2021年二手車交易量 二手車行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2022年2月11日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1205 78
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2021年，二手車交易量為1758.51萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)22.62%，去年同期受到疫情影響，全國(guó)二手車交易量為1434萬(wàn)輛，參考2019年同期數(shù)據(jù)，二手車交易量較2019年同期增長(zhǎng)了17.84%。

2021年二手車交易量

2021年，二手車交易量為1758.51萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)22.62%，去年同期受到疫情影響，全國(guó)二手車交易量為1434萬(wàn)輛，參考2019年同期數(shù)據(jù)，二手車交易量較2019年同期增長(zhǎng)了17.84%。

2021年12月，全國(guó)二手車交易量為161.82萬(wàn)輛，同比去年同期下降5.25%。從第四季度開(kāi)始，同比連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，主要是受散發(fā)疫情及去年同期基數(shù)較高的影響。2020年同期購(gòu)車需求在第四季度得到集中釋放，交易量較三季度增長(zhǎng)了17%，達(dá)到歷年同期的最高增速。

其中2020年12月二手車交易量達(dá)到170萬(wàn)輛，也是歷年來(lái)的最高點(diǎn)。從2021年的交易曲線來(lái)看，整體呈現(xiàn)一個(gè)震蕩上行的趨勢(shì)，12月仍舊是全年的最高點(diǎn)，與歷年交易趨勢(shì)基本一致。

2021年，全國(guó)六大區(qū)域二手車交易量較上年同期均有明顯增長(zhǎng)。其中 中南地區(qū)漲幅最為明顯，較去年同期增長(zhǎng)了26.26%，二手車交易量為497.03萬(wàn)輛;其次是西南地區(qū)同比增長(zhǎng)25.94%，二手車交易量為250.35萬(wàn)輛;西北地區(qū)同比增長(zhǎng)24.19%，二手車交易量為91.41萬(wàn)輛;華東地區(qū)同比增長(zhǎng)22.59%，二手車交易量為587.37萬(wàn)輛;東北與華北兩個(gè)地區(qū)分別交易了115.90萬(wàn)輛和216.45萬(wàn)輛，較去年同期分別增長(zhǎng)了15.13%和14.95%。

2021年，各區(qū)域交易量均有所增長(zhǎng)，今年隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走好，汽車消費(fèi)需求增加，二手車交易活躍度提升。去年疫情帶來(lái)的低基數(shù)效應(yīng)逐步減弱。

二手車行業(yè)現(xiàn)狀分析

國(guó)家發(fā)展改革委等七部門印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》。《方案》中要求，積極發(fā)展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，推動(dòng)落實(shí)全面取消二手車限遷政策，進(jìn)一步擴(kuò)大二手車流通。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊預(yù)計(jì)，2022年我國(guó)二手車交易量將突破1900萬(wàn)輛，并會(huì)向2000萬(wàn)輛發(fā)起沖擊。隨著各項(xiàng)利好政策的落地和實(shí)施，特別是減稅、限制政策等‘堵點(diǎn)’問(wèn)題逐漸松綁，二手車市場(chǎng)有望成為中國(guó)汽車消費(fèi)的新藍(lán)海。

近年來(lái)，隨著汽車消費(fèi)大眾化趨勢(shì)逐漸加強(qiáng)，我國(guó)二手車交易總額逐年提高。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)8月的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，二手車交易量達(dá)到843萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了52%，是近年來(lái)我國(guó)二手車市場(chǎng)的最好成績(jī)。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的二手車交易數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛，能明顯看出消費(fèi)者的換車周期較短。而我國(guó)汽車保有量以來(lái)一直呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，汽車保有量的大幅增長(zhǎng)也為二手車市場(chǎng)提供了大量的車源。

線上銷售漸成氣候

受新冠肺炎疫情影響，二手車線下門店的生意經(jīng)營(yíng)難度普遍加大。然而，在北京昌平做二手車業(yè)務(wù)的“90后”亢岳，憑借著線上引流，線下門店的成交量不降反增。這位在微博擁有181.7萬(wàn)粉絲的博主透露，晚上拍好視頻發(fā)到網(wǎng)上，馬上就有客戶來(lái)談價(jià)格，敲定價(jià)格后，第二天就可以叫物流來(lái)運(yùn)車發(fā)貨。

正如亢岳一樣，由于客戶消費(fèi)習(xí)慣的變化，二手車行業(yè)的車商們都在積極求變。不僅中小型二手車商深度探索線上推廣和交易，就連二手車電商平臺(tái)如瓜子二手車也開(kāi)始全面線上的轉(zhuǎn)型。

2021年，瓜子二手車自營(yíng)的瓜子嚴(yán)選與超過(guò)6000家入駐車商共同完成電商模式切換。瓜子二手車全國(guó)城市門店調(diào)整為城市倉(cāng)，線下銷售服務(wù)人員全部轉(zhuǎn)至線上。

在車好多集團(tuán)首席執(zhí)行官、瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌看來(lái)，我國(guó)二手車行業(yè)正迎來(lái)贏得消費(fèi)者信任的歷史機(jī)遇期，二手車行業(yè)將由基于交易的傳統(tǒng)模式向基于綜合服務(wù)的現(xiàn)代模式演進(jìn)。二手車新電商模式實(shí)現(xiàn)了更多、更好的車源供給，更高的周轉(zhuǎn)效率以及更全面的用戶保障。

從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，二手車電商化趨勢(shì)也愈發(fā)明顯。歐美等發(fā)達(dá)二手車市場(chǎng)已完成電商化改造，電商購(gòu)車體驗(yàn)受到用戶廣泛認(rèn)可。2020年新冠肺炎疫情以來(lái)，電商化線上購(gòu)車模式越來(lái)越成為歐美二手車市場(chǎng)主流。

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