我國高鐵運營里程突破4萬公里 高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年12月30日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1196 77
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12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌間實現(xiàn)高鐵直通、最快2小時22分鐘可達(dá)，標(biāo)志著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道商丘至深圳段基本貫通。至此，中國高鐵運營里程突破4萬公里，總里程已能圍繞地球赤道一周。

我國高鐵運營里程突破4萬公里

12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌間實現(xiàn)高鐵直通、最快2小時22分鐘可達(dá)，標(biāo)志著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道商丘至深圳段基本貫通。至此，中國高鐵運營里程突破4萬公里，總里程已能圍繞地球赤道一周。

京張高鐵作為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，于2019年12月30日正式通車運營。

京張高鐵將全力保障2022年北京冬奧會 開通運營兩周年

12月30日，連接北京到河北張家口的京張高鐵迎來了通車運營兩周年。兩年來，這條線路已發(fā)送旅客1380余萬人。作為2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施，京張高鐵也在為迎接冬奧作最后的準(zhǔn)備。自2022年1月17日起，京張高鐵將執(zhí)行冬奧列車運行圖，途徑列車每天開行88對，其中奧運列車40對。中國鐵路北京局集團(tuán)公司客運部車站科科長張樹旺介紹：“在冬奧運輸期間，鐵路將為閉環(huán)旅客提供固定車站、固定列車、固定站臺、固定車廂和固定工作人員等固定服務(wù)。冬奧組委已經(jīng)確定清河、太子城、崇禮和延慶4個車站為冬奧運輸車，旅客們從清河站乘坐高鐵列車半小時到達(dá)延慶賽區(qū)，一小時到達(dá)崇禮賽區(qū)?！?/p>

2022高鐵規(guī)劃 杭臺高鐵計劃2022年元月開通運營

從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，截至目前，杭州至紹興至臺州高速鐵路(簡稱杭臺高鐵)已經(jīng)具備開通運營條件。根據(jù)局部地區(qū)疫情防控需要，經(jīng)路地有關(guān)部門協(xié)商，杭臺高鐵計劃于2022年元月開通運營，為即將到來的春運提供運力保障。具體開通運營日期確定后，有關(guān)部門將第一時間發(fā)布信息。

我國高速鐵路行業(yè)最近十年經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，截至2020年末高鐵運營里程位居世界第一。

城際高鐵和軌道交通高速發(fā)展

近年來，城際高鐵及城市軌道交通正逐漸成為人們出行的主要公共交通方式之一，成為中國重要的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至到 2020 年底，我國高鐵運營總里程約為 3.89 萬公里，同比新增 2520 公里，增速為 5.42%，2021年國鐵集團(tuán)計劃新增投資高鐵 1600 公里左右，預(yù)計今年年底我國高鐵運營總里程可超過 4 萬公里。按照每年新增 3000 公里，預(yù)計到 2021 年我國高鐵運營總里程可達(dá) 5.25 萬公里，帶動直接投資約 2.7 萬億元。

中國也正在掀起“中高速磁懸浮鐵路”建設(shè)熱潮。大型基建企業(yè)中國鐵建、鐵路車輛制造商中國中車等推動了這股熱潮。湖南的磁懸浮鐵路已投入運營。北京、廣東等地也計劃建設(shè)磁懸浮鐵路。與地鐵相比，磁懸浮鐵路建設(shè)費用低、噪音小。中國政府在國內(nèi)普及磁懸浮鐵路的同時，也謀求向海外出口。

高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告統(tǒng)計分析顯示：

在國家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國高速鐵路行業(yè)未來仍將保持較高的增長速度。近年來，中國在高鐵車輛研制、線路建設(shè)、智能控制等方面逐步實現(xiàn)了“三級跳”：從引進(jìn)國外技術(shù)“跟跑”，到消化、吸收先進(jìn)經(jīng)驗“并跑”，進(jìn)而在關(guān)鍵領(lǐng)域自主再創(chuàng)新“領(lǐng)跑”，走出了一條由“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的傳奇道路。而隨著高鐵里程規(guī)模不斷擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)獲得發(fā)展機(jī)遇的同時，相關(guān)概念股也將受益良多。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》指出到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

目前，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，已成為居民出行首選交通手段之一。來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的統(tǒng)計顯示，到2020年底，我國高鐵營業(yè)里程達(dá)到3.79萬公里，占世界高鐵總里程的69%。隨著此次《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》的發(fā)布，我國高鐵產(chǎn)業(yè)爆發(fā)巨大生機(jī)。

未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022版高鐵項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。

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  2022版高鐵項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告

  可行性研究是指在投資決策前，對與項目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場、經(jīng)濟(jì)、社會等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評價，判斷項目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財務(wù)上是否盈利，并對多個可能的備...

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