wěn)步增長。目前已有15個城市的有軌電車投入運營，運營線路共計25條，線路總里程為328.69公里，開通車站數(shù)達(dá)到412個，現(xiàn)代有軌電車發(fā)展?jié)摿薮?，前景十分廣闊。

但由于現(xiàn)代有軌電車“復(fù)興”時間較短，低地板有軌電車車輛驗收和重聯(lián)技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚為空白。鑒于此，北京公交有軌電車有限公司牽頭，在中國城市公共交通協(xié)會的支持下，組織有軌電車行業(yè)內(nèi)的車輛、運營和建設(shè)單位共同完成了兩項標(biāo)準(zhǔn)的編制，對促進(jìn)中國有軌電車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

現(xiàn)代有軌電車市場競爭分析

目前國內(nèi)有十家廠家生產(chǎn)有軌電車車輛，問題是標(biāo)準(zhǔn)問題得不到解決，車輛選型就困難重重?，F(xiàn)代有軌電車市場競爭包括鋪設(shè)與不鋪設(shè)接觸網(wǎng)的問題、儲能技術(shù)的應(yīng)不應(yīng)用問題、新能源用于不用的問題等等。加之現(xiàn)代有軌電車市場競爭、優(yōu)勝劣汰的問題，給運營商帶來極大困難。

現(xiàn)代有軌電車行業(yè)趨勢分析

數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代有軌電車行業(yè)趨勢已將超過2500公里，現(xiàn)代有軌電車行業(yè)工程總投資預(yù)計達(dá)3000億元，車輛市場規(guī)模達(dá)600億元，現(xiàn)代有軌電車行業(yè)年均需求75億元。若以總承包(bt)模式進(jìn)入市場，每年有軌電車市場規(guī)模可達(dá)375億元。

截止目前，全球已有60多個國家、400多個城市建成運營現(xiàn)代現(xiàn)代有軌電車。其中，歐盟27個國家179個城市， 運營里程超過8692 km (含傳統(tǒng)有軌電車)。在國內(nèi)，城市有軌電車的發(fā)展也突飛猛進(jìn)。然而在現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中，規(guī)劃、運營、技術(shù)等方面，現(xiàn)代有軌電車行業(yè)依然面臨著諸多“瓶頸”。

現(xiàn)代有軌電車行業(yè)很適合50萬人口以上的中型城市，而大型城市的外圍區(qū)域人口密度和中型城市相仿，所以也很適合修建有軌電車。從我國的數(shù)據(jù)上來看，目前中國人口超過100萬的城市在200個左右，保守估計人口在50-100萬之間的有50個，所以中國適合修建現(xiàn)代有軌電車的城市至少有250個。

現(xiàn)代有軌電車報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國行業(yè)市場供需行為，評估中國現(xiàn)代有軌電車行業(yè)投資價值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內(nèi)容有助于現(xiàn)代有軌電車行業(yè)企業(yè)、現(xiàn)代有軌電車投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持?，F(xiàn)代有軌電車報告第一時間為客戶提供中國行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，現(xiàn)代有軌電車報告具有內(nèi)容翔實、模型準(zhǔn)確、現(xiàn)代有軌電車分析方法科學(xué)等特點。

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