正極材料市場需求與前景怎么樣 2022正極材料發(fā)展趨勢分析

• 2022年1月6日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 565 31
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正極材料是鋰離子電池的核心關鍵材料，是影響鋰離子電池性能最重要的要素。作為鋰離子源，同時具有較高的電極電勢，使電池具有較高的開路電壓;正極材料占鋰離子電池總成本比例最高，性能直接影響鋰離子電池的能量密度、安全性、循環(huán)壽命等各項核心性能指標。作為成本占

正極材料是鋰離子電池的核心關鍵材料，是影響鋰離子電池性能最重要的要素。作為鋰離子源，同時具有較高的電極電勢，使電池具有較高的開路電壓;正極材料占鋰離子電池總成本比例最高，性能直接影響鋰離子電池的能量密度、安全性、循環(huán)壽命等各項核心性能指標。作為成本占鋰電池生產(chǎn)成本的40%，同時也是占比最大部分的正極材料板塊，市場表現(xiàn)也十分強勢。

正極材料市場需求與前景怎么樣

目前商業(yè)化的主流正極材料主要包括鈷酸鋰(LCO)、錳酸鋰(LMO)、磷酸鐵鋰(LFP)以及三元正極材料(NCM及NCA)。

事實上，動力電池行業(yè)一直存在的路線之爭，本質(zhì)上是電池所使用的的三元正極材料和磷酸鐵鋰正極材料之爭。2021年以來受上游原材料鋰礦的大幅漲價以及下游持續(xù)旺盛需求影響，三元材料以及磷酸鐵鋰正極材料的價格出現(xiàn)較大幅度的漲幅。

從2021年至今不同型號的三元材料價格漲幅在70%左右，磷酸鐵鋰正極材料價格漲幅接近138%，但磷酸鐵鋰材料的價格要大幅低于三元材料的價格，大約為三元材料價格的三分之一。

磷酸鐵鋰材料也正因為安全性好，價格存在絕對優(yōu)勢，其在市場上的接受程度越來越高，但由于其能量密度的天花板，使得主要應用的車型還是中低端，雖然比亞迪漢、特斯拉model3等車型搭載的是磷酸鐵鋰電池，但注重續(xù)航里程的高端新能源車型目前還是以三元電池為主。

截止2021年12月17日，經(jīng)營范圍為“鋰電池正極材料”的存續(xù)或在業(yè)企業(yè)共計473家，大多分布在京津冀以及華中、華南等地區(qū)，主要系我國京津冀與東南沿海作為新能源汽車等領域發(fā)展較為迅速的地區(qū)，擁有較大的鋰電池需求市場。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2019-2021年，中國鋰電池正極材料行業(yè)投資及兼并事件較多，且主要發(fā)生在行業(yè)龍頭企業(yè)，企業(yè)投資目的主要主要集中在正極材料上游的原材料布局以及研發(fā)新型材料方面。

全球鋰電池正極材料技術前十大熱門技術詞包括鋰離子、組合物、動力電池、顯示裝置、電池模組、活性材料層、催化劑、高容量等。

2022正極材料發(fā)展趨勢分析

在新能源汽車補貼退坡、高端新能源汽車市場潛力不斷釋放、安全性越來越受到重視的背景下，通過低鈷/無鈷化以提高產(chǎn)品性價比、在確保安全性能的前提下增加鎳含量以提升能量密度是三元正極材料行業(yè)的發(fā)展趨勢。客觀反映了中高鎳、高鎳三元正極材料市場份額逐年上升的發(fā)展狀態(tài)，預計2022年中高鎳、高鎳市場份額呈上升趨勢。

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