韓國(guó)三大電池巨頭加速材料自產(chǎn) 碳酸鋰價(jià)格一騎絕塵 動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

• 2022年1月18日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 268 10
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據(jù)報(bào)道，面對(duì)發(fā)展前景廣闊的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，韓國(guó)三大動(dòng)力電池企業(yè)正在乘勢(shì)加速擴(kuò)張，“圈地戰(zhàn)”延燒至電池主體材料生產(chǎn)市場(chǎng)，各企業(yè)力求通過自主生產(chǎn)鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

韓國(guó)三大電池巨頭加速材料自產(chǎn)

據(jù)報(bào)道，面對(duì)發(fā)展前景廣闊的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，韓國(guó)三大動(dòng)力電池企業(yè)正在乘勢(shì)加速擴(kuò)張，“圈地戰(zhàn)”延燒至電池主體材料生產(chǎn)市場(chǎng)，各企業(yè)力求通過自主生產(chǎn)鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

LG化學(xué)計(jì)劃在韓國(guó)慶州、益山、中國(guó)無錫工廠以外，在韓國(guó)慶尚北道龜尾新設(shè)動(dòng)力電池正極材料生產(chǎn)工廠，工廠每年生產(chǎn)規(guī)模為6萬噸。

三星SDI旗下子公司STM與EcoPro EM合作推動(dòng)正極材料自主生產(chǎn)。EcoPro EM今年將正式開啟NCA正極材料的生產(chǎn)，年產(chǎn)量預(yù)計(jì)3.6萬噸，可支持40萬輛電動(dòng)汽車，所產(chǎn)材料將全部用于供應(yīng)三星SDI。

SK創(chuàng)新旗下SKIETechnology(SKIET)通過在海外增設(shè)生產(chǎn)設(shè)備提高產(chǎn)量，去年10月在波蘭的鋰電池隔膜第一工廠建成投產(chǎn)，年產(chǎn)量為3.4億平方米，可供30萬輛電動(dòng)汽車使用。此外，SKIET將在2024年前增設(shè)三家工廠，推動(dòng)年產(chǎn)量升至15.4億平方米。

碳酸鋰價(jià)格一騎絕塵

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，生產(chǎn)其動(dòng)力電池最重要的原料鋰，其價(jià)在近一年累計(jì)漲幅超過400%。在鋰鹽價(jià)格持續(xù)刷新歷史新高的同時(shí)，中游的電池廠家和下游的新能源汽車廠家也相繼提高產(chǎn)品售價(jià)。

截止2022年1月13日，純度為99.5%的電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格為32.1萬元/噸。而2021年1月初電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格僅為5.3萬元/噸。

有分析稱，去年以來碳酸鋰持續(xù)漲價(jià)的主要原因，從供給角度看，此前在價(jià)格低點(diǎn)大量鋰礦企業(yè)跌破成本線被迫關(guān)閉，而鋰礦擴(kuò)產(chǎn)周期最快也要2年，有些甚至要3-5年。從需求的角度來看，2021年新能源汽車銷量持續(xù)大超預(yù)期，動(dòng)力電池需求也隨之大幅增長(zhǎng)。碳酸鋰供給受限導(dǎo)致庫(kù)存緊張，而需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，這種嚴(yán)重的供需錯(cuò)配使得碳酸鋰價(jià)格一飛沖天。

截至2021年12月份我國(guó)新能源車銷售滲透率達(dá)已經(jīng)達(dá)到了22%，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2022年全年仍然有望維持不錯(cuò)的增速，有機(jī)會(huì)達(dá)到25%。預(yù)計(jì)2022年碳酸鋰市場(chǎng)仍將繼續(xù)維持緊平衡狀態(tài)，漲價(jià)恐將持續(xù)一段時(shí)間，大量新增供給預(yù)計(jì)在2022年第四季度釋放，如果不考慮新能源汽車?yán)^續(xù)超預(yù)期的銷售情況，碳酸鋰漲價(jià)情況可能會(huì)有所緩和。

動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

2021年1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)219.7GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)163.4%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)93.9GWh，占總產(chǎn)量42.7%，同比累計(jì)增長(zhǎng)93.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)125.4GWh，占總產(chǎn)量57.1%，同比累計(jì)增長(zhǎng)262.9%。

2021年1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)186.0GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)182.3%。其中三元電池累計(jì)銷售79.6GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)128.9%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷售106.0GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)245.0%。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及汽車保有量的不斷攀升，環(huán)境污染問題日益凸顯，人們對(duì)新型清潔能源的需求也越來越迫切。傳統(tǒng)汽車排放的廢氣帶來的環(huán)境問題，直接加劇了人們對(duì)應(yīng)用新能源的渴望。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，發(fā)展以低污染、低排放為基礎(chǔ)的新能源汽車行業(yè)，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。就鋰電池的市場(chǎng)需求而言，新能源汽車用動(dòng)力電池領(lǐng)域無疑是潛力巨大的增長(zhǎng)點(diǎn)。

想要了解更多動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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