2022年摩托車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年3月16日 haochenchong來源：互聯(lián)網(wǎng) 962 60
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從我國摩托車產(chǎn)銷數(shù)量來看，我國摩托車產(chǎn)銷數(shù)量從2014年以來進入滑坡通道，至2018年，行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)都達到了近年來的低點，分別為1557.75萬輛和1557.05萬輛。隨后開始回暖，2020年受疫情影響，也僅是較2019年小幅下降，2021年1-11月，我國摩托車產(chǎn)銷量已達到1849.36萬輛1

2022年摩托車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

從我國摩托車產(chǎn)銷數(shù)量來看，我國摩托車產(chǎn)銷數(shù)量從2014年以來進入滑坡通道，至2018年，行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)都達到了近年來的低點，分別為1557.75 萬輛和1557.05萬輛。隨后開始回暖，2020年受疫情影響，也僅是較2019年小幅下降，2021年1-11月，我國摩托車產(chǎn)銷量已達到1849.36萬輛和1844.45萬輛，均已超過2020年全年的數(shù)據(jù)。

2022年2月國內250cc以上中大排量摩托車銷售2.34 萬輛，同比增長137.3%，環(huán)比下降6.0%。1-2月累計銷售4.83萬輛，同比增長65.9%。

從排量結構上看，250cc(不含)-400cc 仍為銷售主力，但400cc(不含)-750cc 排量段增長迅速。伴隨國內摩托車文化的進一步形成、新興消費群體升級置換需求釋放以及禁限摩政策的邊際改善，預計2022 年行業(yè)增速40%左右，全年將達到超40萬輛銷量。

根據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國摩托車行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、摩托車行業(yè)產(chǎn)量情況

2019年，中國摩托車行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升、穩(wěn)中向好、穩(wěn)中求變的積極態(tài)勢，產(chǎn)品產(chǎn)銷量逆勢增長，銷售結構進一步優(yōu)化，優(yōu)勢企業(yè)規(guī)模效益進一步提高。數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國摩托車產(chǎn)銷量分別為1736.7萬輛、1713.3萬輛，2020年，實現(xiàn)產(chǎn)量1702.35萬輛，同比下滑1.98%，銷量1706.67萬輛，同比下滑0.38%。

圖表：2016-2020年我國摩托車產(chǎn)量(萬輛)

資料來源：中國摩托車商會

二、摩托車行業(yè)需求情況

圖表：2016-2020年我國摩托車銷量(萬輛)

資料來源：中國摩托車商會

近幾年，全球摩托車需求量始終保持在5000萬輛以上，市場發(fā)展較為平穩(wěn)。2019年，全球摩托車市場需求量約為5880萬輛，同比增長2.49%。2020年銷量為1706.67萬輛，同比下滑0.38%。

出口方面，近年來，我國摩托車出口數(shù)量穩(wěn)步增長，根據(jù)中國海關總署數(shù)據(jù)顯示，2020年中國摩托車出口數(shù)量達2830萬輛，同比增長23%。

2020年，我國摩托車產(chǎn)銷量超過1700萬輛，同比下降1%左右，內銷約1000萬輛，與去年相比僅下降0.32%;基本達到去年同期水平。

2020年，受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟嚴重衰退，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈循環(huán)受阻，國際貿易投資萎縮，大宗商品市場動蕩，國內消費、投資、出口下滑。2月疫情最嚴重時期，我國摩托車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量同比下滑70%以上，半數(shù)以上企業(yè)停工停產(chǎn)。

在國家政策的大力支持和統(tǒng)一部署下，全行業(yè)上下游企業(yè)共同努力，內外需協(xié)調拉動，摩托車行業(yè)率先從疫情影響中恢復過來。2020年，我國摩托車產(chǎn)銷量超過1700萬輛，同比下降1%左右，內銷約1000萬輛，與去年相比僅下降0.32%;基本達到去年同期水平。

大排量休閑娛樂摩托車市場，自2013年起進入快速發(fā)展階段，經(jīng)過8年的發(fā)展，消費群體逐漸成規(guī)模，同時帶動了摩旅、服配、改裝等摩托車周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2020年，排量250ml以上摩托車(不含250ml)產(chǎn)銷量約為20.08萬輛，同比增長13.32%，與2013年(1.3萬輛)相比增長了14倍。

從我國摩托車市場總量來看，大排量摩托車僅占3%左右，仍有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著居民收入水平的持續(xù)提高，中高等收入群體持續(xù)擴大，預計未來大排量摩托車占國內摩托車市場總量將達到10%。

2020年，我國中小排量兩輪摩托車(排量在250ml以下，含250ml摩托車)產(chǎn)銷量約為1234.74萬輛，同比下降5.87%;內銷575.42萬輛，同比下降10.51%。

電動摩托車基本以內銷為主，少量出口，主要用于出行代步，對中小排量摩托車產(chǎn)生了一定替代的作用，2020年，銷量為229.54萬輛，同比增長20.91%。

三輪摩托車雖然面臨著環(huán)保達標的壓力，但在農村有著很好的消費基礎，符合農村老百姓的需求。經(jīng)過了幾年的調整，去年開始有所恢復。2020年，產(chǎn)銷量約為222.3萬輛，同比增長14.66%。其中，電動三輪摩托車銷量為65.38萬輛，同比增長62.05%;燃油三輪摩托車銷量為156.63輛，同比增長2.15%。2020年，中小排量摩托車、電動摩托車、三輪摩托車共銷售約1686.59萬輛，占摩托車總產(chǎn)銷量的98.8%。

三、摩托車行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2016-2020年我國摩托車市場規(guī)模(億元)

資料來源：中國摩托車商會

2016年我國摩托車市場規(guī)模為710億元，至2019年增長至751億元，2020年受疫情沖擊，市場規(guī)模下降到741億元。

2020年，受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟嚴重衰退，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈循環(huán)受阻，國際貿易投資萎縮，大宗商品市場動蕩，國內消費、投資、出口下滑。2月疫情最嚴重時期，我國摩托車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量同比下滑70%以上，半數(shù)以上企業(yè)停工停產(chǎn)。

在國家政策的大力支持和統(tǒng)一部署下，全行業(yè)上下游企業(yè)共同努力，內外需協(xié)調拉動，摩托車行業(yè)率先從疫情影響中恢復過來。2020年，我國摩托車產(chǎn)銷量超過1700萬輛，同比下降1%左右，內銷約1000萬輛，與去年相比僅下降0.32%;基本達到去年同期水平。

由于國家疫情防控的精準有效，中央和地方出臺一系列助企紓困政策，推動企業(yè)復工復產(chǎn)，自3月起我國摩托車行業(yè)國內市場開始加速恢復，1-4月內銷量已與去年同期基本持平，基本彌補了疫情對國內市場所造成的影響。但同期由于海外疫情爆發(fā)，出口大幅下滑，拖累了行業(yè)的整體復蘇進度。下半年起，隨著海外市場好轉，行業(yè)開始全面復蘇。“金九銀十”銷售旺季，行業(yè)共銷售了摩托車約340萬輛，同比增長了10.29%，更是加速了行業(yè)復蘇的進度。

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