1月中國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持在景氣區(qū)間 物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年2月7日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 263 9
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近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了2022年1月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)，數(shù)據(jù)為51.1%，較上月回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。

1月中國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持在景氣區(qū)間

近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了2022年1月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)，數(shù)據(jù)為51.1%，較上月回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理何輝認(rèn)為，1月份，受節(jié)日因素影響，物流業(yè)景氣指數(shù)呈周期性波動(dòng)，較上月有所回落，但指數(shù)水平仍繼續(xù)保持在景氣區(qū)間，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局。

從分項(xiàng)指數(shù)看，業(yè)務(wù)量指數(shù)、新訂單指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)位于景氣區(qū)間。從行業(yè)看，鐵路運(yùn)輸業(yè)和郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)量和新訂單指數(shù)有明顯增加。從區(qū)域看，東部地區(qū)物流活動(dòng)更加活躍。從企業(yè)看，大型企業(yè)景氣指數(shù)超過(guò)55%，連續(xù)多月保持在55%以上相對(duì)高位。

物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢(shì)分析

目前，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)物流行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)也已開始制定。從標(biāo)準(zhǔn)層次性的角度來(lái)看，制定的與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)不只有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也有不少的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中有一部分標(biāo)準(zhǔn)還采用了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。從部門的角度來(lái)看，中國(guó)與物流關(guān)系比較密切的一些部門，如鐵道部、交通部、機(jī)械工業(yè)部、冶金部、同內(nèi)貿(mào)易部等均制定了一系列與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，特別是制定了許多作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)系列中比較欠缺的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)。

物流標(biāo)準(zhǔn)化在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)確定了石家莊市和天津、唐山、杭州、南京、徐州、蕪湖、東莞、中山、佛山、肇慶等地試點(diǎn)。

在包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存方面的近百個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占30%;公路水路運(yùn)輸方面的國(guó)標(biāo)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占5%;在鐵路方面的國(guó)標(biāo)中，物流標(biāo)準(zhǔn)化已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占20%;在車輛方面的國(guó)標(biāo)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占30%。此外，在商品條形碼、企事業(yè)單位和社團(tuán)代碼、物流作業(yè)標(biāo)志等方面也相應(yīng)采用了一些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善，交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。與國(guó)外物流業(yè)高度發(fā)達(dá)相比，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問(wèn)題。

全社會(huì)物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右。物流標(biāo)準(zhǔn)化需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問(wèn)題同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通常是從行業(yè)自發(fā)需求中產(chǎn)生的。在我國(guó)，市場(chǎng)需求還沒(méi)有形成足夠的規(guī)模，國(guó)內(nèi)除了寶供、海爾等幾家大企業(yè)之外，很多物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的中小企業(yè)，盡管更換了公司名稱，但操作理念和規(guī)范還比較陳舊。由于物流標(biāo)準(zhǔn)化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，在這些企業(yè)中推行物流標(biāo)準(zhǔn)化顯然具有很大難度。

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  2022-2027年物流標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  物流標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析物流標(biāo)準(zhǔn)化未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘物流標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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