碳纖維材料市場(chǎng)調(diào)研 2022碳纖維材料行業(yè)分析報(bào)告

• 2022年2月12日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1174 76
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中國(guó)碳纖維材料行業(yè)前景,碳纖維材料行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣?中國(guó)碳纖維材料行業(yè)與傳統(tǒng)材料相比，可以實(shí)現(xiàn)減重30%的目標(biāo)，并且噪音和振動(dòng)的問(wèn)題也得到有效地改善。

中國(guó)碳纖維材料行業(yè)前景,碳纖維材料行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣?中國(guó)碳纖維材料行業(yè)與傳統(tǒng)材料相比，可以實(shí)現(xiàn)減重30%的目標(biāo)，并且噪音和振動(dòng)的問(wèn)題也得到有效地改善。除此之外，碳纖維鋁蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)用于列車(chē)的車(chē)體制作，與傳統(tǒng)鋁合金車(chē)體相比，車(chē)體外殼的總質(zhì)量可以降低40%，企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)也紛紛看好碳纖維材料行業(yè)的發(fā)展前景，各路資本的大量涌入，為碳纖維行業(yè)帶來(lái)了刺激效應(yīng)。

碳纖維材料市場(chǎng)調(diào)研 2022碳纖維材料行業(yè)分析報(bào)告

碳纖維復(fù)合材料的縱向拉伸強(qiáng)度是橫向拉伸強(qiáng)度的20倍，縱向彈性模量是橫向彈性模量的14倍，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠?qū)⑻祭w維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度最大化，同時(shí)大幅度提高其扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度。目前，國(guó)外很多汽車(chē)上已經(jīng)開(kāi)始使用碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸。

碳纖維復(fù)合材料在軌道列車(chē)上的專(zhuān)利主要集中在車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、車(chē)外設(shè)備、內(nèi)裝四個(gè)方面。其中車(chē)體和轉(zhuǎn)向架的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用專(zhuān)利比較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)高鐵里程將超過(guò)3.8萬(wàn)公里，且現(xiàn)役的高鐵列車(chē)超過(guò)了2500輛。列車(chē)的節(jié)能性、環(huán)保性、舒適性、便利性已成為高鐵列車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。而碳纖維因其優(yōu)秀的性能越來(lái)越受到軌道車(chē)輛研制企業(yè)的關(guān)注及采用，碳纖維材料發(fā)展?jié)摿薮蟆?/strong>

國(guó)外纖維復(fù)合材料已在航空、船舶、汽車(chē)、體育用品等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成熟運(yùn)用，技術(shù)基礎(chǔ)雄厚，在材料設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、制造工藝、服役性能及維護(hù)等多方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，為CFRP在高速列車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用提供借鑒。

碳纖維材料市場(chǎng)規(guī)模

我國(guó)呈現(xiàn)出前所未有的新熱點(diǎn)和新動(dòng)態(tài)。同時(shí)，碳纖維行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，其并購(gòu)需求和活躍度也十分明顯。預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)碳纖維的需求達(dá)33000噸，國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)碳纖維材料市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至727億元。

碳纖維材料行業(yè)分析

2021年起，“十四五”規(guī)劃和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)正式進(jìn)入加速期，航空航天、軍工裝備等高端領(lǐng)域用鈦大幅提升，2019年中國(guó)鈦材總產(chǎn)量為7.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18%。從產(chǎn)品組成上來(lái)看，板材為主要產(chǎn)品，產(chǎn)量達(dá)3.9萬(wàn)噸，碳纖維材料行業(yè)同比增加9%，占據(jù)鈦材產(chǎn)量的52%。

軍工新型材料對(duì)制造工藝、研發(fā)實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)積淀要求很高，相關(guān)碳纖維材料行業(yè)有著非常強(qiáng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司地位難以撼動(dòng)。當(dāng)前，隨著強(qiáng)軍目標(biāo)的逐步推進(jìn)，國(guó)防裝備迎來(lái)新一輪的更新?lián)Q代浪潮，軍工新材料的需求量逐步提升。

碳纖維材料行業(yè)企業(yè)發(fā)展環(huán)境良好

目前，碳纖維材料行業(yè)原材料制備技術(shù)已取得了一定進(jìn)展，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)也在不斷趕超發(fā)達(dá)國(guó)家。長(zhǎng)三角地區(qū)知名的碳纖維零部件制造商智上新材料科技主動(dòng)對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略需求。對(duì)碳纖維材料行業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境良好，進(jìn)口碳纖維原材料受到管制，反而促使國(guó)內(nèi)的原材料企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)滿產(chǎn)滿銷(xiāo)。

碳纖維材料行業(yè)需求量

中國(guó)碳纖維材料行業(yè)需求量一直維持穩(wěn)步上升趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)需求為3.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32%，預(yù)計(jì)未來(lái)年復(fù)合增長(zhǎng)率為12%，碳纖維材料行業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求將達(dá)到3.89萬(wàn)噸。

中國(guó)碳纖維材料行業(yè)目前仍處于發(fā)展初級(jí)階段，掌握高性能碳纖維研發(fā)核心技術(shù)并能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、成本可控的規(guī)?；a(chǎn)的企業(yè)較少，絕大多數(shù)企業(yè)不能滿足航空航天的高端產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化應(yīng)用需求，主要圍繞體育休閑等低端領(lǐng)域。

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