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電動(dòng)兩輪車行業(yè)市場現(xiàn)狀 2022電動(dòng)兩輪車行業(yè)市場發(fā)展前景分析

  • 2021年12月13日 ZhouXun來源:互聯(lián)網(wǎng) 650 37
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電動(dòng)兩輪車是兩輪的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車的統(tǒng)稱。電動(dòng)兩輪車又叫電動(dòng)二輪車、兩輪電動(dòng)車,是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎(chǔ)上,安裝了電機(jī)、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部件的機(jī)電一體化個(gè)人交通工具。

電動(dòng)兩輪車是兩輪的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車的統(tǒng)稱。電動(dòng)兩輪車又叫電動(dòng)二輪車、兩輪電動(dòng)車,是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎(chǔ)上,安裝了電機(jī)、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部件的機(jī)電一體化個(gè)人交通工具。

電動(dòng)兩輪車行業(yè)市場現(xiàn)狀

冬天是電動(dòng)兩輪車故障多發(fā)期,如何選擇一輛好的電動(dòng)兩輪車十分重要。在中國,當(dāng)前市場上存在著大大小小超過百種品牌的電動(dòng)兩輪車,價(jià)格從百元到千元不等,而在新國標(biāo)的加速落地下,產(chǎn)品品質(zhì)成為選擇電動(dòng)兩輪車的重要標(biāo)準(zhǔn)。

電動(dòng)兩輪車的續(xù)航提升以及電池安全保護(hù)具有重要意義,過去由于電動(dòng)兩輪車?yán)m(xù)航里程不足、電池效能較為低下,不少電動(dòng)兩輪車被進(jìn)行改裝、拼裝,存在極大的安全隱患。不少城市開始在道路上嚴(yán)格糾查電動(dòng)自行車非法改裝、變更車輛外部結(jié)構(gòu)等違法行為。

在愛瑪?shù)耐苿?dòng)下,整個(gè)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)加速走向標(biāo)準(zhǔn)化。2021年,愛瑪牽頭起草《電動(dòng)自行車百公里續(xù)航技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)自行車售后服務(wù)時(shí)效規(guī)范》兩大標(biāo)準(zhǔn)。又通過行業(yè)“全生命周期”服務(wù)模式,為消費(fèi)者提供服務(wù)“金標(biāo)準(zhǔn)”。

11月24日,愛瑪參加米蘭國際車展,在全球享有盛名的摩托車展會(huì)EICMA米蘭國際車展大放異彩,向國際友人展示中國智造,為下一步進(jìn)軍國際市場奠定基礎(chǔ)。

電動(dòng)兩輪車行業(yè)市場發(fā)展前景分析

隨著新國標(biāo)的落地,要求相關(guān)企業(yè)在核心零部件上要滿足3C安全認(rèn)證才能進(jìn)行銷售、進(jìn)口等一系列活動(dòng)。也要求上牌照的電動(dòng)車品牌進(jìn)行一年一次的年檢,這也加速了不合格產(chǎn)品、品牌的清出。

更是進(jìn)一步給了頭部企業(yè)搶占市場份額的機(jī)會(huì),在研發(fā)鋰電池、銷售以及渠道上面發(fā)力,擠壓中小企業(yè)的生存空間。據(jù)雅迪2019半年報(bào),有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家從過去超過1000家迅速縮減至約180家,那些盤踞鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場中的小廠商也逐漸被“淘汰”。

相比較而言,電動(dòng)兩輪車品牌就多了很多。據(jù)三輪車快訊統(tǒng)計(jì),目前行業(yè)內(nèi)的電動(dòng)兩輪車企業(yè)數(shù)量在300家左右,加上篷車、低速車、微電橋,企業(yè)數(shù)量將在500左右。但隨著比如雅迪、綠源、臺(tái)鈴、愛瑪?shù)绕渌婕业牟粩嘤咳?,電?dòng)兩輪車行業(yè)的競爭或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn),由于城鎮(zhèn)與農(nóng)村的交通條件較為復(fù)雜,有著超5億常住人口的農(nóng)村對適合出行的電動(dòng)兩輪車需求更大。電動(dòng)兩輪車行業(yè)市場發(fā)展前景更加廣闊。

更多行業(yè)研究分析,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》。

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