中國汽車市場逆勢上漲 2022年國內(nèi)車市延續(xù)增長態(tài)勢

• 2022年1月19日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1151 74
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展望2022年，國內(nèi)車市延續(xù)增長態(tài)勢。一是我國宏觀經(jīng)濟長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續(xù)增長。二是汽車市場潛力巨大，需求依然旺盛，特別是消費者對新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度不斷提高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，共同推動了汽車市場的發(fā)展。三是疫情防

中國汽車市場逆勢上漲

2021年中國汽車市場逆勢上漲，外界普遍認(rèn)為今年的汽車行業(yè)將繼續(xù)回暖。2018年，中國汽車市場開始出現(xiàn)28年以來首次下滑，2018年-2020年國內(nèi)汽車市場銷量分別下滑2.8%、8.2%和1.9%。經(jīng)歷連續(xù)三年下滑后，2021年中國汽車市場終于恢復(fù)正增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車生產(chǎn)和銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。

中國汽車正邁入全球化發(fā)展階段，汽車出口呈現(xiàn)多重亮點。首先，中國品牌汽車企業(yè)出口均呈現(xiàn)快速增長。其次，乘用車和商用車的出口量均高速增長，乘用車增長1.1倍，SUV占據(jù)絕對主導(dǎo)，說明中國品牌在SUV車型方面更具競爭優(yōu)勢。第三，新能源汽車出口呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，增幅達3倍，表現(xiàn)最為突出。最后，直接投資模式發(fā)揮了重要作用，近年來，自主品牌加速在海外市場布局。

值得注意的是，國內(nèi)汽車市場依舊能夠保持正增長，背后是新能源汽車的貢獻。據(jù)中研普華研究院《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析

2021年國內(nèi)汽車市場，新能源汽車成為最大亮點，新能源汽車市場已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。

新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)新能源車對燃油車市場的部分替代效應(yīng)。用戶市場化選擇證明了消費需求的變化，拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型。

新能源汽車技術(shù)市場競爭格局

目前，全球新能源汽車第一大技術(shù)來源國為中國，中國新能源汽車專利申請量占全球新能源汽車專利總申請量的66.79%;其次是日本，日本新能源汽車專利申請量占全球新能源汽車專利總申請量的11.82%。韓國、美國和德國分別排全球新能源汽車專利申請量的三四五位。

從趨勢上看，2012年之前，日本是全球新能源汽車專利申請最多的國家，2013年開始中國成為全球新能源汽車專利申請最多的國家，并從此長居世界第一的位置。2020年中國新能源汽車專利申請數(shù)量為19739項。

2022年國內(nèi)車市延續(xù)增長態(tài)勢

展望2022年，國內(nèi)車市延續(xù)增長態(tài)勢。一是我國宏觀經(jīng)濟長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續(xù)增長。二是汽車市場潛力巨大，需求依然旺盛，特別是消費者對新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度不斷提高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，共同推動了汽車市場的發(fā)展。三是疫情防控常態(tài)化，由疫情帶來的市場影響逐漸減弱。四是伴隨芯片短缺逐漸緩解，汽車供給能力將進一步得到釋放。

2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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