“十四五”時期我國公路交通發(fā)展目標明確 公路檢測行業(yè)發(fā)展如何

• 2022年2月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 358 16
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公路作為最基礎(chǔ)、最廣泛的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是銜接其他各種運輸方式和發(fā)揮綜合交通網(wǎng)絡(luò)整體效率的主要支撐，在綜合交通運輸體系中具有不可替代的作用。

“十四五”時期我國公路交通發(fā)展目標明確

公路作為最基礎(chǔ)、最廣泛的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是銜接其他各種運輸方式和發(fā)揮綜合交通網(wǎng)絡(luò)整體效率的主要支撐，在綜合交通運輸體系中具有不可替代的作用。

交通運輸部相關(guān)負責人表示，“十三五”時期，我國公路交通保持了較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，發(fā)展水平躍上新的大臺階，全國公路總里程接近520萬公里，高速公路通車里程達到16.1萬公里，“兩通”兜底性目標全面實現(xiàn)，優(yōu)服務(wù)、保安全水平提升，促轉(zhuǎn)型、可持續(xù)穩(wěn)步推進，有力支撐了國家重大戰(zhàn)略實施和全面建成小康社會目標如期實現(xiàn)，也為全面開啟建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程提供了良好基礎(chǔ)。

《規(guī)劃》提出，到2025年，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化公路交通運輸體系建設(shè)取得重大進展，高質(zhì)量發(fā)展邁出堅實步伐，設(shè)施供給更優(yōu)質(zhì)、運輸服務(wù)更高效、路網(wǎng)運行更安全、轉(zhuǎn)型發(fā)展更有力、行業(yè)治理更完善，有力支撐交通強國建設(shè)，高水平適應(yīng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展要求，滿足人民美好生活需要。

國際國內(nèi)新形勢對“十四五”公路交通發(fā)展提出了新的更高要求，要立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，繼續(xù)發(fā)揮公路交通先行引領(lǐng)和基礎(chǔ)保障作用，提高供給有效性和適配性，提升出行服務(wù)品質(zhì)和貨運物流效率，更加注重安全保障和綠色發(fā)展，加快培育發(fā)展新動能，提升行業(yè)治理效能，進一步推動公路交通高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年中國及重慶地區(qū)公路檢測行業(yè)市場競爭格局分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、公路檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(1)公路工程試驗檢測人員技術(shù)不熟練

就國內(nèi)而言，公路工程試驗檢測是近幾年才出現(xiàn)并有所發(fā)展的，屬于新興工程科學(xué)技術(shù)，所以在專業(yè)人才隊伍建設(shè)上還不夠完善，能力和素質(zhì)都良莠不齊。還有就是在企業(yè)和施工單位當中，對該項技術(shù)的認知不夠全面，由于沒有普及所以并不是十分重視，這也就形成了一種“有機構(gòu)，沒人才”的現(xiàn)象，這也是公路工程試驗檢測目前最為普遍的一個現(xiàn)狀。

(2)公路工程試驗檢測過程埋有隱患

即便公路工程試驗檢測有很多優(yōu)點，在檢測的過程中也依然存在大量的安全隱患和質(zhì)量檢測缺陷，這可以從檢測過程中抽取的樣本和檢測人員本身的行為反映出來。首先，檢測過程中所抽取的樣本不具有代表性，企業(yè)為了將公路建設(shè)的指標劃到自己手中，往往賄賂試驗檢測機構(gòu)或者人員，檢測中用合格材料檢測，但是施工過程中卻以次充好使用假冒偽劣產(chǎn)品，這給公路工程建設(shè)質(zhì)量埋下了巨大隱患。還有就是檢測人員行為不正當，態(tài)度不端正，只重速度不管質(zhì)量的現(xiàn)象屢有發(fā)生，這也就使得公路工程質(zhì)量難以從根本上得到保障。

二、工程試驗檢測市場建設(shè)狀況

1、檢測行業(yè)間的市場惡意競爭

一些檢測單位在與同行競爭中，為獲得檢測業(yè)務(wù)，肆意壓低檢測收費，為追求自身利益，不惜犧牲檢測質(zhì)量;也有檢測單位為競爭取勝，滿足委托方不合理要求。

2、檢測單位與委托方經(jīng)濟關(guān)聯(lián)

工程檢測費由施工方(乙方)支付的現(xiàn)象十分普遍(除樁基檢測和大部分結(jié)構(gòu)實體檢測外)，檢測方與施工方形成利益共同體，一方面檢測方希望獲得施工方的檢測業(yè)務(wù)，另一方面，施工方希望檢測方最大限度地降低檢測收費甚至滿足其不合理檢測要求。一些建設(shè)方或施工方在選擇檢測單位時，片面以收費低和要求檢測通過為前提，也影響到檢測單位在市場競爭中的行為。

3、一些見證檢測樣品(部位)不具真實性(代表性)

一些工程項目的見證送檢樣品為特制，如現(xiàn)在的建筑工程大多使用預(yù)拌混凝土，使用方與商混站(公司)形成共同利益體，為獲得商混供應(yīng)業(yè)務(wù)，一些商混站(公司)為使用方提供特制樣品試塊應(yīng)對檢測，導(dǎo)致檢測結(jié)果不能真實反映工程質(zhì)量。又如現(xiàn)場檢測中，見證責任方指定檢測部位為經(jīng)過特殊處理的指定區(qū)域，檢測結(jié)果不具代表性。

4、部分檢測人員個人素質(zhì)差

缺乏重要性認識個別檢測人員責任性不強，對工程質(zhì)量檢測的重要性認識不夠，接受對方好處，照顧熟人朋友關(guān)系而放棄原則。

想要了解更多公路檢測行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年中國及重慶地區(qū)公路檢測行業(yè)市場競爭格局分析報告》

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  2022-2026年中國及重慶地區(qū)公路檢測行業(yè)市場競爭格局分析報告

  公路工程試驗檢測工作是公路工程質(zhì)量管理和評定驗收的一個重要部分和主要環(huán)節(jié)，做好試驗檢測工作，便于原材料和施工工藝的選擇，便于新材料、新技術(shù)的推廣，便于合理地控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量...

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